Attica Group: Στα 329,8 εκατ. ευρώ ο τζίρος και στα 15,7 εκατ. ευρώ τα EBITDA του α’ εξαμήνου

Η Attica Group κατέγραψε στο α’ εξάμηνο κύκλο εργασιών 329,8 εκατ. ευρώ, αυξημένο κατά 1%, παρότι τα δρομολόγια περιορίστηκαν κατά 12,8%, ενώ παράλληλα βελτιώθηκαν και τα κέρδη του Ομίλου.

Στα 13,6 εκατ. ευρώ έφτασαν τα ενοποιημένα μικτά κέρδη της Attica Group κατά το α’ εξάμηνο του 2026, από 5,6 εκατ. ευρώ στο αντίστοιχο διάστημα του 2025. Παράλληλα, τα EBITDA αυξήθηκαν από 4,1 εκατ. ευρώ σε 15,7 εκατ. ευρώ σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο της περασμένης χρονιάς, χάρη στην ενισχυμένη λειτουργική αποδοτικότητα και στον εξορθολογισμό της βάσης κόστους.

Ως προς τα καθαρά αποτελέσματα, οι μετά από φόρους ζημιές υποχώρησαν στα 13,5 εκατ. ευρώ, από 52,3 εκατ. ευρώ κατά το α’ εξάμηνο του 2025. Επισημαίνεται, πάντως, ότι στα αποτελέσματα της τρέχουσας περιόδου περιλαμβάνονται κέρδη 14,8 εκατ. ευρώ από εκποίηση περιουσιακών στοιχείων, έναντι 1,7 εκατ. ευρώ την ίδια περίοδο του 2025.

Στα 316,2 εκατ. ευρώ διαμορφώθηκε το λειτουργικό κόστος του Ομίλου στο α’ εξάμηνο, παρουσιάζοντας μείωση 1,5%. Η εξέλιξη ακολούθησε παρεμβάσεις για τη βέλτιστη λειτουργία του στόλου, οι οποίες περιόρισαν κατά 11% την κατανάλωση καυσίμων και περιλάμβαναν την αντικατάσταση παλαιότερων πλοίων και τη λήξη συμβάσεων ναύλωσης. Με αυτές τις ενέργειες αντισταθμίστηκαν τόσο η άνοδος των δαπανών για καύσιμα όσο και οι επιβαρύνσεις από την εφαρμογή των κανονισμών ETS, FuelEU και SECA.

Σε ό,τι αφορά τη ρευστότητα και την κεφαλαιακή διάρθρωση, τα ίδια κεφάλαια του Ομίλου αυξήθηκαν στα 458,3 εκατ. ευρώ, έναντι 440,8 εκατ. ευρώ την 31.12.2025, ενώ ο καθαρός δανεισμός ανήλθε σε 564,1 εκατ. ευρώ, από 515,6 εκατ. ευρώ στις 31.12.2025. Ο δείκτης μόχλευσης διαμορφώθηκε στο 55%, έναντι 54% στο τέλος του 2025. Τα διαθέσιμα και ταμειακά ισοδύναμα έφτασαν τα 97,5 εκατ. ευρώ, από 96,1 εκατ. ευρώ στις 31.12.2025, ενώ στις 30.06.2026 τα μη χρησιμοποιημένα όρια χρηματοδότησης από τράπεζες ανέρχονταν σε 53,9 εκατ. ευρώ.

Attica Group: Νεότερος στόλος και ενισχυμένη αποδοτικότητα

Απέναντι στο αυξημένο ενεργειακό και περιβαλλοντικό κόστος, αλλά και στη γεωπολιτική αβεβαιότητα που παραμένει, ο Όμιλος προωθεί στοχευμένες δράσεις για να ενισχύσει τη λειτουργική του αποδοτικότητα.

Η υλοποίηση του προγράμματος ανανέωσης του στόλου συνεχίζεται με συνέπεια, καθώς παλαιότερες μονάδες αντικαθίστανται από νεότερα πλοία με υψηλότερη ενεργειακή αποδοτικότητα. Την ίδια στιγμή εξελίσσεται το ναυπηγικό και επενδυτικό πλάνο, το οποίο αποσκοπεί στην ενεργειακή αναβάθμιση και στον περιορισμό του περιβαλλοντικού αποτυπώματος του στόλου.

Μέσα από αυτές τις κινήσεις, η μέση ηλικία των πλοίων που εκτελούν δρομολόγια στον Σαρωνικό περιορίστηκε από 18 σε 5,8 έτη. Στην Αδριατική, μετά την προσθήκη του SUPERFAST V και την παραλαβή εντός του 2027 των δύο νέων πλοίων που ναυπηγούνται, εκτιμάται ότι ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου θα υποχωρήσει στα 8,6 έτη, από 24,8 έτη προηγουμένως.

Η τοποθέτηση συστημάτων καθαρισμού καυσαερίων (scrubbers) σε δέκα πλοία, μαζί με τη χρήση τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας (Energy Saving Devices), ενισχύει την ενεργειακή απόδοση και μειώνει το σχετικό κόστος. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα επεκτείνεται ήδη σε τέσσερα επιπλέον πλοία.

