Βέργα στάθμης λαδιού: Γιατί εξαφανίζεται από τα σύγχρονα αυτοκίνητα

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες περνούν σταδιακά από τον μηχανικό δείκτη σε ηλεκτρονικούς αισθητήρες και ψηφιακές ενδείξεις, αλλάζοντας τον τρόπο ελέγχου της στάθμης λαδιού στον κινητήρα.

Ο έλεγχος γίνεται ως εξής: ανοίγεις το καπό και, με ένα καθαρό πανί διαθέσιμο, βγάζεις τη μακριά βέργα μέτρησης λαδιού για να δεις προσεκτικά πόσο λάδι υπάρχει στον κινητήρα. Την καθαρίζεις, την ξαναβάζεις στο λάδι και επαναλαμβάνεις τη μέτρηση για επιβεβαίωση.

Έτσι γινόταν παραδοσιακά ο έλεγχος της στάθμης λαδιού στον κινητήρα ενός αυτοκινήτου. Η χρήση του παρελθόντος δεν είναι τυχαία: όπως φαίνεται, αυτή η… ιερή συνήθεια οδεύει προς το τέλος της με τη σύμφωνη γνώμη των κατασκευαστών.

Η αιτία είναι μάλλον προφανής: οι κατασκευαστές δεν επιθυμούν να επεμβαίνεις στα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου. Προτιμούν να ενημερώνεσαι αυτόματα για την κατάστασή του, αντί να σηκώνεις το καπό και να κάνεις ελέγχους με το χέρι.

Εκπρόσωπος της Stellantis αναφέρει πως οι αισθητήρες μετρούν ηλεκτρονικά τη στάθμη και η αντίστοιχη ένδειξη μπορεί να εμφανίζεται στον οδηγό όταν ξεκινά το αυτοκίνητο. Παρόμοια πρακτική ακολουθεί η Mercedes-Benz, τονίζοντας πως το ψηφιακό σύστημα είναι σε θέση να προειδοποιεί εγκαίρως όταν η στάθμη βρίσκεται εκτός των προβλεπόμενων ορίων.

Τέλος στις παρεξηγήσεις και στις «καφενειακές» εκτιμήσεις

Παρότι η χρήση της παραδοσιακής βέργας μοιάζει εύκολη, η ερμηνεία της μέτρησης δεν είναι πάντα ξεκάθαρη. Οι ενδείξεις διαφέρουν από κατασκευαστή σε κατασκευαστή, με διαφορετικές σημάνσεις και εγκοπές να ορίζουν τα αποδεκτά επίπεδα.

Στην ακρίβεια της μέτρησης ενδέχεται να παίξουν ρόλο η κλίση του εδάφους, η θερμοκρασία του κινητήρα, αλλά και η διαδικασία του ελέγχου. Αν η ένδειξη είναι λανθασμένη, ο οδηγός μπορεί να προχωρήσει σε λανθασμένη προσθήκη λαδιού.

Πάνω απ’ όλα, όμως, μετρά η μεγαλύτερη πολυπλοκότητα των σημερινών αυτοκινήτων. Τα υβριδικά και ηλεκτρικά συστήματα υψηλής τάσης χρειάζονται προσεκτικούς χειρισμούς, ενώ οι αισθητήρες και οι ψηφιακές οθόνες διευκολύνουν τη συγκέντρωση περισσότερων λειτουργιών ελέγχου σε ένα σημείο, χωρίς επιπλέον μηχανικά εξαρτήματα.

Η εποχή του χειροκίνητου ελέγχου λαδιού στα αυτοκίνητα φτάνει στο τέλος της. Όποιος θέλει να προλάβει, ας πάει στο αυτοκίνητό του, σηκώσει το καπό και τραβήξει τη βέργα για να δει τη στάθμη. Αργότερα θα μπορεί να λέει στα παιδιά του «το έχω κάνει και αυτό»! Αρκεί να έχει μαζί του ένα πανάκι…

Ο πρωταθλητής Grand Prix που ενέπνευσε τη νέα Yamaha XSR900 GP

Η νέα Versys 900 αποκαλύφθηκε με ραντάρ και τετρακύλινδρο κινητήρα

Η Kove περνά σε πλήρη επίθεση με την 650RR