Plug-in υβριδικά με ρεζερβουάρ 15 λίτρων; Τι αλλάζει;

Η πρόταση για τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα επανέρχεται στο προσκήνιο και προκαλεί ερωτήματα για τους πιθανούς νέους περιορισμούς που ενδέχεται να αντιμετωπίσουν οι οδηγοί τους.

Στην Ευρώπη συζητείται η ιδέα να περιοριστούν στα 15 λίτρα τα ρεζερβουάρ των plug-in υβριδικών αυτοκινήτων. Παρά τα σχετικά δημοσιεύματα, όμως, δεν αποτελεί επίσημο σχέδιο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Την πρόταση κατέθεσε η περιβαλλοντική οργάνωση Transport & Environment (T&E), παρουσιάζοντάς την τον Οκτώβριο του 2025. Επιδιώκει ουσιαστικά να αναγκάσει τους οδηγούς των PHEV να φορτίζουν συχνότερα τις μπαταρίες, αντί να βασίζονται αποκλειστικά στον βενζινοκινητήρα.

Πολλά plug-in υβριδικά διανύουν σήμερα μεγάλα χρονικά διαστήματα χωρίς φόρτιση στην πρίζα. Έτσι, η πραγματική κατανάλωση και οι εκπομπές CO2 ξεπερνούν αισθητά τις εργοστασιακές μετρήσεις.

Ευρωπαϊκά στοιχεία δείχνουν ότι οι πραγματικές εκπομπές των PHEV είναι περίπου έξι φορές υψηλότερες από τις τιμές που καταγράφονται στις δοκιμές WLTP. Σε σύγκριση με τα συμβατικά αυτοκίνητα, η μέση μείωση των εκπομπών φτάνει μόλις το 14%, αντί για το θεωρητικό 83%.

Κατά την T&E, με ρεζερβουάρ χωρητικότητας 15 λίτρων η αυτονομία με βενζίνη θα περιοριζόταν περίπου στα 220 χιλιόμετρα, ωθώντας τους οδηγούς να χρησιμοποιούν περισσότερο την ηλεκτρική κίνηση.

Επιπλέον, η οργάνωση ζητά ηλεκτρική αυτονομία τουλάχιστον 200 χιλιομέτρων μέχρι το 2030, καθώς και δυνατότητα ταχυφόρτισης με ισχύ πάνω από 100 kW.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, πάντως, διευκρινίζει ότι δεν έχει καταθέσει ούτε προγραμματίζει να καταθέσει νομοθετική πρόταση για το ζήτημα.

Συνεπώς, τα ρεζερβουάρ των 15 λίτρων αποτελούν πρόταση περιβαλλοντικής οργάνωσης και όχι νέο κανονισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης.