Great Wall: Στα σχέδια επιστροφής της στην Ευρώπη και η Ελλάδα

Η Great Wall Motor σχεδιάζει νέα προσπάθεια ανάπτυξης στην Ευρώπη και συμπεριλαμβάνει την Ελλάδα στις αγορές όπου θα αναζητήσει τοπικούς διανομείς. Η κινεζική εταιρεία επανέρχεται με διαφορετικό πλάνο, το οποίο προβλέπει περισσότερα μοντέλα, ποικιλία συστημάτων κίνησης και συναρμολόγηση οχημάτων στην ευρωπαϊκή ήπειρο.

Στο πλάνο της εταιρείας περιλαμβάνονται 10 μοντέλα κατά τα επόμενα δύο χρόνια: SUV, pick-up, ένα μεγάλο πολυμορφικό, αλλά και ένα στέισον που εξετάζεται να έχει plug-in υβριδική τεχνολογία. Για την Ελλάδα δεν υπάρχει προς το παρόν ανακοινωμένο χρονοδιάγραμμα ή γνωστός συνεργάτης διανομής, ενώ παραμένει αδιευκρίνιστο και ποια αυτοκίνητα θα διατεθούν πρώτα.

Η GWM είχε θέσει και στο παρελθόν ως στόχο την ευρωπαϊκή αγορά. Το 2021 παρουσίασε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου ένα φιλόδοξο εμπορικό σχέδιο και εγκατέστησε την ευρωπαϊκή της έδρα στη Γερμανία. Ωστόσο, οι επιδόσεις των πωλήσεων ήταν χαμηλότερες από τις προσδοκίες, με αποτέλεσμα να αναθεωρήσει την πορεία της και να ενισχύσει τον έλεγχο των δραστηριοτήτων της από την Κίνα.

Παρά την ισχυρή θέση της στην κινεζική αγορά, η Great Wall δεν έχει αποκτήσει ανάλογη παρουσία στην Ευρώπη. Από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο του 2026 πούλησε στην ευρωπαϊκή αγορά 2.335 αυτοκίνητα, ενώ στο ίδιο διάστημα του 2025 είχε καταγράψει 3.124. Το Haval H6 βρέθηκε πρώτο στις πωλήσεις της, με 761 οχήματα, και ακολούθησαν το Jolion με 556 και το Ora 5 με 518.

Ο Phil Li, επικεφαλής της Great Wall στη βορειοδυτική Ευρώπη, έχει θέσει για το 2027 στόχο 60.000 πωλήσεων. Με βάση τα σημερινά δεδομένα, η επίτευξή του προϋποθέτει σημαντική επιτάχυνση. Κρίσιμης σημασίας θα είναι τόσο η επέκταση του δικτύου όσο και η παρουσία περισσότερων μοντέλων στην αγορά.

Με τις Haval, Ora, Wey και Tank, η GWM έχει ήδη μάρκες που απευθύνονται σε διαφορετικές κατηγορίες, από μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως μεγάλα SUV και pick-up. Η τεχνική διευθύντρια Nicole Wu έχει ορίσει ως επιδίωξη τη διάθεση δέκα μοντέλων στην Ευρώπη μέσα στην επόμενη διετία.

Ανάμεσα στα μοντέλα της βρίσκεται το κόμπακτ SUV Ora 5, το οποίο κυκλοφόρησε πρόσφατα στην Ιταλία και την Ισπανία, καθώς και τα μεγαλύτερα Haval H7 και Tank 300. Το Haval Jolion Max αναμένεται έως το τέλος Νοεμβρίου. Στη συνέχεια θα προστεθούν τα pick-up P300 και P500 και το μεγάλο πολυμορφικό Wey G9, ενώ τα Haval H6 και Jolion πωλούνται ήδη σε κάποιες ευρωπαϊκές χώρες από ανεξάρτητους εισαγωγείς.

Προβλέπεται επίσης να διευρυνθεί σημαντικά η οικογένεια του Ora 5: έως το τέλος του 2028 αναμένεται να προστεθούν τρεις ακόμη τύποι αμαξώματος. Ένας από αυτούς θα είναι στέισον.

Η πλατφόρμα Guiyuan, η οποία παρουσιάστηκε στις αρχές του 2026, στηρίζει το τεχνολογικό σκέλος της επέκτασης και μπορεί να δεχθεί βενζινοκινητήρες, υβριδικά συστήματα ή αμιγώς ηλεκτρική κίνηση. Το Haval H7 βασίζεται σε αυτή και διατίθεται στην Ευρώπη ως βενζινοκίνητο, υβριδικό και plug-in υβριδικό.

Από τις αρχές του 2027, η Great Wall σχεδιάζει να συναρμολογεί στη Βουλγαρία την ηλεκτρική έκδοση του Ora 5.

Η εταιρεία έχει ήδη αρχίσει να πουλά αυτοκίνητα στην Ιταλία και την Ισπανία μέσα από θυγατρικές της, ενώ στην Πολωνία έχει επιλέξει ανεξάρτητο εισαγωγέα. Για τη γερμανική αγορά, τη διανομή θα αναλάβει ο όμιλος Emil Frey.

Στα επόμενα βήματα περιλαμβάνεται η είσοδος σε δέκα ακόμη ευρωπαϊκές αγορές. Η GWM θα δραστηριοποιηθεί στη Γαλλία, την Ολλανδία, το Βέλγιο και το Λουξεμβούργο μέσω εταιρειών υπό τον έλεγχό της. Για την Αυστρία, την Τσεχία, τη Ρουμανία, την Ουγγαρία, την Ελβετία και την Ελλάδα προβλέπεται συνεργασία με τοπικούς διανομείς.