Dacia Sandero 2028: Το νέο μοντέλο έρχεται ηλεκτρικό με αυτονομία πάνω από 400 χλμ

Το Dacia Sandero θα αποκτήσει τέταρτη γενιά το 2028, με ανανεωμένο σχεδιασμό και εσωτερικό, ενώ για πρώτη φορά θα διατίθεται και ως αμιγώς ηλεκτρικό, με εκτιμώμενη αυτονομία μεγαλύτερη από 400 χιλιόμετρα.

Η Dacia σχεδιάζει μια ουσιαστική ανανέωση για το Sandero, ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα στην ευρωπαϊκή αγορά. Η νέα, τέταρτη γενιά αναμένεται την άνοιξη του 2028, διατηρώντας την προσιτή τιμή ως βασικό χαρακτηριστικό και προσθέτοντας σύγχρονες τεχνολογίες και περισσότερες επιλογές κινητήρων.

Όπως αναφέρει το βρετανικό Autocar με βάση νεότερες πληροφορίες, η εξέλιξη του επόμενου Sandero γίνεται με την κωδική ονομασία DB4B1. Το μοντέλο αναμένεται να έχει κεντρικό ρόλο στην πορεία της Dacia τα επόμενα χρόνια, καθώς ο ανταγωνισμός στα προσιτά μικρά αυτοκίνητα εντείνεται από ευρωπαϊκές μάρκες και Κινέζους κατασκευαστές. Έτσι, αυξάνεται η ανάγκη για ακόμη πιο συμφέρουσα σχέση τιμής και εξοπλισμού.

Η εξωτερική εικόνα του νέου Sandero θα εκσυγχρονιστεί, υιοθετώντας τη σχεδιαστική γλώσσα που χαρακτηρίζει τα πρόσφατα μοντέλα της Dacia. Σημαντικές αλλαγές αναμένονται στο εμπρός τμήμα, όπου θα υπάρχουν πιο δυναμικές γραμμές και αναφορές στο νέο Striker. Οι διαστάσεις, ωστόσο, θα παραμείνουν οικείες, με το μήκος να κινείται περίπου στα 4,10 μέτρα.

Η επιλογή αυτή συνδέεται με τη χρήση της ήδη υπάρχουσας πλατφόρμας RGMP Small, που παλαιότερα ονομαζόταν CMF-B και χρησιμοποιείται επίσης από το Renault Clio. Στο νέο αυτοκίνητο θα αξιοποιηθούν και αρκετά δομικά μέρη του σημερινού αμαξώματος, μεταξύ των οποίων η οροφή, οι μπροστινές κολόνες και οι εσωτερικές δομές των θυρών. Με αυτόν τον τρόπο περιορίζονται αισθητά τα έξοδα εξέλιξης και κατασκευής.

Οι παρεμβάσεις στην καμπίνα θα είναι πιο εκτεταμένες σε σχέση με τις εξωτερικές αλλαγές. Το ταμπλό θα αποκτήσει νέα σχεδίαση, σύγχρονη αισθητική, διαφορετικές επιφάνειες και καλύτερο εξοπλισμό. Παρ’ όλα αυτά, η Dacia αναμένεται να κρατήσει πολλούς φυσικούς διακόπτες, αντί να μεταφέρει όλους τους χειρισμούς στην κεντρική οθόνη. Οι επιβάτες θα έχουν χώρους ανάλογους με εκείνους του σημερινού Sandero, ενώ το πορτμπαγκάζ εκτιμάται ότι θα προσφέρει έως 410 λίτρα, ανάλογα με την έκδοση.

Η σημαντικότερη εξέλιξη αφορά το σύστημα κίνησης: για πρώτη φορά, το Sandero θα διατίθεται με αμιγώς ηλεκτρικό σύνολο. Θα γίνει έτσι το δεύτερο ηλεκτρικό μοντέλο της Dacia, μετά το Spring.

