Σίσσυ Χρηστίδου για την τραγωδία στην Ισπανία: «Μου το σταματάει το σύστημα; Θα πατήσω το κουμπί και θα φύγει;» – Συγκλονισμένη η παρουσιάστρια

Στην έναρξη της σημερινής εκπομπής «Χαμογέλα και πάλι», την Πέμπτη (29/10), η Σίσσυ Χρηστίδου αναφέρθηκε στη σιδηροδρομική τραγωδία στην Ισπανία, που έχει συγκλονίσει την Ευρώπη. Η παρουσιάστρια στάθηκε στα ερωτήματα που προκαλούν οι συνθήκες της σύγκρουσης και στη λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας, με το δυστύχημα να φέρνει ξανά στη μνήμη τις πρόσφατες πληγές από την τραγωδία των Τεμπών. Συζητώντας με τους συνεργάτες της και εμφανώς προβληματισμένη, αναρωτήθηκε πώς μπορεί μια ανθρώπινη παρέμβαση να επιτρέψει σε τρένο να κινηθεί, ενώ έχει προηγηθεί προειδοποίηση ή ακινητοποίηση από τον αυτοματισμό ασφαλείας.

Η Σίσσυ Χρηστίδου αναρωτιέται για την ασφάλεια μετά τη σύγκρουση στην Ισπανία

Για να μεταφέρει τον προβληματισμό της, η παρουσιάστρια αναφέρθηκε σε ένα συμβάν στο σπίτι της, όταν ηλεκτρολογική ασφάλεια δεν επέτρεψε να επανέλθει το ρεύμα προτού εντοπιστεί η αιτία. «Ξέρετε τι δεν καταλαβαίνω; Όταν υπάρχει ένα σύστημα τέτοιο, δηλαδή το έχουμε σε πιο απλά πράγματα και βοηθήστε με αν πω βλακεία. Έπλενα το μπαλκόνι, πήγε νερό στην πρίζα, έπεσε ασφάλεια και δεν άνοιγε με τίποτα. Ήρθε ο ηλεκτρολόγος και συνειδητοποιήσαμε ότι έπεσε νερό και είχε ακινητοποιηθεί όλο το σύστημα. Δεν υπάρχει τέτοιου είδους αυτοματισμός; Δηλαδή να μην μπορεί κάποιος να πάει μόνος του να πει ότι όχι, θα φύγει το τρένο. Μου το σταματάει το σύστημα; Θα πατήσω το κουμπί και θα φύγει. Δεν θα έπρεπε αυτό να σταματάει έτσι κι αλλιώς, μέχρι να διαπιστωθεί ο λόγος; Σου λέει χτύπησε το σύστημα, αλλά πήγε το ανθρώπινο χέρι…», αναρωτήθηκε η Σίσσυ Χρηστίδου.

Πώς έγινε η σύγκρουση των τρένων στην Ισπανία

Το πρωί της Τετάρτης 28 Οκτωβρίου, στην περιοχή της Ούρδα στην επαρχία του Τολέδο, σημειώθηκε το δυστύχημα στη γραμμή υψηλής ταχύτητας Μαδρίτης – Ανδαλουσίας. Συρμός της Renfe χτύπησε στο πίσω μέρος τρένου της Iryo, το οποίο είχε ακινητοποιηθεί πάνω στις γραμμές. Τα δύο τρένα κατευθύνονταν προς τη Σεβίλλη. Στον συρμό της Renfe βρίσκονταν 397 επιβάτες και σε εκείνον της Iryo 147, δηλαδή συνολικά 544 άνθρωποι. Η σύγκρουση προκάλεσε εκτροχιασμό βαγονιών και μεγάλες καταστροφές. Πυροσβέστες, αστυνομικοί, υγειονομικά συνεργεία και στρατιωτική μονάδα αντιμετώπισης εκτάκτων αναγκών έσπευσαν στο σημείο, ενώ τραυματίες μεταφέρθηκαν σε νοσοκομεία με ασθενοφόρα και ελικόπτερα. Παράλληλα, σταμάτησε η κυκλοφορία στη γραμμή Μαδρίτη – Θιουδάδ Ρεάλ – Ανδαλουσία.

Ο αριθμός των νεκρών έφτασε τους 68, ενώ συνεχίζονται οι έρευνες

Το πρωί της 29/10, ο επιβεβαιωμένος αριθμός των θυμάτων παρέμενε στους 68 νεκρούς, με δεκάδες τραυματίες να συνεχίζουν να νοσηλεύονται. Τα σωστικά συνεργεία έψαχναν στα διαλυμένα βαγόνια, καθώς οι αρχές δεν ήταν ακόμη σε θέση να αποκλείσουν το ενδεχόμενο να υπάρχουν και άλλα θύματα. Στη διάρκεια της νύχτας επιστρατεύτηκαν γερανοί για την απομάκρυνση των συντριμμιών, ενώ ειδικά εκπαιδευμένοι σκύλοι συμμετείχαν στις απαιτητικές και επίπονες προσπάθειες της πυροσβεστικής και των διασωστών.

Η γειτονική Ισπανία έχει κηρυχθεί σε τριήμερο εθνικό πένθος, έπειτα από απόφαση της κυβέρνησης του Πέδρο Σάντσεθ.

Η εντολή επανεκκίνησης του τρένου στο επίκεντρο των ερευνών

Οι αρχικές πληροφορίες για την εξέλιξη των γεγονότων έχουν στρέψει την έρευνα στον χειρισμό βλάβης στο σύστημα ασφαλείας. Σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών της Ισπανίας, Όσκαρ Πουέντε, αρκετοί συρμοί σταμάτησαν αυτόματα όταν παρουσιάστηκε το πρόβλημα. Αργότερα, ωστόσο, δόθηκε άδεια στο τρένο της Renfe να συνεχίσει με κανονική ταχύτητα, παρότι ο συρμός της Iryo μπροστά του παρέμενε ακινητοποιημένος. Οι ερευνητές εξετάζουν τις συνθήκες υπό τις οποίες δόθηκε η εντολή, ενώ δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί η απόδοση ευθυνών. Ταυτόχρονα συγκεντρώνουν υλικό από κάμερες ασφαλείας, δεδομένα από τους καταγραφείς των τρένων και στοιχεία του συστήματος σηματοδότησης. Η διερεύνηση αποσκοπεί στο να διαλευκάνει τι προηγήθηκε της σύγκρουσης, ποιες πληροφορίες είχαν οι αρμόδιοι και με ποιον τρόπο εφαρμόστηκαν οι διαδικασίες ασφαλείας.