Ρεζερβουάρ αυτοκινήτων: Η Ευρώπη θέλει να τα κάνει μικρότερα – Γιατί προωθεί την αλλαγή

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πιέζει περισσότερο τις αυτοκινητοβιομηχανίες, καθώς η μείωση της χωρητικότητας των ρεζερβουάρ που εξετάζει αναμένεται να επηρεάσει τόσο την καθημερινότητα των οδηγών όσο και τον σχεδιασμό των οχημάτων.

Με ορίζοντα τον μηδενισμό των εκπομπών ρύπων έως το 2035, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει αυστηροποιήσει το πλαίσιο για την αυτοκινητοβιομηχανία, οδηγώντας τις εταιρείες σε έναν γρήγορο και ριζικό μετασχηματισμό.

Τα μέτρα των τελευταίων ετών εστιάζουν κυρίως στα υποχρεωτικά συστήματα ασφαλείας, την κυβερνοασφάλεια, τη βιωσιμότητα των υλικών και τους ελέγχους εκπομπών σε πραγματικές συνθήκες. Τώρα, όμως, η συζήτηση στρέφεται στα ρεζερβουάρ καυσίμου των νέων αυτοκινήτων, με την απόφαση να αφορά κυρίως τα επαναφορτιζόμενα υβριδικά μοντέλα.

Επιδίωξη είναι να «αναγκαστούν» οι κάτοχοι plug-in υβριδικών αυτοκινήτων να επαναφορτίζουν συχνότερα τις μπαταρίες τους, καθώς σήμερα πολλοί ιδιοκτήτες τέτοιων οχημάτων δεν τα συνδέουν ποτέ στην πρίζα και κινούνται αποκλειστικά με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.Α

Καθώς τα μικρότερα ρεζερβουάρ περιορίζουν την ποσότητα καυσίμου και, κατά συνέπεια, το βάρος, τα αυτοκίνητα αναμένεται να καταναλώνουν λιγότερο καύσιμο και να εμφανίζουν μικρότερη φθορά στα ελαστικά και στους δίσκους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι κάποιες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν ήδη εξετάσει την εφαρμογή του μέτρου, προκειμένου να ανταποκριθούν στα πρότυπα εκπομπών ρύπων που πρέπει να τηρούν.