Προκειμένου να υποστηριχθεί και η ηλεκτρική έκδοση, οι μηχανικοί της Dacia έχουν προσαρμόσει την υπάρχουσα πλατφόρμα, ώστε να δέχεται τόσο κινητήρες εσωτερικής καύσης όσο και ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Επιπλέον, επιδιώκεται μείωση του βάρους κατά περίπου 100 κιλά, που αναμένεται να ενισχύσει την ενεργειακή αποδοτικότητα.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, το ηλεκτρικό Sandero θα εξοπλίζεται με κινητήρα περίπου 109 PS, όπως αυτός της βασικής έκδοσης του Renault 5 E-Tech electric. Η μπαταρία προβλέπεται να έχει χωρητικότητα 44 kWh και να χρησιμοποιεί χημεία λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος (LFP), ώστε να συγκρατηθεί το κόστος.

Οι πρώτες εκτιμήσεις τοποθετούσαν την αυτονομία κοντά στα 390 χιλιόμετρα, όμως οι νεότερες αναφορές ανεβάζουν την επίδοση σε πάνω από 400 χιλιόμετρα. Αν επιβεβαιωθεί αυτός ο αριθμός, θα πρόκειται για ιδιαίτερα αξιόλογη αυτονομία για ηλεκτρικό αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας και τιμής.

Για το Ηνωμένο Βασίλειο, το Autocar υπολογίζει πως η ηλεκτρική έκδοση μπορεί να κοστίζει από περίπου 18.500 λίρες, δηλαδή γύρω στα 21.000-22.000 ευρώ, ανάλογα με την ισοτιμία. Η τιμή δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα και αποτελεί εκτίμηση, ενώ το κόστος στην Ελλάδα θα καθοριστεί από την εμπορική πολιτική της Dacia και τις συνθήκες της αγοράς το 2028.

Φυσικά, το νέο Sandero θα διατηρήσει και τις βενζινοκίνητες επιλογές. Η γκάμα αναμένεται να ξεκινά με νέο τρικύλινδρο κινητήρα 1.2 TCe, ισχύος περίπου 100 PS, ο οποίος θα πάρει τη θέση του σημερινού 1.0 TCe. Προμηθευτής του θα είναι η Horse Powertrain, ενώ η επιλογή του θα βοηθήσει να παραμείνει χαμηλή η τιμή εκκίνησης.

Στα σχέδια βρίσκεται ακόμη μια νέα πλήρως υβριδική έκδοση, με βάση τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων. Οι πληροφορίες για ισχύ περίπου 116 PS αφορούν τον θερμικό κινητήρα, καθώς τα τελικά στοιχεία του υβριδικού συστήματος δεν έχουν γίνει ακόμη γνωστά.

Η Dacia σκοπεύει να συνεχίσει και την παραγωγή του Sandero Stepway. Είχε αρχικά εξεταστεί η εξέλιξη ενός ξεχωριστού μικρού SUV, μήκους περίπου 4,15 μέτρων, που θα αντικαθιστούσε την τωρινή υπερυψωμένη έκδοση. Το σχέδιο αυτό, ωστόσο, ματαιώθηκε το φθινόπωρο του 2025, εξαιτίας του κόστους.

Το επόμενο Stepway θα εξακολουθήσει να έχει ως βάση το Sandero, με αυξημένη απόσταση από το έδαφος, περιμετρικά πλαστικά προστατευτικά στο αμάξωμα και ράγες οροφής. Η Dacia εκτιμά ότι οι δύο εκδόσεις προσελκύουν διαφορετικούς αγοραστές, γι’ αυτό και η σχεδίαση του Stepway αναμένεται να ξεχωρίζει περισσότερο από εκείνη της συμβατικής έκδοσης.

Η παραγωγή της νέας γενιάς προγραμματίζεται να ξεκινήσει στο Μαρόκο την άνοιξη του 2028, με τις πωλήσεις να ακολουθούν το καλοκαίρι. Το μεγάλο στοίχημα για τη Dacia θα είναι να διατηρήσει το Sandero ανάμεσα στα πιο προσιτά αυτοκίνητα της Ευρώπης, ακόμη και με την προσθήκη της ηλεκτρικής έκδοσης.