Για πρώτη φορά φουλ υβριδικά τα νέα VW Golf και T-Roc

Η VW εντάσσει για πρώτη φορά εκδόσεις πλήρους υβριδικής τεχνολογίας στα Golf και T-Roc, διευρύνοντας την εξηλεκτρισμένη γκάμα της. Τα δύο δημοφιλή μοντέλα αποκτούν νέο σύστημα κίνησης που συνδυάζει βενζινοκινητήρα και δύο ηλεκτροκινητήρες, χωρίς να χρειάζεται φόρτιση σε πρίζα. Σε χαμηλές ταχύτητες είναι δυνατή η αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, περιορίζοντας την κατανάλωση κυρίως στην πόλη. Το σύστημα προσφέρεται με ισχύ 136 και 170 ίππων, ενώ η γερμανική εταιρεία αναφέρει ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση βενζίνης. Το Golf Hybrid καταναλώνει μεικτά 4,5-5,1 λτ./100 χλμ. και το T-Roc Hybrid 4,9-5,6 λτ./100 χλμ. κατά WLTP, τιμές που συγκαταλέγουν τις νέες εκδόσεις στις πιο οικονομικές της κατηγορίας τους.

Δύο ηλεκτροκινητήρες και ένας 1.500άρης TSI

Το νέο σύνολο βασίζεται στον τετρακύλινδρο, υπερτροφοδοτούμενο 1.5 TSI evo2, που συνεργάζεται με 2 ηλεκτροκινητήρες και μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 1,6 kWh. Ο ένας ηλεκτροκινητήρας παράγει ηλεκτρική ενέργεια και θέτει σε λειτουργία τον κινητήρα βενζίνης, ενώ ο άλλος κινεί τους εμπρός τροχούς και ανακτά ενέργεια στην επιβράδυνση. Στην έκδοση των 136 ίππων, ο θερμικός κινητήρας αποδίδει 131 ίππους και 250 Nm ροπής, ενώ το σύστημα φτάνει συνολικά τους 136 ίππους και τα 288 Nm. Στην ισχυρότερη εκδοχή, η απόδοση του 1.5 TSI ανέρχεται στους 150 ίππους και η συνολική ισχύς του συστήματος στους 170 ίππους και τα 310 Nm ροπής.

Το σύστημα ρυθμίζει αυτόματα τη λειτουργία του, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Με επαρκή ενέργεια στην μπαταρία, το αυτοκίνητο μπορεί να κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ισχύ σε ταχύτητες έως περίπου 60 χλμ./ώρα. Αν η διαθέσιμη ενέργεια περιοριστεί, ο βενζινοκινητήρας δίνει κίνηση στη γεννήτρια, η οποία τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα. Σε μεγαλύτερες ταχύτητες ή όταν χρειάζεται έντονη επιτάχυνση, ο TSI συνδέεται μηχανικά με τη μετάδοση και κινεί το αυτοκίνητο, ενώ η ηλεκτρική υποβοήθηση παρέχει πρόσθετη δύναμη όταν απαιτείται.

Δεν απαιτείται φόρτιση και προσφέρονται τρία προγράμματα οδήγησης

Το νέο υβριδικό σύστημα έχει ως σημαντικό πλεονέκτημα ότι δεν χρειάζεται φόρτιση από εξωτερική πηγή. Η ενέργεια επιστρέφει στην μπαταρία μέσω της ανάκτησης κατά το φρενάρισμα και την επιβράδυνση, ενώ μπορεί να την τροφοδοτήσει και η γεννήτρια, παίρνοντας κίνηση από τον βενζινοκινητήρα. Έτσι, ο οδηγός δεν χρειάζεται να προσαρμόσει την καθημερινότητά του ή να ψάχνει σταθμούς φόρτισης. Διατίθενται επίσης τρία προγράμματα οδήγησης: Eco, Comfort και Sport. Στο Eco, η μέγιστη ισχύς περιορίζεται στο 70% και η πρόσθετη ηλεκτρική υποβοήθηση απενεργοποιείται, ώστε να επιτυγχάνεται η χαμηλότερη δυνατή κατανάλωση. Το Comfort προσφέρει ολόκληρη την ισχύ του συστήματος, ενώ το Sport ρυθμίζει τη λειτουργία για άμεση απόκριση όταν ζητηθεί επιτάχυνση.

Στη νέα υβριδική τεχνολογία της, η VW έχει προβλέψει οι αλλαγές ανάμεσα στους διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας να γίνονται αυτόματα και σχεδόν χωρίς να γίνονται αντιληπτές. Ο κλιματισμός συνεχίζει να λειτουργεί κανονικά ακόμη και με τον βενζινοκινητήρα σβηστό, χάρη στον ηλεκτρικό συμπιεστή. Τα Golf Hybrid και T-Roc Hybrid διατίθενται ήδη προς παραγγελία σε αρκετές ευρωπαϊκές αγορές, με δύο επιλογές ισχύος. Οι τιμές για την ελληνική αγορά δεν έχουν ανακοινωθεί μέχρι στιγμής.