Νέο Hyundai Bayon: Τι αλλάζει και πότε έρχεται

Το νέο Hyundai Bayon παρουσιάστηκε τον περασμένο Οκτώβριο με ριζικές αλλαγές σε κάθε σημείο του, σε σύγκριση με το μοντέλο πρώτης γενιάς, και αναμένεται στην Ελλάδα το πρώτο τρίμηνο του 2027. Στην πρώτη στατική παρουσίασή του είχαμε την ευκαιρία να το δούμε από κοντά, σχηματίζοντας ιδιαίτερα θετική εικόνα για τον εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασμό, τους μεγαλύτερους χώρους και την αναβαθμισμένη ποιότητα. Για πρώτη φορά, επίσης, θα διατίθεται σε πιο σπορ έκδοση N Line (αυτή της φωτογραφίας), αλλά και με αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα κίνησης.

Νέο Hyundai Bayon με πιο δυναμικό σχεδιασμό

Με τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία «Art of Steel», το Hyundai Bayon αποκτά σαφώς πιο σύγχρονη και μυώδη εικόνα. Στο μπροστινό μέρος, τα λεπτά φώτα ημέρας LED σχηματίζουν το γράμμα «L», ενώ τα κύρια φώτα είναι τοποθετημένα χαμηλότερα και ενσωματωμένα στον προφυλακτήρα. Τα φουσκωμένα ανάγλυφα φτερά και οι μαύρες κολόνες διαμορφώνουν την πλευρική όψη, ενώ πίσω ακολουθείται σχεδιαστική γραμμή αντίστοιχη με εκείνη του εμπρός τμήματος. Το νέο Bayon μεγάλωσε: το μήκος του είναι 4.245 χλστ. (+65 χλστ.), το πλάτος 1.810 χλστ. (+35 χλστ.) και το μεταξόνιο 2.600 χλστ. (+20 χλστ.). Το ύψος κυμαίνεται από 1.555 έως 1.570 χλστ., ανάλογα με την έκδοση και την ύπαρξη ραγών οροφής. Στις εκδόσεις βενζίνης με ζάντες 18 ιντσών, η απόσταση από το έδαφος φτάνει έως τα 185 χλστ.

Πιο σπορ χαρακτήρα στο μοντέλο δίνει η νέα έκδοση N Line, με λεπτομέρειες σε μοτίβο πλέγματος, ειδικά σπόιλερ στον προφυλακτήρα, ζάντες 18 ιντσών και γυαλιστερά μαύρα διακοσμητικά. Την εμφάνιση συμπληρώνουν ο πίσω διαχύτης και η διπλή απόληξη της εξάτμισης, ενισχύοντας συνολικά τη δυναμική εικόνα. Στην καμπίνα, τα ειδικά για την N Line καθίσματα, με ύφασμα και επένδυση σουέτ, τονίζουν επίσης τον σπορ χαρακτήρα.

Εντελώς νέο και μέσα το νέο Hyundai Bayon

Αλλαγές αντίστοιχης έκτασης με εκείνες του εξωτερικού έχει δεχθεί και η καμπίνα του νέου Hyundai Bayon, η οποία είναι αισθητά πιο σύγχρονη από του σημερινού μοντέλου. Στο πλήρως αλλαγμένο ταμπλό δεσπόζει ένα ενιαίο πάνελ, που φιλοξενεί δύο κυρτές οθόνες 12,3 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και το σύστημα infotainment. Καινούργια είναι επίσης η κάθετη κεντρική κονσόλα, όπου βρίσκονται τα χειριστήρια του κλιματισμού. Στο ταμπλό έχουν χρησιμοποιηθεί συμπαγή σκληρά πλαστικά, ενώ τα πάνελ των θυρών διαθέτουν μαλακές επιφάνειες. Οι πίσω επιβάτες θα έχουν περισσότερο χώρο για τα γόνατα, ενώ η χωρητικότητα του πορτ μπαγκάζ ανέρχεται σε 440 λίτρα ή 397 λίτρα στην έκδοση HEV. Κάτω από το δάπεδο υπάρχει επιπλέον θήκη.

Με περισσότερη τεχνολογία το νέο Hyundai Bayon

Πλούσιο είναι και το τεχνολογικό πακέτο του νέου Hyundai Bayon, που περιλαμβάνει ασύρματη φόρτιση smartphone, Hyundai Digital Key 2 και συστήματα υποβοήθησης ADAS της σουίτας Hyundai SmartSense. Σε αυτά συγκαταλέγονται τα Highway Driving Assist 2, κάμερα περιμετρικής θέασης, Blind-Spot View Monitor, Forward Collision-Avoidance Assist 2, Smart Cruise Control, Lane Following Assist, Blind-Spot Collision-Avoidance Assist και Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist. Στον εξοπλισμό άνεσης περιλαμβάνονται εμπρός καθίσματα με θέρμανση, αερισμό και ηλεκτρικές ρυθμίσεις, θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, ανοιγόμενη πανοραμική οροφή και ατμοσφαιρικός φωτισμός. Διαθέσιμο θα είναι και ηχοσύστημα Bose, για αναβαθμισμένη ακουστική εμπειρία.

Νέο Hyundai Bayon βενζίνης και full hybrid

Αρχικά, το νέο Hyundai Bayon θα προσφέρεται με τον γνωστό τρικύλινδρο turbo κινητήρα των 1.000 κ.εκ. (1.0 T-GDI), σε δύο αποδόσεις: 90 ή 115 ίππων. Η κίνηση θα περνά στους τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων ή του 7DCT. Ανάλογα με την έκδοση, το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 10,8 έως 14,1 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα κυμαίνεται από 167 έως 180 χλμ./ώρα. Οι εκπομπές CO2 διαμορφώνονται μεταξύ 134 και 149 γρ./χλμ. Το Bayon 1.6 HEV 6DCT αποδίδει 138 ίππους και 265 Nm ροπής, με εκπομπές CO2 από 102 έως 113 γρ./χλμ. Επιπλέον, περιλαμβάνει προσαρμοζόμενη ανάκτηση ενέργειας και paddles στο τιμόνι, μέσω των οποίων επιλέγεται το επίπεδο ανάκτησης.