Ο Έλον Μασκ βάζει «φρένο» στην παραγωγή του Tesla Cybertruck μετά την κατάρρευση των πωλήσεων

Η Tesla σχεδιάζει να διακόψει στα μέσα του 2027 την παραγωγή του Cybertruck στο εργοστάσιό της στο Τέξας, όπως γνωστοποίησε την Παρασκευή (6/11) ο Έλον Μασκ. Η απόφαση σηματοδοτεί ουσιαστικά το τέλος ενός ιδιαίτερα φιλόδοξου, αλλά και αμφιλεγόμενου εγχειρήματος της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το φουτουριστικό ηλεκτρικό αγροτικό, παρότι είχε παρουσιαστεί ως επαναστατικό μοντέλο για την αγορά αυτοκινήτου, δεν έφτασε ποτέ κοντά στους στόχους πωλήσεων και αντιμετώπισε διαδοχικές ανακλήσεις, ζητήματα ποιότητας και δυσκολίες στις διεθνείς αγορές.

Όπως μετέδωσε το Reuters, ο επικεφαλής της Tesla ανέφερε στην πλατφόρμα X ότι η παραγωγή του Cybertruck θα σταματήσει σταδιακά στο Gigafactory του Όστιν. Η κίνηση θα δώσει τη δυνατότητα στην εταιρεία να αυξήσει την παραγωγή του Cybercab, του αυτόνομου ηλεκτρικού οχήματος στο οποίο βασίζει πλέον σημαντικό μέρος των μελλοντικών σχεδίων της.

Ο Μασκ περιέγραψε την απόφαση ως «τέλος μιας εποχής», ενώ χαρακτήρισε το Cybertruck «το καλύτερο όχημα που κατασκεύασε ποτέ η Tesla».

Δεν έχει διευκρινιστεί αν η κατασκευή θα συνεχιστεί σε διαφορετική μονάδα ή αν το μοντέλο θα αποσυρθεί οριστικά. Πάντως, το εργοστάσιο στο Όστιν αποτελεί τη μόνη γνωστή εγκατάσταση της Tesla με τον ειδικό εξοπλισμό που απαιτείται για την παραγωγή των ιδιαίτερων εξαρτημάτων του Cybertruck.

Από πρόβλεψη για 250.000 πωλήσεις ετησίως, μόλις 20.237 Cybertruck

Οι πωλήσεις του Cybertruck δεν κινήθηκαν τελικά όπως είχε υπολογίσει ο Μασκ.

Το 2023, όταν άρχισε η παραγωγή του μοντέλου, ο επικεφαλής της Tesla εκτιμούσε ότι το ηλεκτρικό αγροτικό θα μπορούσε να φτάσει τις 250.000 πωλήσεις τον χρόνο.

Τα δεδομένα της Kelley Blue Book, ωστόσο, δείχνουν ότι το 2025 πωλήθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες μόλις 20.237 Cybertrucks. Πρόκειται για πτώση 48% από τις 38.965 πωλήσεις που είχαν καταγραφεί το 2024.

Η τεράστια διαφορά από τις αρχικές εκτιμήσεις, σε συνδυασμό με τη διαρκή αδυναμία του μοντέλου να προσελκύσει ευρύ αγοραστικό κοινό, έφερε στο προσκήνιο ερωτήματα για το κατά πόσο είναι βιώσιμη η παραγωγή του.

«Δεν έχει νόημα να συνεχίζεται όταν δεν πετυχαίνει τους στόχους του», είπε στο Reuters ο Άντι Πάλμερ, ο οποίος είχε διατελέσει διευθύνων σύμβουλος της Aston Martin.

«Κάθε ορθολογικά σκεπτόμενος άνθρωπος της αυτοκινητοβιομηχανίας θα έλεγε το ίδιο. Αναμφίβολα, θα αποτελεί μια ασήμαντη διαφορά στον ισολογισμό της Tesla, αλλά τα στατιστικά στοιχεία μιλούν από μόνα τους», συμπλήρωσε.

Ένας από τους σημαντικότερους αγοραστές Cybertruck μέσα στο 2025 ήταν, αξιοσημείωτα, η SpaceX, η διαστημική επιχείρηση του Μασκ.

