Flydubai: Πώς ο αιμόφυρτος πιλότος Σμιτ Ματσάρ έσωσε 174 ανθρώπους παρά τα τραύματά του

Στην πτήση της flydubai από το Ντουμπάι για το Τελ Αβίβ, ο κυβερνήτης Σμιτ Ματσάρ βρισκόταν αιμόφυρτος στο πάτωμα του κόκπιτ, όταν κατόρθωσε να ενεργοποιήσει την απασφάλιση της πόρτας. Έτσι, επιβάτες και μέλη του πληρώματος μπόρεσαν να εισέλθουν, να ακινητοποιήσουν τον δράστη και να διασώσουν τους 174 επιβαίνοντες.

Λίγο πριν, ο συγκυβερνήτης, που φέρεται να είναι υπήκοος του Ομάν, είχε επιτεθεί στον κυβερνήτη με μαχαίρι, επιδιώκοντας εμφανώς να ρίξει το αεροπλάνο.

Ο Ματσάρ, Ινδός πολίτης με καταγωγή από τη Βομβάη, νοσηλεύεται σε νοσοκομείο στην Ταμπούκ, πόλη της βορειοδυτικής Σαουδικής Αραβίας, όπου το αεροσκάφος έκανε αναγκαστική προσγείωση.

Ο Ινδός κυβερνήτης αναγνωρίζεται πλέον, μαζί με άλλους επιβάτες, ως ήρωας, καθώς ο έλεγχος του αεροσκάφους αφαιρέθηκε από τον δράστη.

Με ανάρτησή του στο X, ο πρωθυπουργός της Ινδίας Ναρέντρα Μόντι έγραψε: «Ο κυβερνήτης Σμιτ Ματσάρ είναι ένας ήρωας».

«Αντιμέτωπος με τον ύψιστο κίνδυνο και παρά τον σοβαρό τραυματισμό του, επέδειξε τεράστιο θάρρος και ακλόνητη αποφασιστικότητα για να προστατεύσει τις ζωές των άλλων. Η γενναιότητά του βοήθησε να σωθούν εκατοντάδες ζωές και να αποτραπεί μια μεγάλη τραγωδία».

Captain Smit Machchhar is a HERO.

In the face of the gravest danger and despite being seriously injured, he showed immense courage and an unwavering resolve to protect the lives of others.

His valour helped save hundreds of lives and avert a great tragedy.

India is proud of…

— Narendra Modi (@narendramodi) October 1, 2026

Ο πρωθυπουργός του Ισραήλ, Μπενιαμίν Νετανιάχου, από την πλευρά του, αποκάλεσε τον Ματσάρ «πραγματικό ήρωα».

Σε ανάρτησή του, ο Νετανιάχου σημείωσε: «Έσωσε τις ζωές 174 ανθρώπων, συμπεριλαμβανομένων Ισραηλινών και άλλων υπηκόων». Παράλληλα, σε βιντεοσκοπημένο μήνυμά του ανέφερε: «Όλοι οι επιβάτες είναι εκτός κινδύνου. Παρά το γεγονός ότι μαχαιρώθηκε και τραυματίστηκε σοβαρά, πάλεψε, προέβαλε αντίσταση, άνοιξε την πόρτα του πιλοτηρίου και επέτρεψε στους επιβάτες και το πλήρωμα να ακινητοποιήσουν τον εισβολέα».

My salute to the Indian pilot Captain Smit Machchhar for his extraordinary bravery.

Despite being stabbed and seriously injured, he fought back, resisted, opened the cockpit door, and enabled passengers and crew to overpower the attacker — preventing a catastrophic mid-air…

— Benjamin Netanyahu – בנימין נתניהו (@netanyahu) September 30, 2026

Η βουτιά 14.000 ποδών και η επέμβαση στο πιλοτήριο

Η επίθεση του συγκυβερνήτη στον Ματσάρ έστειλε το αεροσκάφος σε κατακόρυφη βουτιά σχεδόν 14.000 ποδών, δηλαδή 4.267 μέτρων, μέσα σε λιγότερα από 30 δευτερόλεπτα.

Με το ξεκλείδωμα της πόρτας, αρκετοί επιβάτες κατάφεραν να μπουν στο πιλοτήριο προκειμένου να εξουδετερώσουν τον δράστη.

«Αυτό που δυσκόλεψε την προσπάθειά μας ήταν ο ίδιος ο [Ματσάρ]», είπε ο Γιανίβ Χαγιούν, ένας από όσους εισήλθαν στο κόκπιτ και τον οποίο ο Νετανιάχου παρουσίασε ως υδραυλικό.

