Ο δρόμος της Ελλάδας που δεν θα έχει διόδια – Ποιες περιοχές θα ενώνει

Η αναβάθμιση ενός δρόμου της Ελλάδας που βρίσκεται εδώ και χρόνια στο επίκεντρο του σχεδιασμού της Πολιτείας θα τον μετατρέψει σε σύγχρονο άξονα ταχείας κυκλοφορίας, χωρίς διόδια για τους οδηγούς.

Στο πλαίσιο της ευρύτερης προσπάθειας να αναβαθμιστούν οι οδικές υποδομές σε όλη τη χώρα, ξεχωρίζει η ανακατασκευή της Παλαιάς Εθνικής Οδού Αθηνών–Θηβών. Πρόκειται για τον νέο οδικό άξονα που θα συνδέει τη Μάνδρα με τις Ερυθρές, ένα έργο που παραμένει στο επίκεντρο του σχεδιασμού για καλύτερες μετακινήσεις στη Δυτική Αττική, με τις σχετικές εργασίες να πραγματοποιούνται στην περιοχή.

Στόχος αυτής της σημαντικής παρέμβασης υποδομής για την ευρύτερη περιοχή είναι να προσφέρει ταχύτερες μετακινήσεις και υψηλότερα επίπεδα οδικής ασφάλειας. Το κυριότερο είναι πως οι οδηγοί δεν θα έχουν καμία οικονομική επιβάρυνση, αφού ο νέος δρόμος θα είναι χωρίς διόδια.

Το έργο σχεδιάζεται ώστε να βελτιώσει τις μετακινήσεις και να ενισχύσει την ασφάλεια, ενώ παράλληλα αναβαθμίζει τη διασύνδεση των δημοτικών ενοτήτων Μάνδρας, Οινόης, Βιλίων και Ερυθρών. Οι παρεμβάσεις αναμένεται ακόμη να ενισχύσουν την αντιπλημμυρική προστασία, καλύπτοντας σημαντικές ανάγκες της περιοχής.

Η οδική σύνδεση Μάνδρας–Ερυθρών θα επανασχεδιαστεί πλήρως, με τη νέα χάραξη να εκτείνεται σε συνολικά 11,06 χιλιόμετρα. Ο άξονας θα είναι ένας σύγχρονος υπεραστικός δρόμος ταχείας κυκλοφορίας, με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση και τεχνικές προδιαγραφές αντίστοιχες μιας αναβαθμισμένης εθνικής οδού διπλής κατεύθυνσης.

Με βάση τον σχεδιασμό, το πλάτος του οδοστρώματος θα φτάνει τα 13 μέτρα, εξασφαλίζοντας περισσότερο διαθέσιμο χώρο από την υπάρχουσα, στενότερη χάραξη, καλύτερη ορατότητα και μεγαλύτερα περιθώρια ασφάλειας. Η μέση ταχύτητα των οχημάτων εκτιμάται στα 80 χλμ./ώρα, ώστε οι οδηγοί να διανύουν τη διαδρομή πιο άνετα και με μεγαλύτερη ασφάλεια.

Στον σχεδιασμό δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στην αντιπλημμυρική θωράκιση, με τον νέο δρόμο να μην εξαρτάται από τις συνθήκες που επικρατούν στο ρέμα Σούρες. Στα έργα περιλαμβάνονται η διευθέτηση των ρεμάτων Σούρες και Σκυλορέματος, 40 εγκάρσιες τεχνικές αποστράγγισης και ενισχυμένες υποδομές απορροής. Πρόκειται για παρεμβάσεις απέναντι σε έναν από τους σημαντικότερους κινδύνους της περιοχής, ο οποίος στο παρελθόν είχε συνδεθεί με σοβαρά πλημμυρικά φαινόμενα.

Για τους κατοίκους και όσους χρησιμοποιούν καθημερινά τον δρόμο, το βασικό όφελος είναι ότι η νέα σύνδεση θα προσφέρει ταχύτερη και ασφαλέστερη μετακίνηση χωρίς διόδια, όπως έχει ήδη αναφερθεί. Έτσι, ικανοποιείται ένα διαχρονικό αίτημα των κατοίκων και διαμορφώνεται μια δωρεάν λύση για όσους μετακινούνται ανάμεσα στη Δυτική Αττική και τη Βοιωτία, χωρίς να πληρώνουν τις χρεώσεις των αυτοκινητοδρόμων με διόδια.

Νέα πλάνα από τα εργοτάξια καταγράφουν την πρόοδο των χωματουργικών εργασιών, με τη νέα χάραξη να έχει ήδη διαμορφωθεί σε αρκετά τμήματα της διαδρομής. Έως τον Οκτώβριο, οι εργασίες είχαν προχωρήσει σημαντικά σε διάφορα σημεία, ενώ συχνά βρίσκονται δίπλα στον υφιστάμενο δρόμο, καθώς οι παρεμβάσεις καλύπτουν διαφορετικά τμήματα του άξονα.

Η σύμβαση για την εκτέλεση του έργου υπογράφηκε τον Νοέμβριο του 2024 και ο συνολικός προϋπολογισμός ανέρχεται σε 46,7 εκατ. ευρώ. Στις εργασίες περιλαμβάνεται, μεταξύ άλλων, η νέα χάραξη και η αναβάθμιση του τμήματος από τη Μάνδρα έως τις Ερυθρές, μεγάλο μέρος του οποίου είχε καταστραφεί στις φονικές πλημμύρες του Νοεμβρίου 2017.

Για να θωρακιστεί το οδικό δίκτυο απέναντι σε μελλοντικά πλημμυρικά φαινόμενα, προβλέπεται να διευθετηθούν τα γειτονικά ρέματα Σούρες και Σκυλόρεμα. Στη νέα χάραξη θα κατασκευαστούν μόνο δύο γεφυρώσεις πάνω από τα συγκεκριμένα ρέματα.

Στα έργα περιλαμβάνονται ακόμη 40 υπόγειες τεχνικές αποστράγγισης και δύο γέφυρες με μήκος 37 μέτρα και πλάτος 13 μέτρα. Παράλληλα, προχωρά η αναδάσωση έκτασης 408 στρεμμάτων στη θέση Φίχθι της Μάνδρας.

Για τη διαχείριση κεντρικού οδικού δικτύου συνολικού μήκους 1.623 χιλιομέτρων είναι υπεύθυνη η Περιφέρεια Αττικής, με τις ετήσιες δαπάνες να ξεπερνούν τα 40 εκατ. ευρώ.

Η επίσημη ιστοσελίδα του κράτους που παρουσιάζει την πρόοδο των μεγάλων έργων στη χώρα αναφέρει ότι η εκτιμώμενη ολοκλήρωση της νέας χάραξης τοποθετείται στον Μάιο του 2028.