Έγγραφα που υπέβαλε η SpaceX στο πλαίσιο της διαδικασίας εισαγωγής της στο χρηματιστήριο αναφέρουν πως η εταιρεία προμηθεύτηκε Cybertrucks αξίας 131 εκατομμυρίων δολαρίων, με τον υπολογισμό να γίνεται βάσει των τιμών καταλόγου.

Το Cybertruck και το διαστημικό σχέδιο που εξελίχθηκε σε πρόβλημα για την Tesla

Το 2019 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το Cybertruck, τραβώντας τα βλέμματα με τον πρωτότυπο, γωνιώδη σχεδιασμό του και το αμάξωμα από ανοξείδωτο ατσάλι.

Ωστόσο, η παρουσίαση του μοντέλου έμεινε γνωστή για έναν εντελώς διαφορετικό λόγο.

Σε δοκιμή για την αντοχή των παραθύρων, μεταλλικές μπάλες εκτοξεύτηκαν πάνω τους και άφησαν μεγάλες ρωγμές, παρά τις διαβεβαιώσεις του Μασκ ότι το γυαλί ήταν εξαιρετικά ανθεκτικό.

Οι παραδόσεις στους πρώτους πελάτες άρχισαν τελικά προς το τέλος του 2023. Τότε ο Μασκ παρουσίασε το Cybertruck ως αντίπαλο των συμβατικών αγροτικών της Ford και της General Motors.

«Επιτέλους, το μέλλον θα μοιάζει με το μέλλον», είχε πει εκείνη την περίοδο. Στην πορεία, όμως, το μοντέλο δεν κατάφερε να ανταποκριθεί σε όσα αναμένονταν.

Από την πρώτη κυκλοφορία του Cybertruck έως σήμερα, η Tesla έχει προχωρήσει σε 11 ανακλήσεις, σύμφωνα με την Εθνική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας των ΗΠΑ (NHTSA).

Σε κάποιες περιπτώσεις χρειάστηκε να γίνουν επισκευές στα οχήματα, ενώ για άλλες ανακλήσεις αρκούσαν ενημερώσεις λογισμικού που πραγματοποιήθηκαν ασύρματα.

Την ίδια στιγμή, η Tesla άλλαζε επανειλημμένα τις τιμές και αντιμετώπιζε προβλήματα στην ποιότητα και στην κατασκευή του μοντέλου.

Οι ευρωπαϊκοί κανόνες ασφαλείας που εμπόδισαν την κυκλοφορία του Cybertruck

Η αδυναμία διάθεσης του Cybertruck σε βασικές αγορές του εξωτερικού αποτέλεσε έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες που περιόρισαν την εμπορική του επιτυχία.

Ο αιχμηρός σχεδιασμός, το αυξημένο βάρος και η άκαμπτη κατασκευή από ανοξείδωτο χάλυβα προκαλούσαν σοβαρά προβλήματα ως προς την τήρηση των ευρωπαϊκών απαιτήσεων ασφάλειας.

Στην Ευρώπη ισχύουν αυστηρές προδιαγραφές για την προστασία των πεζών σε σύγκρουση, προϋποθέσεις που το Cybertruck δεν ήταν σε θέση να καλύψει με την τωρινή του μορφή.

«Οπουδήποτε υπάρχουν κανονισμοί για τις συγκρούσεις που λαμβάνουν υπόψη την προστασία των πεζών, το Cybertruck δεν μπορεί να κυκλοφορήσει», ανέφερε ο Άντι Πάλμερ.

Το όχημα, που είχε δημιουργηθεί με στόχο να κάνει αίσθηση σε ολόκληρο τον κόσμο, κατέληξε να διατίθεται εμπορικά σε ελάχιστες αγορές.

Ο αναλυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας Φελίπε Μουνιός, πάντως, υπογράμμισε ότι η αποτυχία δεν περιορίζεται στην Tesla.

Κατά τον ίδιο, χαμηλή είναι η ζήτηση στις Ηνωμένες Πολιτείες και για τα ηλεκτρικά αγροτικά μοντέλα άλλων εταιρειών, μεταξύ των οποίων και της Ford.

«Όλα έχασαν τη μάχη, επειδή τα ηλεκτρικά αγροτικά δεν είναι δημοφιλή στις ΗΠΑ», σημείωσε.

