Βενζινοκίνητα αυτοκίνητα: Χάνουν την αξία τους

Στην ευρωπαϊκή αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων βρίσκεται σε εξέλιξη μια απρόσμενη μεταβολή. Βενζινοκίνητα και diesel υποχωρούν σε αξία, ενώ τα ηλεκτρικά παρουσιάζουν τα πρώτα σημάδια ανάκαμψης, με σημαντικό οικονομικό κόστος για τους κατασκευαστές.

Η μείωση της μεταπωλητικής αξίας των συμβατικών αυτοκινήτων έχει αρχίσει να πλήττει την κερδοφορία της BMW και του Ομίλου Volkswagen, όπως αναγνωρίζουν οι δύο εταιρείες, κυρίως στις δραστηριότητες χρηματοδοτικής μίσθωσης.

Η άνοδος της ζήτησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελεί τον κύριο παράγοντα της εξέλιξης, καθώς το υψηλό κόστος καυσίμων στην Ευρώπη στρέφει όλο και περισσότερους αγοραστές σε εναλλακτικές επιλογές.

Το μερίδιο των ηλεκτρικών στις πωλήσεις της Ευρώπης ανήλθε στο 30% τον Σεπτέμβριο, ενώ την αντίστοιχη περίοδο έναν χρόνο πριν βρισκόταν στο 21%.

Αναθεώρηση των προβλέψεων για την κερδοφορία των χρηματοοικονομικών υπηρεσιών της χρειάστηκε να κάνει η Volkswagen. Από την πλευρά της, η BMW διαπίστωσε επιδείνωση στις υπολειμματικές αξίες των μοντέλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Ζημιές ύψους 21 εκατομμυρίων ευρώ από τις πωλήσεις μεταχειρισμένων εμφάνισε, στο τρίτο τρίμηνο, η εταιρεία leasing Ayvens.

Τον Αύγουστο στη Γερμανία, η μέση αξία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων τριετίας αντιστοιχούσε στο 51,5% της αρχικής τιμής τους. Για τα βενζινοκίνητα το ποσοστό ήταν 59,4% και για τα diesel 58%.

Παρά τη διαφορά, αυτή μειώνεται σταθερά.

Στη Βρετανία καταγράφεται, μάλιστα, ισχυρή ανάκαμψη για ορισμένα ηλεκτρικά μεταχειρισμένα. Μέσα σε έξι μήνες, η αξία του MINI Electric αυξήθηκε κατά 28%, του Polestar 2 κατά 21% και του Cupra Born κατά 20%.

Μέχρι στιγμής, τα συμβατικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να υπερέχουν στη μεταπωλητική αξία. Η πορεία, ωστόσο, αλλάζει κατεύθυνση, φέρνοντας νέα δεδομένα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, τις εταιρείες leasing και όσους αγοράζουν μεταχειρισμένα.