Renault Megane: Το νέο μοντέλο αφήνει πίσω την εμπρός κίνηση

Η Renault προετοιμάζει για το 2028 τη νέα γενιά του ηλεκτρικού Mégane, με διαφορετική τεχνική προσέγγιση, ολοκαίνουργια πλατφόρμα, ισχυρότερους κινητήρες και επιλογές τετρακίνησης.

Η εξέλιξη της επόμενης γενιάς του Mégane έχει ήδη αρχίσει και το μοντέλο αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του το 2028, φέρνοντας μεγάλες αλλαγές σε σχέση με το σημερινό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Κομβική είναι η εγκατάλειψη της εμπρός κίνησης υπέρ της πίσω, εξέλιξη που θα αλλάξει τόσο τη συμπεριφορά στον δρόμο όσο και τη συνολική διάταξη του οχήματος.

Περισσότερες από τρεις δεκαετίες στην αγορά μετρά το Mégane, το οποίο έχει εμφανιστεί σε πέντε γενιές και σε πολλές εκδοχές αμαξώματος. Από hatchback και sedan έως Coupé και Cabrio, συγκαταλέγεται στα βασικά μοντέλα της Renault στη μικρομεσαία κατηγορία. Η τρέχουσα γενιά Mégane E-Tech πέρασε το όνομα στην πλήρως ηλεκτρική εποχή, όμως οι πωλήσεις της δεν έφτασαν ακριβώς τα επίπεδα που προσδοκούσε αρχικά η εταιρεία.

Για τη νέα προσπάθεια, η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία προχωρά σε σημαντικές αλλαγές και θα χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα RG EV Medium 2.0, που αναπτύσσεται στο Technocentre της Renault, κοντά στο Παρίσι. Η ίδια βάση προορίζεται για τη διάδοχη γενιά του Scénic, αλλά και για μια αμιγώς ηλεκτρική παραλλαγή του Rafale.

Στο επίκεντρο της τεχνικής ανανέωσης βρίσκεται ο ηλεκτροκινητήρας, που θα τοποθετηθεί πίσω, στον πίσω άξονα. Η Renault εκτιμά ότι η λύση αυτή θα εξισορροπήσει καλύτερα το βάρος, θα περιορίσει την καλωδίωση και θα μειώσει το κόστος κατασκευής. Επιπλέον, η πίσω κίνηση αναμένεται να δώσει μεγαλύτερα περιθώρια στη ρύθμιση της ανάρτησης και να ενισχύσει την πρόσφυση όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει.

Πίσω από την επιλογή βρίσκονται και τα προβλήματα που συνάντησαν οι μηχανικοί στην εξέλιξη των σημερινών ηλεκτρικών μοντέλων. Ο επικεφαλής τεχνολογίας της Renault, Philippe Brunet, δήλωσε στο Auto Express: «η εμπρός κίνηση δημιουργεί προβλήματα στην οδήγηση, στο ύψος και στην οδική συμπεριφορά. Ήταν πολύ δύσκολο να ρυθμίσουμε σωστά τα σημερινά Scénic και Mégane».

Χάρη στη νέα πλατφόρμα, η Renault θα μπορεί να κατασκευάζει ηλεκτρικά μοντέλα με χαμηλότερο αμάξωμα, αποφεύγοντας τους περιορισμούς που συχνά καταλήγουν σε ψηλές αναλογίες SUV. Η δυνατότητα αυτή είναι σημαντική για το νέο Mégane, το οποίο αναμένεται να παραμείνει ένα μικρομεσαίο hatchback, αποκτώντας παράλληλα πιο δυναμική σιλουέτα.

Στον σχεδιασμό, η εταιρεία δεν θα κινηθεί στη ρετρό γραμμή που ακολουθεί στα Renault 5, Renault 4 και Twingo. Αντίθετα, το καινούργιο Mégane θα έχει πιο σύγχρονη αισθητική με διαχρονικό προσανατολισμό και λιγότερες αναφορές στο παρελθόν.

Το ύφος της νέας σχεδιαστικής προσέγγισης περιέγραψε ο επικεφαλής σχεδιασμού της Renault, Laurens van den Acker, λέγοντας: «η σχεδιαστική γλώσσα θα είναι πιο συγκρατημένη. Όσο ακριβότερα γίνονται τα αυτοκίνητα, τόσο περισσότερο πρέπει να αποκτούν διαχρονικό χαρακτήρα. Θέλουμε να είναι λίγο πιο σοβαρά, χωρίς όμως να χάνουν τη λατινική προσωπικότητα της Renault».

Οι αλλαγές θα αφορούν και τις επιδόσεις των κινητήρων. Με βάση τις πληροφορίες που έχουν γίνει γνωστές έως τώρα, μια ισχυρότερη βασική έκδοση ενδέχεται να αποδίδει περίπου 275 PS και 350 Nm, ενώ το σημερινό Mégane E-Tech προσφέρει 220 PS και 300 Nm. Η νέα πλατφόρμα θα μπορεί ακόμη να φιλοξενήσει δύο ηλεκτροκινητήρες και τετρακίνηση, προσθέτοντας περισσότερες επιλογές στη γκάμα.

Η αυτονομία αποτελεί έναν ακόμη σημαντικό στόχο για τη Renault. Η RG EV Medium 2.0 εξελίσσεται για να υποστηρίζει αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα με δυνατότητα κίνησης έως 750 χιλιόμετρα, καθώς και εκδόσεις που θα διαθέτουν σύστημα επέκτασης αυτονομίας, το γνωστό E-REV.

Στις εκδόσεις E-REV, κινητήρας εσωτερικής καύσης θα παράγει ηλεκτρική ενέργεια ως γεννήτρια, χωρίς να κινεί απευθείας τους τροχούς. Με αυτό το σύστημα, ο στόχος της Renault είναι η συνολική αυτονομία να φτάνει έως τα 1.400 χιλιόμετρα. Δεν έχει διευκρινιστεί ακόμη, ωστόσο, ποιες από τις συγκεκριμένες τεχνολογίες θα διατεθούν στο νέο Mégane.

Η Renault έχει ήδη προχωρήσει σε τεχνικές βελτιώσεις για το σημερινό Mégane E-Tech, προσθέτοντας επιλογές μπαταριών και αυξάνοντας την αυτονομία. Η επόμενη γενιά, όμως, αναμένεται να φέρει πολύ πιο εκτεταμένη αλλαγή, αφού θα βασίζεται σε διαφορετική αρχιτεκτονική.

Η παρουσίαση του νέου Renault Mégane τοποθετείται χρονικά στο 2028, με την εξέλιξή του να βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη στη Γαλλία. Μέχρι τότε θα έχουν ξεκαθαρίσει περισσότερες λεπτομέρειες για τις μπαταρίες, τις εκδόσεις και τις τελικές επιδόσεις του. Το βέβαιο είναι ότι η Renault ετοιμάζει ένα Mégane αρκετά διαφορετικό από το σημερινό, με την πίσω κίνηση να αποτελεί τη σημαντικότερη αλλαγή στη νέα γενιά του.