Σε οργανωτικό επίπεδο, ο Όμιλος υλοποιεί την απλοποίηση της εταιρικής του δομής, συγκεντρώνοντας το ναυτιλιακό έργο σε δύο εταιρείες: μία για την ακτοπλοΐα στην Ελλάδα και μία για τις γραμμές εξωτερικού. Η ενοποίηση των διεθνών δραστηριοτήτων σε μία εταιρεία, αντί των τεσσάρων που υπήρχαν προηγουμένως, έχει ήδη ολοκληρωθεί, ενώ η ανάλογη διαδικασία στην ελληνική ακτοπλοΐα προβλέπεται να περατωθεί μέχρι το τέλος του έτους. Μέσω αυτής της αναδιοργάνωσης ενοποιούνται διοικητικές διαδικασίες και λειτουργίες, με αποτέλεσμα μεγαλύτερη αποδοτικότητα και χαμηλότερο λειτουργικό κόστος.

Στο πεδίο του ψηφιακού μετασχηματισμού, το έργο Seanthesis περνά στη φάση εμπορικής αξιοποίησης, δίνοντας βάρος στην αναβάθμιση των ψηφιακών μέσων κρατήσεων και πωλήσεων, αλλά και στη διαμόρφωση ενιαίας εικόνας για τον πελάτη σε όλα τα brands του Ομίλου. Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία διαμορφώνει τις προϋποθέσεις για περισσότερο στοχευμένη επικοινωνία, προσωποποιημένες υπηρεσίες και καλύτερη ταξιδιωτική εμπειρία. Συγχρόνως, ενδυναμώνει την αξιοποίηση οικονομικών και επιχειρησιακών στοιχείων, ώστε να υποστηρίζεται αποτελεσματικότερα η διαδικασία λήψης αποφάσεων.

Στον κλάδο των ξενοδοχείων, μέσα στο α’ εξάμηνο του 2026 ολοκληρώθηκε η εκτεταμένη ανακαίνιση του Tinos Beach, το οποίο άρχισε να λειτουργεί κατά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου. Ταυτόχρονα περατώθηκε το πρώτο στάδιο του σχεδίου εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης για το ξενοδοχείο Naxos Resort.

Attica Group: Αγορές δραστηριοποίησης και μεταφορικό έργο

Η δραστηριότητα του Ομίλου αναπτύσσεται μέσω τεσσάρων εμπορικών σημάτων, των Superfast Ferries, Blue Star Ferries, Hellenic Seaways και Anek Lines, ενώ στις 30.06.2026 ο στόλος του αριθμούσε 36 πλοία.

Κατά το α’ εξάμηνο του 2026, τα πλοία μετέφεραν 2,5 εκατ. επιβάτες, έναντι 2,7 εκατ. το αντίστοιχο διάστημα του 2025, καταγράφοντας πτώση 6,1%. Παράλληλα, διακινήθηκαν 448 χιλ. Ι.Χ. οχήματα, από 455 χιλ. πέρυσι, μειωμένα κατά 1,7%, καθώς και 265 χιλ. φορτηγά, έναντι 276 χιλ., μείωση 4,1%. Ο αριθμός των δρομολογίων υποχώρησε κατά 12,8% σε ετήσια βάση.

Οι δράσεις εξορθολογισμού της λειτουργίας του στόλου επηρέασαν το μεταφορικό έργο του Ομίλου, καθώς τα δρομολόγια προσαρμόστηκαν στοχευμένα στις νέες συνθήκες, οι οποίες διαμορφώνονται κυρίως από το κόστος των καυσίμων. Ως αποτέλεσμα, αυξήθηκε η αξιοποίηση της διαθέσιμης χωρητικότητας, όπως και ο μέσος αριθμός επιβατών και οχημάτων που μεταφέρονται ανά δρομολόγιο.

Πορεία της επιχειρηματικής δραστηριότητας του Ομίλου

Οι γεωπολιτικές εξελίξεις που συνεχίζονται, σε συνδυασμό με τις μεταβολές στις διεθνείς τιμές των καυσίμων, εξακολουθούν να ενισχύουν την αβεβαιότητα κατά το α΄ εξάμηνο του 2026. Η τιμή του πετρελαίου brent παραμένει άνω των 100 $/bbl, ενώ το ναυτιλιακό καύσιμο MGO έχει αυξηθεί περαιτέρω, υπερβαίνοντας τα 1.400 ευρώ ανά μετρικό τόνο, από 573 ευρώ ανά μετρικό τόνο στις 31.12.2025. Η Διοίκηση εξετάζει διαρκώς την πορεία των συνθηκών και τις συνέπειές τους στη λειτουργία και τα οικονομικά μεγέθη του Ομίλου, αναθεωρώντας τον επιχειρησιακό σχεδιασμό όπου αυτό κρίνεται αναγκαίο.

Παρότι το περιβάλλον παραμένει αβέβαιο, ο Όμιλος συνεχίζει να υπηρετεί με συνέπεια τη στρατηγική του, προχωρώντας στην εφαρμογή του επενδυτικού προγράμματος, στην ενίσχυση της λειτουργικής αποδοτικότητας, στη συγκράτηση των δαπανών και στην περαιτέρω ανάπτυξη της πελατοκεντρικής του φιλοσοφίας.