Πινακίδες κυκλοφορίας: Νέο θρίλερ – Τι έχει συμβεί και γιατί θα «παγώσει» η αγορά

Οι ανησυχίες των στελεχών της αγοράς επιβεβαιώνονται, καθώς οι Διευθύνσεις Μεταφορών στις Περιφέρειες εξαντλούν σταδιακά τα αποθέματα πινακίδων κυκλοφορίας.

Σοβαρές ελλείψεις καταγράφονται στις Διευθύνσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών, οι οποίες μένουν και πάλι χωρίς πινακίδες κυκλοφορίας. Η εξέλιξη δημιουργεί «black out» στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου και μοτοσυκλετών.

Πληροφορίες αναφέρουν ότι στις μεγαλύτερες Διευθύνσεις Μεταφορών της Περιφέρειας Αττικής έχουν απομείνει ελάχιστες πινακίδες για αυτοκίνητα. Σε ορισμένες υπηρεσίες, μάλιστα, τα αποθέματα πινακίδων για μοτοσυκλέτες έχουν ήδη μηδενιστεί.

Εκπρόσωποι της αγοράς αυτοκινήτου και μοτοσυκλετών είχαν επισημάνει πως οι 85.000 πινακίδες κυκλοφορίας που παραδόθηκαν έως τις 15 Οκτωβρίου 2026 στο πλαίσιο του τελευταίου διαγωνισμού του ΥΠΥΜΕ θα επαρκούσαν για την ομαλή λειτουργία της αγοράς μέχρι τις αρχές Νοεμβρίου. Τότε, όπως είχαν προβλέψει, θα εμφανιζόταν ξανά πρόβλημα.

Ορισμένα στελέχη της αγοράς αποδίδουν τις ελλείψεις σε «τεχνητή» έλλειψη, με στόχο να αυξηθεί η ζήτηση και, κατ’ επέκταση, να ανέβει και η τιμή του «γρηγορόσημου»! Παράλληλα, τα επίσημα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής δείχνουν ότι από τα μέσα Σεπτεμβρίου, οπότε άρχισαν οι παραδόσεις στις περιφερειακές Διευθύνσεις Μεταφορών, δεν έχουν πουληθεί ούτε 60.000 αυτοκίνητα ούτε 25.000 μοτοσυκλέτες.

Τα στοιχεία των πωλήσεων καταγράφουν για τον Σεπτέμβριο λιγότερα από 29.000 καινούρια και εισαγόμενα αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες, ενώ περίπου αντίστοιχη ήταν η εικόνα και τον Οκτώβριο. Έτσι, από τις 85.000 πινακίδες που διανεμήθηκαν στις περιφερειακές Διευθύνσεις Μεταφορών, εκτιμάται ότι λείπουν περίπου 25.000 πινακίδες κυκλοφορίας.

Χωρίς άμεση παρέμβαση, η αγορά αυτοκινήτου και μοτοσυκλετών κινδυνεύει να αντιμετωπίσει ξανά μέσα στο 2026 έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας. Οι εισαγωγικές εταιρείες θα κληθούν να δικαιολογήσουν στα εργοστάσια γιατί «πάγωσαν» οι πωλήσεις οχημάτων, με κίνδυνο να μην πιάσουν τους στόχους και να χάσουν τα bonus πωλήσεων. Παράλληλα, επίσημοι αντιπρόσωποι και έμποροι θα πρέπει να εξηγούν στους πελάτες που αναμένουν τα οχήματά τους ότι υπεύθυνες είναι οι Διευθύνσεις Μεταφορών και η έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας. Οι επαγγελματίες του κλάδου θα πρέπει επίσης να καλύψουν τις υποχρεώσεις τους προς το Δημόσιο και τις τράπεζες, ακόμη κι αν ξεμείνουν από ρευστότητα.

Σε αναμονή για τη λειτουργία της ηλεκτρονικής πλατφόρμας

Η ενεργοποίηση της ηλεκτρονικής πλατφόρμας, την οποία το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει σχεδόν ολοκληρώσει, αναμένεται να δώσει λύση στο πρόβλημα των ελλείψεων στις πινακίδες κυκλοφορίας.

Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, ανακοίνωσε ότι η πλατφόρμα αναμένεται να λειτουργήσει στις 15 Δεκεμβρίου. Αν δεν εξασφαλιστούν πινακίδες έως τότε, η αγορά θα «παγώσει», σε μια περίοδο με αυξημένες απαιτήσεις για πινακίδες κυκλοφορίας, καθώς απομένουν μόλις 2 μήνες πριν από το τέλος του 2026. Για την επίτευξη των στόχων τους, οι εισαγωγικές εταιρείες αναμένεται να προχωρήσουν σε μπαράζ προσφορών, ενώ ορισμένες ενδέχεται να «πινακιδώσουν» καινούρια αυτοκίνητα.

Επιπλέον, η αλλαγή στον τρόπο υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης για τα Plug-in Hybrid αυτοκίνητα, από την 1 Ιανουαρίου 2027, αναμένεται να οδηγήσει όλες τις εταιρείες σε ταξινόμηση («πινακίδωμα») καινούριων αυτοκινήτων πριν τεθεί σε ισχύ η νέα νομοθεσία, ώστε να εξοικονομήσουν πολλές χιλιάδες ευρώ από τον εκτελωνισμό.

Το ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα Διαχείρισης και Παρακολούθησης Κρατικών Πινακίδων Οχημάτων προβλέπει ψηφιακή διαχείριση όλων των σταδίων του κύκλου των κρατικών πινακίδων: από τη διαθεσιμότητα και τα αποθέματα, έως την παραγγελία, την παραγωγή και την τελική παράδοσή τους. Στο σύστημα περιλαμβάνονται η αυτοματοποιημένη και αδιάβλητη κατανομή αριθμών κυκλοφορίας, καθώς και η σύνδεση με τα μητρώα οχημάτων και τις ψηφιακές υπηρεσίες του υπουργείου. Στόχος είναι ο ενισχυμένος έλεγχος και η ιχνηλασιμότητα, περισσότερη διαφάνεια και αποτελεσματικότερη διαχείριση των πινακίδων.