Ένα μήνα πριν λήξει η επιδότηση, το diesel ξαναπερνά τα 2 ευρώ

Ένας μήνας από την έναρξη της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης και οι τιμές έχουν φροντίσει να θυμίσουν στην κυβέρνηση γιατί τη θέσπισε: το diesel βρίσκεται ξανά στα επίπεδα της περασμένης άνοιξης, πολύ πάνω από τα δύο ευρώ, με τη μέση πανελλαδική τιμή στα 2,040 το λίτρο και την αμόλυβδη 95 οκτανίων στα 2,028. Μέσα σε μία μέρα και τα δύο καύσιμα ακρίβυναν περίπου 0,50%, σαν να θέλουν να θυμίσουν στο οικονομικό επιτελείο ότι η κρίση στη Μέση Ανατολή δεν πήρε διακοπές.

Παράταση εν αναμονή

Το σκηνικό λέγεται πως οδηγεί σε ανακοίνωση παράτασης του μέτρου των 10 λεπτών, σήμερα ή αύριο, μετά τη συνάντηση του υπουργού Οικονομικών, Κυριάκου Πιερρακάκη, με τον υπουργό Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκο. Το μαθηματικό επιχείρημα είναι απλό: χωρίς την έκπτωση στη βενζίνη και την επιδότηση στο diesel, η μέση τιμή θα βρισκόταν κάπου στα 2,5 ευρώ ανά λίτρο —νούμερο που, όσο κι αν αρέσει στην κυβέρνηση να το αποφεύγει, παραμένει το ρεαλιστικό σκηνικό αν λήξει απότομα το μέτρο.

Πρατηριούχοι σε αναμονή, υπουργός σε αφήγημα

Οι πρατηριούχοι δεν κρύβουν την ανησυχία τους. Ο πρόεδρος των πρατηριούχων εμπόρων καυσίμων Αττικής, Νίκος Παπαγεωργίου, εξήγησε πως με τιμές πετρελαίου γύρω στα 90 δολάρια οι τιμές θα κρατηθούν γύρω στα δύο ευρώ, ενώ σε σενάριο ανόδου στα 100 δολάρια, το «χειρότερο σενάριο» οδηγεί βενζίνη και diesel σε 2,15 με 2,20 ευρώ. Παράλληλα, ο κ. Θεοδωρικάκος επέλεξε να μιλήσει για «ενίσχυση διαθέσιμου εισοδήματος» και «στήριξη παραγωγικών επενδύσεων» εν μέσω δύο πολέμων και πληθωριστικών πιέσεων, δηλώσεις που έρχονται λίγο πριν τη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης όπου ο πρωθυπουργός θα παρουσιάσει το σχέδιο «για μια πιο ισχυρή Ελλάδα το 2030». Η αφήγηση για το 2030 μπαίνει σε δοκιμασία από την πραγματικότητα της αντλίας το 2026: πόσο εύκολο είναι να μιλάς για ισχυρή Ελλάδα όταν η επιδότηση σε ένα βασικό καύσιμο κληρώνεται μήνα με τον μήνα;