Βενζινοκινητήρες: Ανατροπή στην Ευρώπη – Μπορεί να σωθούν;

Μια απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου μπορεί να διατηρήσει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, με πιθανές επιπτώσεις στην ηλεκτροκίνηση και στους στόχους για το 2035.

Οι σχεδιασμοί της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το μέλλον του αυτοκινήτου ενδέχεται να αλλάξουν σημαντικά. Στο πλευρό των κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου έρχονται, απρόσμενα, τα ανανεώσιμα καύσιμα.

Στις 4 Νοεμβρίου εγκρίθηκε από την αρμόδια επιτροπή Περιβάλλοντος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου πρόταση που προβλέπει ότι τα αυτοκίνητα τα οποία κινούνται αποκλειστικά με πιστοποιημένα ανανεώσιμα καύσιμα μπορούν να κατατάσσονται στα οχήματα μηδενικών εκπομπών CO₂.

Η εξέλιξη αυτή μπορεί να μεταβάλει ριζικά τον σχεδιασμό για το 2035, αφού ανοίγει το ενδεχόμενο να συνεχιστούν οι πωλήσεις αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Στα καύσιμα αυτά συγκαταλέγονται τα συνθετικά (e-fuels) και τα προηγμένα βιοκαύσιμα, με τις εκπομπές CO₂ τους να αντισταθμίζονται στη διάρκεια της παραγωγής.

Έντονες αντιδράσεις έχει προκαλέσει η πρόταση. Η περιβαλλοντική οργάνωση Transport & Environment εκτιμά ότι ενδέχεται να μειωθεί στο 39% το ελάχιστο μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 2030, από το 57% που ορίζουν οι ισχύοντες κανόνες.

Εδώ και χρόνια, κατασκευαστές όπως η Porsche και η Ferrari τάσσονται υπέρ της ανάπτυξης συνθετικών καυσίμων. Την ίδια στιγμή, η Toyota, η BMW, η Bosch και η Repsol πραγματοποιούν δοκιμές ανανεώσιμης βενζίνης σε πραγματικές συνθήκες στην Ισπανία.

Κεντρικό ζήτημα παραμένουν τόσο ο τρόπος με τον οποίο θα ελέγχεται η αποκλειστική χρήση των συγκεκριμένων καυσίμων όσο και το κόστος τους.

Δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί η απόφαση. Η ψηφοφορία στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου αναμένεται τον Δεκέμβριο και θα προηγηθεί των διαπραγματεύσεων με το Συμβούλιο της ΕΕ.