«Είχε μαχαιρωθεί και βρισκόταν στην άλλη πλευρά της πόρτας».

Αργότερα, ο Χαγιούν είπε στον Νετανιάχου ότι, ενώ οι άλλοι αντιμετώπιζαν τον δράστη, «Πήδηξα πίσω, άρπαξα τα χειριστήρια και άρχισα να τραβάω τις λαβές προς τα πίσω». Όπως εξήγησε, είχε δει αυτή την κίνηση στην τηλεοπτική εκπομπή «Mayday», προτού αναλάβουν άλλα μέλη του πληρώματος.

Μεταξύ των ανθρώπων που έτρεξαν προς το πιλοτήριο ήταν και ο Δρ Σότα Μουσαέφ, οδοντίατρος και επιβάτης της πτήσης.

Στο CNN, περιέγραψε ότι βρήκαν τον δράστη στο έδαφος πάνω από τον πιλότο να τον μαχαιρώνει. Ο ίδιος έσπευσε να προσφέρει βοήθεια στον Ματσάρ, φοβούμενος πως ο κυβερνήτης θα πέθαινε.

«Ήταν γεμάτος κοψίματα, το κεφάλι του, τα χέρια του ήταν πρακτικά ανοιγμένα στα δύο, σχεδόν κομμένα… είχε χάσει πολύ αίμα και ήταν σε κακή κατάσταση. Πιστεύω ότι αν είχαμε περιμένει έστω και λίγες στιγμές ακόμα, θα τον είχαμε χάσει. Η πίεσή του είχε πέσει κατακόρυφα, έχασε ξαφνικά τις αισθήσεις του και υπήρχαν αίματα παντού», ανέφερε ο Μουσαέφ.

Ο Μουσαέφ συμπλήρωσε πως συνέβαλε και στην ακινητοποίηση του δράστη, δένοντάς τον με καλώδια ακουστικών και πλαστικά δεματικά.

Πώς συνέβαλαν στην προσγείωση πιλότοι εκτός υπηρεσίας

Έπειτα, το πλήρωμα σταθεροποίησε την πορεία του αεροσκάφους και ξεκίνησε τις ενέργειες που απαιτούνταν για ασφαλή προσγείωση.

Ο επιβάτης Αλμόγκ Ιτάλι δήλωσε ότι καθοριστική υπήρξε η συνδρομή ενός Βρετανού πιλότου εκτός υπηρεσίας. Στο αεροπλάνο ταξίδευε επίσης ζευγάρι πιλότων αντικατάστασης, που θα αναλάμβανε την επόμενη πτήση.

Σε βίντεο που δημοσίευσε το BBC, ο Ιτάλι ανέφερε: «Οι πιλότοι αντικατάστασης είναι Ευρωπαίοι, ο ένας Βρετανός, οι οποίοι μπήκαν [στο πιλοτήριο], τράβηξαν το πηδάλιο προς τα πάνω, σταθεροποίησαν το αεροπλάνο και μας προσγείωσαν στη Σαουδική Αραβία». Άλλες πληροφορίες, ωστόσο, αναφέρονται σε πιλότους από τη Νότια Αφρική ή τη Νέα Ζηλανδία.

Μέσα ενημέρωσης της Ινδίας αναφέρουν ότι ο Ματσάρ υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση στη Σαουδική Αραβία. Ινδοί αξιωματούχοι επιβεβαίωσαν πως η κατάστασή του παραμένει σταθερή και ότι επικοινωνούν με την οικογένειά του, τη σύζυγο και τα δύο παιδιά του που κατοικούν στο Ντουμπάι.

Οι ειδικοί απορούν που το αεροσκάφος δεν διαλύθηκε

Το ότι το αεροσκάφος απέφυγε τη συντριβή ύστερα από μια τόσο βίαιη βουτιά προκάλεσε την έκπληξη ειδικών της πολιτικής αεροπορίας, καθώς εξαιτίας της πτώσης είχε καταλήξει να αποκολληθεί από την ουρά το μεγαλύτερο τμήμα του πηδαλίου διεύθυνσης.

Τη στιγμή της τρομακτικής πτώσης ένας από τους επιβάτες την περιέγραψε ως «τεράστια ανατάραξη που διήρκεσε 20 με 30 δευτερόλεπτα».

Ο Στιβ Αρόγιο, πρώην πιλότος της United Airlines και ειδικός στην ασφάλεια των πτήσεων, δήλωσε: «Ήταν μια σοβαρή κάθοδος που άσκησε ισχυρές αεροδυναμικές δυνάμεις στο πηδάλιο για να συμβεί αυτό. Είμαι απλά καταπληκτός που το αεροσκάφος δεν διαλύθηκε στον αέρα».

