Μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Το ζήτημα με τα γυρισμένα χιλιόμετρα

Τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εμφανίζουν λιγότερες περιπτώσεις απάτης, όμως οι παρεμβάσεις στον χιλιομετρητή μπορεί να κρύβουν μεγάλες αποκλίσεις και να επιβαρύνουν σημαντικά τους ανυποψίαστους αγοραστές.

Για όσους αναζητούν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, η αγορά επιφυλάσσει αρκετούς κινδύνους. Ανάμεσα στις πιο συχνές πρακτικές εξαπάτησης παραμένει η αλλοίωση της ένδειξης των χιλιομέτρων.

Οι αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις δεν μένουν εκτός του φαινομένου, παρά τις διαφορετικές προσδοκίες. Τέτοια περιστατικά καταγράφονται αισθητά πιο σπάνια απ’ ό,τι στα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά όταν διαπιστώνεται επέμβαση στο κοντέρ, τα χιλιόμετρα που έχουν αφαιρεθεί είναι κάθε άλλο παρά λίγα.

Η έρευνα για τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά στη Γαλλία

Τα στοιχεία προέρχονται από νέα μελέτη της CarVertical, η οποία παρουσίασε στο Παρίσι, στις 4 Νοεμβρίου 2026, τον νέο Δείκτη Διαφάνειας για τις ευρωπαϊκές αγορές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Στο πλαίσιο της έρευνας εξετάστηκαν και περιπτώσεις αλλοίωσης χιλιομετρητών σε ηλεκτρικά οχήματα, με τα ευρήματα να αναδεικνύουν αξιοσημείωτες διαφορές μεταξύ των κατηγοριών συστημάτων κίνησης.

Το 2026 οι έλεγχοι ιστορικού μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Γαλλία σημείωσαν άνοδο 27,6%. Η αύξηση αυτή ακολούθησε την ακόμη μεγαλύτερη, κατά 55,6%, που είχε καταγραφεί την προηγούμενη χρονιά.

Παρότι οι έλεγχοι αυξήθηκαν, το μερίδιο των ηλεκτρικών στα οχήματα που εξετάζει η εταιρεία παραμένει σχετικά περιορισμένο. Φέτος αντιστοιχούν στο 2,1% του συνόλου, από 1,7% το 2025, ενώ σχεδόν το 42% των αναφορών για ηλεκτρικά αφορά την Tesla.

Τα ποσοστά παραποίησης χιλιομέτρων ανά κατηγορία

Η συχνότητα των αλλοιωμένων ενδείξεων αποτελεί το πιο αξιοσημείωτο εύρημα. Τα δεδομένα της CarVertical δείχνουν ότι στη Γαλλία, το 2026, αλλοίωση των πραγματικών χιλιομέτρων εντοπίστηκε μόλις στο 0,71% των ελεγμένων μεταχειρισμένων ηλεκτρικών. Από τις τέσσερις βασικές κατηγορίες κινητήρων της έρευνας, αυτό ήταν το μικρότερο ποσοστό.

Στις υπόλοιπες κατηγορίες, αλλοιώσεις βρέθηκαν στο 1,05% των υβριδικών, στο 1,73% των βενζινοκίνητων και στο 3,25% των diesel. Επομένως, με βάση τα συγκεκριμένα ευρήματα, ένα μεταχειρισμένο πετρελαιοκίνητο έχει περίπου 4,6 φορές περισσότερες πιθανότητες να εμφανίζει επέμβαση στον χιλιομετρητή από ένα ηλεκτρικό.

Το μικρότερο ποσοστό δεν σημαίνει πως η αγορά μεταχειρισμένου ηλεκτρικού είναι ασφαλής χωρίς προσεκτικό έλεγχο. Τα ευρήματα καταγράφουν και σε αυτή την κατηγορία σοβαρές περιπτώσεις αλλοίωσης, ικανές να αλλάξουν ουσιαστικά την εικόνα για την κατάσταση και την εμπορική αξία του αυτοκινήτου.

Πόσα χιλιόμετρα αφαιρούνται από τους χιλιομετρητές

Όταν εντοπίστηκε παραποίηση σε ηλεκτρικό όχημα, η πραγματική ένδειξη ήταν κατά μέσο όρο μειωμένη κατά 29.745 χιλιόμετρα. Αν και η απόσταση αυτή είναι χαμηλότερη από εκείνη άλλων κατηγοριών, παραμένει μεγάλη για κάποιον που ενδιαφέρεται να αγοράσει μεταχειρισμένο αυτοκίνητο.

Η μέση απόκλιση έφτανε τα 66.940 χιλιόμετρα στα diesel και τα 48.484 στα βενζινοκίνητα. Στα υβριδικά, μάλιστα, ανερχόταν στα 79.200 χιλιόμετρα, τη μεγαλύτερη μέση απόσταση που αφαιρέθηκε από τον χιλιομετρητή, παρά το σχετικά χαμηλό ποσοστό εμφάνισης περιστατικών.

Μια τέτοια παρέμβαση μπορεί να παραπλανήσει τον υποψήφιο αγοραστή σχετικά με το αυτοκίνητο που εξετάζει. Για παράδειγμα, ένα ηλεκτρικό με ένδειξη 60.000 χιλιομέτρων στον πίνακα οργάνων μπορεί να έχει διανύσει στην πραγματικότητα πολύ περισσότερα. Η διαφορά μπορεί να επηρεάσει τόσο την εκτίμηση της κατάστασής του όσο και την τιμή πώλησης.

Τι καλύπτει η έρευνα και πώς ελέγχεται το ιστορικό

Η έρευνα δεν κατονομάζει μάρκες ή μοντέλα ηλεκτρικών με υψηλότερη συχνότητα παραποίησης. Τα ποσοστά αφορούν μόνο τα οχήματα των οποίων το ιστορικό ελέγχθηκε μέσω της CarVertical και δεν μπορούν να θεωρηθούν αντιπροσωπευτικά για το σύνολο της γαλλικής αγοράς μεταχειρισμένων. Τα αποτελέσματα μπορεί ακόμη να επηρεάζονται από παράγοντες όπως η ηλικία των αυτοκινήτων και η μέση ετήσια χρήση τους.

Σε κάθε περίπτωση, ο έλεγχος του ιστορικού ενός μεταχειρισμένου ηλεκτρικού είναι απαραίτητος. Οι ενδιαφερόμενοι καλό είναι να ζητούν τα παραστατικά συντήρησης, να εντοπίζουν παλαιότερες καταγεγραμμένες ενδείξεις χιλιομέτρων και να επαληθεύουν όσα αναφέρει ο πωλητής.

Επιπλέον, στη Γαλλία οι αγοραστές μπορούν να χρησιμοποιήσουν δωρεάν την υπηρεσία HistoVec, για να αναζητήσουν τις ενδείξεις χιλιομέτρων που καταγράφηκαν σε προηγούμενους τεχνικούς ελέγχους.

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν έβαλε τέλος στις γνωστές απάτες της αγοράς μεταχειρισμένων. Αν και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φαίνεται να κινδυνεύουν πολύ λιγότερο από την αλλοίωση των χιλιομέτρων, οι υποθέσεις που αποκαλύπτονται δείχνουν πως η ύπαρξη ηλεκτρικού συστήματος κίνησης δεν αποτελεί από μόνη της εγγύηση για την αξιοπιστία ενός μεταχειρισμένου οχήματος.

Πριν από κάθε αγορά, παραμένει εξίσου απαραίτητο να ελέγχεται το ιστορικό του αυτοκινήτου και να επιβεβαιώνεται η πραγματική ένδειξη των χιλιομέτρων.