Mazda: Τέλος για τον κινητήρα Skyactive-X – Τι έρχεται στη συνέχεια

Ο επαναστατικός κινητήρας Skyactiv-X της Mazda μπορεί να ετοιμάζεται να αποχωρήσει από την ενεργό δράση, όμως η πειραματική τεχνολογία καύσης που εισήγαγε στρώνει το έδαφος για τον ερχομό του νέου υβριδικού Skyactiv-Z

Το δίλιτρο Mazda3 με τον Skyactiv-X των 186 ίππων ετοιμάζεται να αποχαιρετήσει την αγορά

Ο ιδιαίτερος και ασυνήθιστος κινητήρας της Mazda πλησιάζει στο τέλος της πορείας του. Στην Ευρώπη, ο Skyactiv-X θα παραμείνει διαθέσιμος σε ένα μόνο μοντέλο, καθώς η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει ήδη την επόμενη γενιά συστημάτων κίνησης.

Στα νέα μοντέλα, η Mazda αφαιρεί από τη γκάμα του Mazda3 τον δίλιτρο κινητήρα, με τον 2,5λιτρο Skyactiv-G να αποτελεί πλέον τη μοναδική επιλογή για τους αγοραστές.

Ο συγκεκριμένος κινητήρας διατίθεται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ωστόσο η ισχύς του είναι αισθητά χαμηλότερη.

Στο μεταξύ, η εταιρεία διατηρεί τον Skyactiv-X στην προσφορά του CX-30, χωρίς αυτό να σημαίνει απαραίτητα ότι ο κινητήρας θα παραμείνει για μεγάλο διάστημα στο συγκεκριμένο μοντέλο.

Ο Skyactiv-X υπήρξε πρωτοπόρος σε μια τεχνολογία που πολλοί κατασκευαστές προσπάθησαν να φέρουν στην παραγωγή: τον κινητήρα αυτανάφλεξης ομογενούς μίγματος (HCCI). Κολοσσοί, όπως για παράδειγμα, η Ford, η General Motors και η Honda ανέπτυξαν πρωτότυπους κινητήρες HCCI, αλλά κανένας δεν κατάφερε να φτάσει μέχρι τη γραμμή παραγωγής

Το 2019 η Mazda παρουσίασε τον Skyactiv-X, τοποθετώντας τον στα Mazda3 και CX-30 σε ορισμένες αγορές.

Οι κινητήρες HCCI συνδυάζουν χαρακτηριστικά της τεχνολογίας πετρελαίου και της τεχνολογίας βενζίνης.

Στη δική της καινοτομία, η Mazda αξιοποίησε τον σπινθήρα ώστε να ελέγχει την αυτανάφλεξη από τη συμπίεση, ονομάζοντας την τεχνολογία Spark Controlled Compression Ignition (SPCCI).

Το υβριδικό σύστημα διαδέχεται τον Skyactiv-X

Παρά τις πολλές καινοτομίες του Skyactiv-X και την τεράστια προσπάθεια που απαιτήθηκε για την εξέλιξη και την κυκλοφορία του, η Mazda έχει ήδη ξεκινήσει την ανάπτυξη του διαδόχου του.

Την ερχόμενη χρονιά, το 2027, η Mazda θα αποκαλύψει τον νέο υβριδικό κινητήρα Skyactiv-Z. Ο Skyactiv-Z θα συνδυάζει έναν ολοκαίνουργιο τετρακύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων με ένα υβριδικό σύστημα δικής της εξέλιξης

Το νέο crossover CX-5 θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα παρουσιάσει αυτό το σύστημα κίνησης, έως το τέλος της επόμενης χρονιάς, αξιοποιώντας όσα έμαθε η εταιρεία από τον Skyactiv-X.

Με τον Skyactiv-Z, η Mazda φιλοδοξεί να πάει ένα βήμα παραπέρα την τεχνολογία SPCCI, επιδιώκοντας την καύση ακόμη πιο φτωχών μιγμάτων καυσίμου.

Παράλληλα, το νέο υβριδικό σύστημα θα ενσωματώνει μια πρωτοποριακή λύση θερμομόνωσης, που θα αξιοποιεί τη θερμότητα η οποία χάνεται από τον κινητήρα για την παραγωγή ωφέλιμης ισχύος.