Νέος ΚΟΚ: Πόσο είναι το πρόστιμο για διπλοπαρκάρισμα και στάση με alarm

Το διπλοπαρκάρισμα και η στάση με αναμμένα alarm εξακολουθούν να προκαλούν καθημερινά προβλήματα στους ελληνικούς δρόμους. Ο νέος ΚΟΚ ορίζει πρόστιμα, αφαίρεση διπλώματος και απομάκρυνση οχημάτων που έχουν σταθμεύσει παράνομα.

Η φράση «δύο λεπτά θα κάνω» ακούγεται συχνά ως δικαιολογία από οδηγούς που αφήνουν το αυτοκίνητό τους σε σημείο που τους βολεύει, συχνά έξω από φούρνους, καφετέριες ή καταστήματα. Ωστόσο, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δεν προβλέπει εξαίρεση για στάθμευση σε απαγορευμένο σημείο, ακόμη και για ελάχιστο χρονικό διάστημα.

Στην καθημερινή κίνηση, το διπλοπαρκάρισμα συγκαταλέγεται στα πιο συνηθισμένα προβλήματα, κυρίως στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη. Όταν ένα όχημα μένει σε δεύτερη σειρά, μπορεί να στενέψει τον δρόμο σε μία λωρίδα, να καθυστερήσει λεωφορείο ή να οδηγήσει άλλους οδηγούς σε επικίνδυνους ελιγμούς.

Με τον νόμο 5209/2025 θεσπίστηκε ο νέος ΚΟΚ, ο οποίος καθορίζει κυρώσεις για παραβάσεις που αφορούν τη στάση και τη στάθμευση. Το ύψος των προστίμων και τα διοικητικά μέτρα εξαρτώνται από τη βαρύτητα κάθε παράβασης.

Ο σύντομος χρόνος στάθμευσης δεν απαλλάσσει τον οδηγό από τις συνέπειες. Παράβαση μπορεί να βεβαιωθεί ακόμη κι αν βρίσκεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου ή έχει ανάψει τα φώτα έκτακτης ανάγκης, όταν έχει σταματήσει σε απαγορευμένο σημείο.

Τα γνωστά alarm επιστρατεύονται συχνά για να δικαιολογήσουν μια προσωρινή στάθμευση, χωρίς όμως να παρέχουν σχετικό δικαίωμα. Δεν επιτρέπουν το διπλοπαρκάρισμα, τη στάθμευση πάνω σε πεζοδρόμιο ή μπροστά σε διάβαση πεζών, ούτε καταργούν τις απαγορεύσεις του ΚΟΚ.

Το άρθρο 38 του νέου ΚΟΚ προβλέπει, ανάλογα με την κατηγορία της παράβασης, ενδεικτικά τις εξής κυρώσεις:

• Για διπλοπαρκάρισμα επιβάλλεται πρόστιμο 30 ευρώ και αφαιρείται η άδεια οδήγησης για 10 ημέρες.
• Αν η στάθμευση δεν αφήνει αρκετό χώρο για να περάσουν άλλα αυτοκίνητα, το πρόστιμο είναι 30 ευρώ.
• Για παράνομη στάση κοντά σε στάση λεωφορείου προβλέπεται πρόστιμο 30 ευρώ.
• Η στάση ή στάθμευση πάνω σε διάβαση πεζών επισύρει πρόστιμο 30 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 40 ημέρες.
• Η στάθμευση σε πεζοδρόμιο τιμωρείται με πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 20 ημέρες.
• Για κατάληψη ράμπας ή θέσης στάθμευσης ΑμεΑ προβλέπονται πρόστιμο 150 ευρώ, αφαίρεση διπλώματος για συνολικά 60 ημέρες και αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας για 70 ημέρες.
• Η παρεμπόδιση των μέσων δημόσιας συγκοινωνίας σε ειδικά επισημασμένο σημείο συνεπάγεται πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για συνολικά 70 ημέρες.

Οι κυρώσεις διαφοροποιούνται ανάλογα με το είδος της παράβασης. Η στάθμευση σε πεζοδρόμιο ή σε θέση ΑμεΑ έχει βαρύτερη αντιμετώπιση από μια απλή παράβαση στάθμευσης, αφού εμποδίζει την ασφαλή και απρόσκοπτη μετακίνηση πεζών και ατόμων με αναπηρία.

Για ορισμένες περιπτώσεις προβλέπονται ακόμη πιο αυστηρά μέτρα. Ενδεικτικά, αν η στάση ή η στάθμευση πάνω ή πολύ κοντά σε σιδηροδρομικές ή τροχιοδρομικές γραμμές εμποδίζει την κυκλοφορία, μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο 1.200 ευρώ και να αφαιρεθεί το δίπλωμα για 60 ημέρες.

Εφόσον πληρούνται οι νόμιμες προϋποθέσεις, οι αρμόδιες αρχές μπορούν, πέρα από την επιβολή προστίμου, να διατάξουν την απομάκρυνση ενός παράνομα σταθμευμένου οχήματος. Τότε, το κόστος της μεταφοράς με γερανό και της φύλαξης βαρύνει τον ιδιοκτήτη ή τον κάτοχο του αυτοκινήτου.

Η παράβαση μπορεί να βεβαιωθεί ακόμη και όταν ο οδηγός απουσιάζει. Έτσι, κάποιος που αφήνει παράνομα το αυτοκίνητό του έξω από κατάστημα ενδέχεται να βρει την κλήση στο όχημα όταν επιστρέψει, ακόμη και λίγα λεπτά αργότερα.

Δεν απαγορεύεται, ωστόσο, κάθε στάση λίγων λεπτών. Επιτρέπεται να σταματήσει ο οδηγός για την αποβίβαση επιβάτη ή για μια σύντομη εξυπηρέτηση, εφόσον το σημείο δεν απαγορεύει τη στάση και τηρούνται οι υπόλοιποι κανόνες κυκλοφορίας.

Η κατάσταση είναι εντονότερη στους εμπορικούς δρόμους, κοντά σε σχολεία και σε γειτονιές με λίγες διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης. Ακόμη και μερικά διπλοπαρκαρισμένα οχήματα μπορούν να προκαλέσουν μεγάλες καθυστερήσεις, ειδικά στις ώρες αιχμής.

Η έλλειψη χώρων στάθμευσης αποτελεί αναμφίβολα μέρος του προβλήματος, αλλά δεν δικαιολογεί την κατάληψη του δρόμου. Ούτε όμως αρκούν τα πρόστιμα από μόνα τους. Χρειάζονται συστηματικοί έλεγχοι και ουσιαστική αντιμετώπιση της έλλειψης θέσεων στάθμευσης, ώστε το διπλοπαρκάρισμα να πάψει να θεωρείται μια αυτονόητη λύση για την καθημερινή εξυπηρέτηση.