Toyota: Τα μέτρα της ΕΕ κατά των Κινέζων απειλούν την εταιρεία

Η Toyota μπορεί να επηρεαστεί περισσότερο από τα νέα μέτρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την προστασία της αυτοκινητοβιομηχανίας της από την κινεζική επέκταση, παρά οι ίδιοι οι Κινέζοι κατασκευαστές. Αυτό προκύπτει από την εξέταση του σχεδιαζόμενου Industrial Accelerator Act (IAA), το οποίο τροποποιεί τους όρους για τη χορήγηση επιδοτήσεων στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Σύμφωνα με την πρόταση, ηλεκτρικά, plug-in υβριδικά και υδρογονοκίνητα αυτοκίνητα θα μπορούν να λαμβάνουν ορισμένες κρατικές ενισχύσεις μόνο εφόσον τουλάχιστον το 70% της αξίας των εξαρτημάτων τους, χωρίς να υπολογίζεται η μπαταρία, προέρχεται από την Ευρώπη.

Αρκετές κινεζικές εταιρείες, ωστόσο, έχουν ήδη αρχίσει να προσαρμόζονται στις νέες συνθήκες. Η BYD κατασκευάζει εργοστάσιο στην Ουγγαρία και η Chery αναπτύσσει παραγωγικές δραστηριότητες στην Ισπανία.

Η Toyota, από την άλλη, προμηθεύει την ευρωπαϊκή αγορά με όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της από την Ιαπωνία, εκτός από το Urban Cruiser, το οποίο παράγεται στην Ινδία. Το 2025 οι εισαγωγές αυτοκινήτων της από την Ιαπωνία είχαν αξία 6,9 δισ. ευρώ.

«Η Toyota δεν είναι επισκέπτης στην Ευρώπη», ανέφερε ο επικεφαλής της Toyota Europe, Yoshihiro Nakata, κάνοντας αναφορά στη μακρόχρονη βιομηχανική δραστηριότητα της εταιρείας στην ήπειρο.

Οι αναλυτές τονίζουν ότι η κατασκευή ενός αυτοκινήτου στην Ευρώπη δεν σημαίνει κατ’ ανάγκη πως και η τεχνογνωσία είναι ευρωπαϊκή. Η συναρμολόγηση μπορεί να γίνεται στην Ευρώπη, ενώ η έρευνα, η εξέλιξη και ο σχεδιασμός να πραγματοποιούνται στην Κίνα.

Επιπλέον, οι καινούργιες προϋποθέσεις μπορεί να οδηγήσουν σε υψηλότερο κόστος για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Το Industrial Accelerator Act βρίσκεται ακόμη υπό επεξεργασία, καθώς οι οριστικοί όροι του δεν έχουν καθοριστεί.

Το βασικό ερώτημα είναι αν η Ευρώπη θα κατορθώσει να θωρακίσει τη βιομηχανική της βάση ή αν, αντί γι’ αυτό, θα δώσει κίνητρο στους Κινέζους να παράγουν περισσότερα αυτοκίνητα εντός των ευρωπαϊκών συνόρων.