Το αξεσουάρ αυτοκινήτου που μπορείς να αφαιρέσεις για να μειώσεις την κατανάλωση καυσίμου

Καθώς οι τιμές των καυσίμων έχουν αυξηθεί σημαντικά, αναζητούμε τρόπους να περνάμε περισσότερο χρόνο ανάμεσα στους ανεφοδιασμούς. Μια λύση βρίσκεται ήδη στο αυτοκίνητό σου, αλλά προϋποθέτει έναν συμβιβασμό.

Ορισμένα αξεσουάρ αυτοκινήτου είναι ιδιαίτερα πρακτικά και χρήσιμα όταν θέλουμε να μεταφέρουμε επιπλέον φορτίο, όπως ποδήλατα ή μπαγκαζιέρες.

Οι ράγες οροφής είναι χαρακτηριστικό παράδειγμα και διευκολύνουν πολλούς οικογενειάρχες, καθώς επιτρέπουν τη μεταφορά αντικειμένων που δεν χωρούν στο πορτμπαγκάζ ή στην πόρτα του.

Αν, όμως, οι ράγες παραμένουν πάνω στο αυτοκίνητο χωρίς να τις χρησιμοποιούμε, υπάρχει σοβαρός λόγος να τις αφαιρέσουμε.

Το ζήτημα σχετίζεται κυρίως με την αεροδυναμική. Παρότι οι κατασκευαστές καταβάλλουν μεγάλη προσπάθεια για να μειώσουν την αντίσταση του αέρα, οι ράγες οροφής επηρεάζουν τη ροή του πάνω από το αμάξωμα.

Οι αναταράξεις που προκαλούν αυξάνουν την αεροδυναμική αντίσταση και αναγκάζουν τον κινητήρα να καταναλώνει περισσότερη ενέργεια για να κρατήσει σταθερή την ταχύτητα.

Όσο πιο γρήγορα κινείται το αυτοκίνητο, τόσο εντονότερη γίνεται η επίδραση. Γι’ αυτό, η αφαίρεση των ραγών προσφέρει μικρότερο κέρδος στην πόλη, αλλά πολύ μεγαλύτερο σε διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο.

Ποια είναι, όμως, η πραγματική τους επίδραση στην κατανάλωση; Σε δοκιμή αμερικανικού Μέσου, όταν αφαιρέθηκαν οι εργοστασιακές ράγες από ένα Kia Carnival, η πραγματική κατανάλωση βελτιώθηκε από 10,6 σε 11,9 χλμ./λίτρο. Παράλληλα, η θεωρητική αυτονομία στον αυτοκινητόδρομο ενισχύθηκε κατά περίπου 97 χλμ.

Σε διαφορετική δοκιμή, η επίδραση ήταν ακόμη μεγαλύτερη: με τις ράγες οροφής τοποθετημένες, ένα Nissan Altima εμφάνισε 11% μικρότερη αυτονομία στα 105 χλμ./ώρα.

Η κατανάλωση μεταβλήθηκε από 13,2 σε 11,1 χλμ./λίτρο. Με την προσθήκη μπαγκαζιέρας πάνω στις ράγες, η επιβάρυνση ανήλθε στο 19%.

Οι διαφορές, πάντως, δεν είναι εξίσου μεγάλες σε όλα τα αυτοκίνητα. Καθοριστική σημασία έχουν το σχήμα του αμαξώματος, η κατασκευή των ραγών, η ταχύτητα κίνησης και ο τύπος του οχήματος.

Για παράδειγμα, οι επιπτώσεις σε ένα SUV με ήδη τετραγωνισμένο αμάξωμα ενδέχεται να είναι μικρότερες από εκείνες σε ένα χαμηλό, αεροδυναμικό σεντάν.

Συνεπώς, όταν δεν αξιοποιούμε τις ράγες οροφής, μπορούμε εύκολα να τις αφαιρέσουμε και να μειώσουμε την κατανάλωση, ειδικά αν ταξιδεύουμε συχνά.

Με τις τιμές της βενζίνης και του diesel στην Ελλάδα να αυξάνουν αισθητά το κόστος των μετακινήσεων, ακόμη και μια μικρή βελτίωση στην κατανάλωση είναι δυνατόν να αποφέρει σημαντική εξοικονόμηση με την πάροδο του χρόνου.