Ο Γκουζέτι, επίσης ειδικός σε αεροπορικά θέματα, επισήμανε: «Αυτό που τους έσωσε ήταν ότι υπήρχε αρκετό υψόμετρο για να ανακτήσουν τον έλεγχο». Πρόσθεσε, μάλιστα, πως ενδεχομένως να μην μπορούσαν να επαναφέρουν το αεροσκάφος εάν αυτό είχε κατέβει κάτω από τα 10.000 πόδια.

Τα σπάνια ηγετικά χαρακτηριστικά που επέδειξε ο πιλότος υπογράμμισε ο Φίλιπ Κιν, διευθύνων σύμβουλος της νεοζηλανδικής Mainland Air, στην οποία ο Ματσάρ είχε εκπαιδευτεί επί 18 μήνες, κατά τα έτη 2008 και 2009.

Μιλώντας στο νεοζηλανδικό μέσο Stuff, τον χαρακτήρισε πιλότο «πάνω από τον μέσο όρο». Όπως εξήγησε, η εκπαίδευση των κυβερνητών καλύπτει κάθε ενδεχόμενο, όμως η επιτυχής αντιμετώπισή του σε πραγματικές συνθήκες «είναι μια τελείως διαφορετική ιστορία».

Σμιτ Ματσάρ: Η πορεία του 40χρονου Ινδού κυβερνήτη

Με εμπειρία σχεδόν 9.750 ωρών πτήσης μέσα σε 15 χρόνια καριέρας, ο κυβερνήτης του Boeing 737 άρχισε να ασχολείται με την αεροπορία σε σχετικά μεγάλη ηλικία.

Σε συνέντευξη που είχε παραχωρήσει το 2025 στο κανάλι της Zalak Mehta στο YouTube, ο Ματσάρ είχε πει: «Αντίθετα με πολλούς άλλους αεροπόρους, η αεροπορία δεν ήταν ένα παιδικό όνειρο για μένα».

«Ήρθε πολύ αργότερα στη ζωή μου».

Όταν ολοκλήρωσε το σχολείο, γράφτηκε σε σχολή μηχανικών υφαντουργίας, έχοντας ως σκοπό να συνεχίσει αργότερα την οικογενειακή επιχείρηση. Κατόπιν έκανε σπουδές διοίκησης στο Ινστιτούτο Welingkar, στη Βομβάη.

Η αγάπη του για τις πτήσεις γεννήθηκε εκεί, όταν σε ηλικία 19 ετών παρακολούθησε ένα σεμινάριο αεροπορίας.

Όπως είχε αναφέρει ο ίδιος, «Εκεί με βρήκε το “μικρόβιο” της αεροπορίας», ενώ είχε προσθέσει ότι αρχικά η μητέρα του φοβόταν την επιλογή αυτή.

Αφού εκπαιδεύτηκε στη Νέα Ζηλανδία, εργάστηκε επί 11 χρόνια στην ινδική αεροπορική εταιρεία SpiceJet, όπου εξελίχθηκε σε εκπαιδευτή πιλότων. Το 2022 εντάχθηκε στη flydubai.

Από την επαγγελματική του διαδρομή θυμόταν περιστατικά στα οποία αναγκάστηκε να εκτρέψει πτήσεις λόγω ιατρικών συμβάντων ή να αντιμετωπίσει καθυστερήσεις εξαιτίας τεχνικών προβλημάτων. Όπως είχε δηλώσει χαρακτηριστικά, «Η καθυστέρηση δεν είναι πρόβλημά μου. Αυτό που θέλω είναι να βγαίνεις ασφαλής από το αεροσκάφος».

Παράλληλα, υπογράμμιζε πάντοτε ότι η επαγγελματική και η προσωπική του ζωή έπρεπε να παραμένουν χωριστές: «Όταν βγαίνω από το πιλοτήριο ή το αεροσκάφος, δεν θέλω ο άλλος να ξέρει ότι είμαι πιλότος».

«Δεν θέλω να συζητάω για την αεροπορία. Όταν φοράω τη στολή, τότε δεν υπάρχουν ανοησίες, απλά κάνεις τη δουλειά σου και τελειώνεις. Όταν βγαίνεις από το πιλοτήριο, αυτό ήταν. Σταματάς να το σκέφτεσαι. Κάποιος άλλος σε χρειάζεται τώρα. Τα παιδιά είναι εκεί και θέλουν να παίξουν μαζί σου».