Το Cybercab χωρίς τιμόνι και πεντάλ, το νέο μεγάλο στοίχημα του Μασκ

Η κίνηση για το Cybertruck εντάσσεται στη νέα πορεία που χαράσσει για την Tesla ο Μασκ, με στόχο να μετασχηματιστεί από συμβατική αυτοκινητοβιομηχανία σε εταιρεία με επίκεντρο την Τεχνητή Νοημοσύνη, τη ρομποτική και τις αυτόνομες μεταφορές.

Κομβικό μέρος αυτού του σχεδίου είναι το Cybercab, ένα ηλεκτρικό διθέσιο με πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω, το οποίο κατασκευάστηκε χωρίς τιμόνι, πεντάλ και εξωτερικούς καθρέφτες.

Στο όραμα του Μασκ, το Cybercab θα αποτελέσει το κύριο όχημα ενός διεθνούς δικτύου ταξί χωρίς οδηγό.

Τον Σεπτέμβριο, ύστερα από χρόνια καθυστερήσεων στα σχέδια της Tesla για αυτόνομη οδήγηση, άρχισαν στο Όστιν του Τέξας οι επί πληρωμή διαδρομές με έναν περιορισμένο αριθμό Cybercabs.

Τα στοιχεία της πολιτειακής υπηρεσίας οχημάτων δείχνουν ότι από τα πάνω από 1.200 οχήματα στο δίκτυο ρομποτικών ταξί της Tesla στο Τέξας, περίπου 570 είναι Cybercabs. Τα υπόλοιπα είναι κυρίως Model Y.

Η εταιρεία έχει γνωστοποιήσει ότι διαθέτει παραγωγική δυναμικότητα για περισσότερα από 125.000 Cybercabs, παρότι το πρόγραμμα βρίσκεται ακόμη στα πρώτα του βήματα.

Την ίδια ώρα, παραμένουν ανοιχτά και ζητήματα που αφορούν το ρυθμιστικό πλαίσιο.

Τον Σεπτέμβριο, η NHTSA άρχισε έρευνα σχετικά με τον τρόπο που η Tesla πιστοποίησε τη συμμόρφωση του Cybercab με τις ομοσπονδιακές προδιαγραφές ασφαλείας.

Η αρμόδια αρχή ζήτησε από την εταιρεία να δώσει περαιτέρω διευκρινίσεις. Την ίδια στιγμή, η ανάπτυξη πλήρως αυτόνομων οχημάτων σε μεγάλη κλίμακα εξακολουθεί να αποτελεί περίπλοκη τεχνολογική και κανονιστική πρόκληση.

Ο Γουές Μόριλ, επικεφαλής μηχανικός του Cybertruck, δήλωσε στο X: «Το Cybertruck ήταν μια απίστευτη πλατφόρμα τεχνολογικής ανάπτυξης και συνεχίζει να ζει μέσα από το Cybercab».

Οι πολιτικές απώλειες και οι πιέσεις στις μετοχές του Μασκ

Η Tesla ανακοίνωσε την απόφασή της στο κλείσιμο μιας δύσκολης εβδομάδας για τον Έλον Μασκ. Οι ενδιάμεσες εκλογές στις Ηνωμένες Πολιτείες, στις 3 Νοεμβρίου, δεν έφεραν τα πολιτικά αποτελέσματα που επιδίωκε.

Όπως μετέδωσε το Reuters, ο δισεκατομμυριούχος ξόδεψε σχεδόν μισό δισεκατομμύριο δολάρια σε πολιτικές δαπάνες, με την υποστήριξή του να κατευθύνεται κυρίως σε Ρεπουμπλικανούς υποψηφίους.

Παρά ταύτα, η μεγάλη πλειονότητα των υποψηφίων που είχε στηρίξει δεν κατάφερε να επικρατήσει.

Παράλληλα, μέσα στην εβδομάδα οι εταιρείες του Μασκ βρίσκονταν σε τροχιά απώλειας συνολικά πάνω από 370 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε χρηματιστηριακή αξία.

Έτσι, η απόφαση για το Cybertruck αναδεικνύει μια σημαντική αλλαγή προτεραιοτήτων στην Tesla: η εταιρεία αφήνει σταδιακά πίσω ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα μοντέλα της, στρέφοντας το βάρος της στην αυτόνομη οδήγηση.

Το ζητούμενο πλέον είναι αν το Cybercab θα ανταποκριθεί στις ιδιαίτερα υψηλές προσδοκίες του Μασκ, σε αντίθεση με το Cybertruck που δεν τις εκπλήρωσε.