Range Rover GT: Το νέο μοντέλο αφήνει πίσω το off road

Για πάνω από μισό αιώνα, το Range Rover είναι συνώνυμο της πολυτέλειας, της άνεσης και των κορυφαίων δυνατοτήτων κίνησης εκτός δρόμου. Η Land Rover, ωστόσο, ετοιμάζει ένα μοντέλο με διαφορετικές προτεραιότητες: την οδήγηση στην άσφαλτο, την αεροδυναμική και τον σπορ χαρακτήρα. Πρόκειται για το νέο Range Rover GT, μια πρόταση που αναμένεται να ξεχωρίσει ως μία από τις πιο ασυνήθιστες στην ιστορία της βρετανικής εταιρείας.

Το νέο GT δεν θα πάρει τη θέση του Velar, παρά την ονομασία του. Θα προστεθεί ως το πέμπτο μέλος της οικογένειας Range Rover, χρησιμοποιώντας τη νέα πλατφόρμα EMA ((Electric Modular Architecture), η οποία σχεδιάστηκε κυρίως για εξηλεκτρισμένα οχήματα. Στην αρχή θα προσφέρεται μόνο με αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, ενώ αργότερα αναμένεται να ακολουθήσει και πλήρως υβριδική έκδοση. Εκείνο που διαφοροποιείται περισσότερο είναι η εμφάνιση: το αμάξωμα του Range Rover GT είναι πολύ χαμηλότερο από κάθε προηγούμενο Range Rover. Οι αναλογίες παραπέμπουν σε πολυτελές grand tourer ή ακόμη και σε μεγάλο shooting brake, και όχι σε ένα συνηθισμένο SUV. Η οροφή κατεβαίνει σταδιακά προς το πίσω μέρος, ενώ το δυναμικό προφίλ και η συνολική εικόνα δημιουργούν μια πιο σπορ και αεροδυναμική πρόταση από όσες έχουν παρουσιάσει μέχρι σήμερα η Land και η Range Rover.

Εξίσου ξεχωριστή είναι η σχεδίαση του εσωτερικού, με λιτή προσέγγιση και περιορισμένη παρουσία οθονών και φυσικών διακοπτών. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και η κεντρική οθόνη έχουν ενσωματωθεί διακριτικά στο ταμπλό, ενώ πίσω από το τιμόνι παραμένουν οι παραδοσιακοί μοχλοί και υπάρχουν φυσικά πλήκτρα για βασικές λειτουργίες. Το μοντέλο που παρουσιάστηκε έχει διάταξη 2+2 θέσεων: πίσω βρίσκονται δύο ξεχωριστά καθίσματα, ανάμεσα στα οποία απλώνεται μεγάλη κεντρική κονσόλα. Σε αυτήν υπάρχουν ποτηροθήκες, ασύρματοι φορτιστές και ανεξάρτητη οθόνη για τον κλιματισμό και τα πολυμέσα. Για μεγαλύτερη πρακτικότητα, θα διατίθεται και έκδοση με πέντε θέσεις. Η μεγάλη πανοραμική γυάλινη οροφή και οι άνετοι χώροι για τους πίσω επιβάτες αναδεικνύουν τον ταξιδιωτικό προσανατολισμό του. Στόχος της Land Rover είναι ένα ήσυχο, πολυτελές περιβάλλον, το οποίο οι Βρετανοί περιγράφουν ως «καταφύγιο ηρεμίας» , με βασικό ζητούμενο την άνεση.

Σε ό,τι αφορά την τεχνολογία, οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για αρχιτεκτονική 850 Volt, αντίστοιχη με εκείνη της νέας Jaguar Type 01, η οποία βασίζεται επίσης στην πλατφόρμα EMA, και για μπαταρία NMC χωρητικότητας 118 kWh. Αν τα στοιχεία αυτά επαληθευτούν, το αυτοκίνητο θα δέχεται ταχυφόρτιση DC έως 350 kW, μειώνοντας αισθητά τον χρόνο φόρτισης σε μεγάλα ταξίδια. Για το σύστημα κίνησης, το πιθανότερο σενάριο είναι δύο ηλεκτροκινητήρες με τετρακίνηση, αντί για την ακριβότερη διάταξη με τρία μοτέρ που αναμένεται να έχει η νέα Jaguar.