Great Wall Motor: Εργοστάσιο στη Βουλγαρία για την κινεζική εταιρεία

Η Great Wall Motor επενδύει στα Βαλκάνια, με στόχο να αποκτήσει παραγωγική βάση στην Ευρώπη. Παράλληλα, επιδιώκει να μειώσει το κόστος των δασμών και να διευρύνει την εμπορική της παρουσία σε όλη την ήπειρο.

Μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2027 σχεδιάζει να αρχίσει να κατασκευάζει αυτοκίνητα στην Ευρώπη η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία, αξιοποιώντας μια υπάρχουσα βιομηχανική μονάδα στην ευρύτερη περιοχή του Λόβετς.

Για την υλοποίηση του σχεδίου συνεργάζεται με τη βουλγαρική Bulgarian Automotive Industry (BAI), που έχει αναλάβει την εγκατάσταση στο Μπαχόβιτσα. Έως το τέλος του 2026 προβλέπεται να αναβαθμιστούν οι γραμμές παραγωγής, ώστε το εργοστάσιο να μπορεί να κατασκευάζει έως 50.000 οχήματα τον χρόνο.

Η εξέλιξη έχει ιδιαίτερη βαρύτητα, αφού για πρώτη φορά η GWM θα διαθέτει μόνιμη παραγωγική βάση στην Ευρώπη. Με αυτό τον τρόπο δημιουργούνται οι όροι για μια πιο οργανωμένη εμπορική ανάπτυξη.

Το Ora 5 αναμένεται να είναι το πρώτο αυτοκίνητο που θα κατασκευαστεί στο εργοστάσιο. Πρόκειται για ένα compact SUV και ένα από τα σημαντικότερα νέα μοντέλα της εταιρείας. Η παραγωγή προβλέπεται να αρχίσει στις αρχές του 2027, ενώ δεν έχει διευκρινιστεί ακόμη ποια έκδοση θα κατασκευάζεται στη Βουλγαρία.

Η Βουλγαρία επιλέχθηκε για συγκεκριμένο λόγο: η GWM θέλει να μειώσει την εξάρτησή της από τις εισαγωγές αυτοκινήτων από την Κίνα, οι οποίες επιβαρύνονται με υψηλούς δασμούς στην Ευρώπη.

Για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της εταιρείας που εισάγονται από την Κίνα επιβάλλεται πρόσθετος αντισταθμιστικός δασμός 20,7%. Σε αυτόν προστίθεται ο βασικός εισαγωγικός δασμός 10% που ισχύει στην Ευρωπαϊκή Ένωση για τα αυτοκίνητα.

Η παραγωγή εντός Ευρώπης μπορεί, επομένως, να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Οι εταιρείες αναζητούν τρόπους να διευρύνουν την παρουσία τους στην ευρωπαϊκή αγορά, αποφεύγοντας το αυξημένο κόστος που συνεπάγονται οι εισαγωγές.

Αρχικά, η GWM θα συναρμολογεί ημιτελή οχήματα που θα μεταφέρονται από την Κίνα και θα ολοκληρώνονται στη Βουλγαρία. Σταδιακά αναμένεται να χρησιμοποιούνται και εξαρτήματα τοπικών προμηθευτών, με προοπτική να διαμορφωθεί ένα ευρύτερο ευρωπαϊκό δίκτυο παραγωγής και υποστήριξης.

Η μονάδα στη Βουλγαρία είναι μόνο το πρώτο βήμα ενός ευρύτερου σχεδιασμού. Η Great Wall Motor επιδιώκει να φτάσει σε παραγωγή έως και 300.000 αυτοκινήτων ετησίως στην Ευρώπη μέχρι το 2029, χωρίς να αποκλείει νέες μονάδες παραγωγής και βιομηχανικές συνεργασίες σε άλλες χώρες.

Ταυτόχρονα, η εταιρεία ετοιμάζεται να διευρύνει σημαντικά τη γκάμα της. Στα επόμενα δύο χρόνια σχεδιάζει να παρουσιάσει τουλάχιστον δέκα νέα μοντέλα ή παραλλαγές ήδη υπαρχόντων αυτοκινήτων, σε πολλές κατηγορίες και με διαφορετικά συστήματα κίνησης.

Η νέα κατεύθυνση διαφοροποιείται από την προηγούμενη προσπάθεια, η οποία στηρίχθηκε κυρίως σε ηλεκτρικά και plug-in hybrid μοντέλα. Στο εξής θα περιλαμβάνει επίσης συμβατικά αυτοκίνητα βενζίνης και diesel, καθώς και υβριδικά σύνολα.

Στην προσαρμογή αυτή συνεισφέρει και το ευρωπαϊκό κέντρο έρευνας και εξέλιξης της εταιρείας στο Μόναχο, που λειτουργεί από το 2021. Εκεί μελετώνται οι ανάγκες των Ευρωπαίων καταναλωτών, προσαρμόζονται οι τεχνολογίες στα ευρωπαϊκά πρότυπα και εξελίσσονται αυτοκίνητα για τις απαιτήσεις των επιμέρους αγορών.

Στόχος της GWM είναι να εγκαταλείψει το μοντέλο της απλής εξαγωγής αυτοκινήτων από την Κίνα και να αναπτύξει ουσιαστική παρουσία στην Ευρώπη, από την εξέλιξη και την παραγωγή έως την εμπορική υποστήριξη.

Με αυτή τη στρατηγική, η εταιρεία επιδιώκει να πουλήσει 60.000 αυτοκίνητα στην Ευρώπη το 2027. Για το 2030 έχει θέσει ως μακροπρόθεσμη επιδίωξη μερίδιο αγοράς μεταξύ 3% και 5%.

Η ανάγκη να ξεκινήσει από νέα βάση γίνεται σαφής από την έως τώρα πορεία των πωλήσεών της. Αν και ήταν από τις πρώτες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες που προσπάθησαν να εισέλθουν στην ευρωπαϊκή αγορά, η προηγούμενη προσπάθεια δεν είχε τα αποτελέσματα που προσδοκούσε.

Το 2025 οι πωλήσεις της στην Ευρώπη έφτασαν περίπου τις 3.500 μονάδες, μειωμένες σχεδόν κατά 30% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Τώρα η Great Wall Motor επιχειρεί μια συνολική αλλαγή πορείας, συνδυάζοντας παραγωγή στην Ευρώπη με περισσότερα μοντέλα, μεγαλύτερη τεχνολογική προσαρμογή και διευρυμένο δίκτυο διανομής.