Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά: Πώς ο νέος δρόμος θα αποσυμφορήσει τον Κηφισό και θα δώσει ανάσα στην Αθήνα

Ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά είναι ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα στην Αττική, όπως ανέφερε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης, τονίζοντας τη συμβολή του στη βελτίωση των μετακινήσεων και την αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου.

Η αντιμετώπιση της κίνησης στην ευρύτερη περιοχή της Αθήνας παραμένει μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις. Καθημερινά, ο Κηφισός δέχεται τεράστιο αριθμό οχημάτων, με τους οδηγούς να αντιμετωπίζουν μεγάλες καθυστερήσεις, κυρίως τις ώρες αιχμής.

Για τον περιορισμό του προβλήματος, η κυβέρνηση προωθεί σειρά σημαντικών έργων στο οδικό δίκτυο, επιδιώκοντας καλύτερες συνθήκες κυκλοφορίας και τη δημιουργία εναλλακτικών διαδρομών που θα αποφορτίσουν τους κύριους οδικούς άξονες της πρωτεύουσας.

Στο επίκεντρο βρίσκεται ξανά ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά, έργο για το οποίο η σύμβαση κατασκευής υπογράφηκε τον περασμένο Ιούλιο. Ο Κωστής Χατζηδάκης, αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, έκανε αναφορά στην παρέμβαση μιλώντας στο 27ο Πανελλήνιο Συνέδριο Εφοδιαστικής Αλυσίδας.

Όπως σημείωσε, το έργο θα αναβαθμίσει ουσιαστικά την πρόσβαση στον άξονα Πειραιάς – Θριάσιο – Ασπρόπυργος και τη σύνδεσή του με το εθνικό οδικό δίκτυο. Έτσι θα διευκολυνθούν οι εμπορευματικές μεταφορές και θα δημιουργηθεί μια εναλλακτική διαδρομή, η οποία θα συμβάλει στην αποσυμφόρηση του Κηφισού.

Η σημασία της παρέμβασης είναι στρατηγική, καθώς από την περιοχή του Σκαραμαγκά περνούν καθημερινά περίπου 100.000 οχήματα, ανάμεσά τους σχεδόν 20.000 βαρέα φορτηγά. Η μεγάλη αυτή κίνηση προκαλεί σημαντικές καθυστερήσεις στους οδηγούς και στις μεταφορές εμπορευμάτων.

Δεν πρόκειται, ωστόσο, για έργο που περιορίζεται σε έναν κόμβο: περιλαμβάνει ένα ενιαίο σύνολο παρεμβάσεων, το οποίο αναμένεται να μεταβάλει συνολικά την περιοχή και να βελτιώσει αισθητά τη ροή των οχημάτων.

Το σχέδιο προβλέπει την ολοκλήρωση του τελευταίου τμήματος της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, μήκους περίπου 1,5 χιλιομέτρου, καθώς και την κατασκευή του Ανισόπεδου Ημικόμβου Σκαραμαγκά, που θα συνδέει τη Δυτική Περιφερειακή Αιγάλεω με την Εθνική Οδό Αθηνών-Κορίνθου. Περιλαμβάνονται ακόμη η αναβάθμιση του υφιστάμενου Ανισόπεδου Κόμβου Σχιστού, με νέες γέφυρες και αναδιαμόρφωση των λωρίδων, και η κατασκευή του νέου Ανισόπεδου Κόμβου Ναυπηγείων, ο οποίος θα πάρει τη θέση της σημερινής διασταύρωσης με φωτεινούς σηματοδότες. Στο έργο εντάσσονται επίσης η αναβάθμιση της Εθνικής Οδού Αθηνών-Κορίνθου και της Λεωφόρου Σχιστού στα τμήματα ανάμεσα στους νέους κόμβους, μαζί με νέο δίκτυο αποχέτευσης ομβρίων για ενισχυμένη αντιπλημμυρική προστασία.

Ο νέος οδικός άξονας, όταν ολοκληρωθεί, θα δίνει εναλλακτική σύνδεση από τον Πειραιά προς την Αττική Οδό, θα συμβάλλει στην αποσυμφόρηση του Κηφισού και θα βελτιώσει τη σύνδεση του λιμανιού του Πειραιά με το εθνικό οδικό δίκτυο. Η γεωμορφολογία της περιοχής και ο σχεδιασμός της παρέμβασης εκτιμάται ότι θα περιορίσουν σημαντικά τον χρόνο μετακίνησης: η διαδρομή από τον Πειραιά έως την Αττική Οδό αναμένεται να διαρκεί περίπου 10 λεπτά.

Η σύμβαση περιλαμβάνει επίσης προαιρέσεις για πρόσθετα έργα, μεταξύ των οποίων νέους κλάδους σύνδεσης στους κόμβους, ανακατασκευή της υπάρχουσας γέφυρας στο Σχιστό και κατασκευή ανισόπεδου ημικόμβου στον Ασπρόπυργο.

Η κυκλοφοριακή μελέτη μικροπροσομοίωσης που παρουσίασε το Υπουργείο προβλέπει ότι η μέση ταχύτητα των οχημάτων στην περιοχή θα ανέβει από τα 28 χλμ./ώρα σήμερα στα 47 χλμ./ώρα μετά την ολοκλήρωση του έργου. Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να περιορίσει αισθητά τους χρόνους μετακίνησης και την κυκλοφοριακή συμφόρηση, βελτιώνοντας την καθημερινότητα χιλιάδων οδηγών που κινούνται στη συγκεκριμένη διαδρομή.

Για όσους χρησιμοποιούν το οδικό δίκτυο, το εκτιμώμενο οικονομικό όφελος φτάνει περίπου τα 10 εκατ. ευρώ τον χρόνο, κυρίως χάρη στον χρόνο που θα εξοικονομείται και στη μείωση του λειτουργικού κόστους των οχημάτων. Δεν προβλέπονται διόδια, ενώ το έργο αποσκοπεί τόσο σε ταχύτερες μετακινήσεις όσο και σε ουσιαστική ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Οι αρμόδιοι φορείς συνοψίζουν τα οφέλη σε τρεις άξονες: λιγότερη ταλαιπωρία, γρηγορότερες διαδρομές και μεγαλύτερη ασφάλεια για χιλιάδες πολίτες.

Η συνολική συμβατική δαπάνη για το έργο διαμορφώνεται στα 40,8 εκατ. ευρώ, με τον ΦΠΑ να περιλαμβάνεται, ενώ το χρονοδιάγραμμα εργασιών προβλέπει διάρκεια 36 μηνών. Η ολοκλήρωση τοποθετείται το καλοκαίρι του 2029.