Mercedes G-Class: Η μικρή έκδοση φαίνεται πως πάει για το 2028

Οι ενδιαφερόμενοι για τη μικρότερη και πιο προσιτή Mercedes G-Class θα πρέπει να οπλιστούν με υπομονή. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι πρώτες παραδόσεις τοποθετούνται πλέον την άνοιξη του 2028, παρότι το αρχικό πλάνο προέβλεπε την παρουσίασή της το 2027.

Η υλοποίηση του σχεδίου θα απέχει περίπου τεσσεράμισι χρόνια από την ανακοίνωση του μοντέλου, αν τελικά τηρηθεί το νέο χρονοδιάγραμμα. Τη μίνι G-Class είχε προαναγγείλει τον Σεπτέμβριο του 2023 ο επικεφαλής της Mercedes, Ola Källenius, στην έκθεση του Μονάχου.

Με μήκος που αναμένεται να φτάνει περίπου τα 4,50 μέτρα, η αποκαλούμενη «Little G» θα έχει διαστάσεις αντίστοιχες με τη νέα GLA. Η εμφάνισή της, ωστόσο, θα αντλεί σαφώς στοιχεία από τη μεγαλύτερη G-Class: γωνιώδεις γραμμές, ψηλό αμάξωμα, μικρούς προβόλους και έντονους θόλους στους τροχούς.

Στα πρωτότυπα που φέρουν καμουφλάζ φαίνεται ένα εξωτερικό κάλυμμα στην πίσω πόρτα. Δεν έχει διευκρινιστεί ακόμη αν πίσω από αυτό θα βρίσκεται η ρεζέρβα.

Η πρώτη έκδοση που αναμένεται να κυκλοφορήσει θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρική, με δύο μοτέρ και τετρακίνηση. Τα διαθέσιμα στοιχεία αναφέρουν ότι στον πίσω άξονα θα τοποθετηθεί μονάδα eATS 2.0, η οποία θα συνεργάζεται με κιβώτιο δύο σχέσεων. Για τους εμπρός τροχούς προβλέπεται ένας ακόμη σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη, ο eATS 1.6, μαζί με μηχανισμό αποσύμπλεξης, ώστε να τίθεται εκτός λειτουργίας όταν δεν χρειάζεται.

Η ισχύς φόρτισης φέρεται να ξεπερνά τα 320 kW, κάτι που υποδεικνύει ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 V. Ωστόσο, δεν έχουν γίνει γνωστά συγκεκριμένα στοιχεία ούτε για τη χωρητικότητα της μπαταρίας και την αυτονομία ούτε για τις τελικές τεχνικές προδιαγραφές.

Πέρα από την ηλεκτρική εκδοχή, η μικρή G-Class αναμένεται να αποκτήσει και μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Για το υβριδικό σύστημα είναι πιθανό να επιλεγεί ο turbo βενζινοκινητήρας 1.500 κυβικών και τεσσάρων κυλίνδρων της νέας CLA. Στο συγκεκριμένο μοντέλο αποδίδει 190 ίππους και 300 Nm, ενώ συνδυάζεται με ηλεκτρική μονάδα ενσωματωμένη στο κιβώτιο, προσφέροντας τη δυνατότητα για μικρές αποστάσεις με αποκλειστικά ηλεκτρική κίνηση.

Οι εκτιμήσεις τοποθετούν την τιμή εκκίνησης περίπου στο μισό της τιμής της μεγαλύτερης G-Class στις αγορές της Κεντρικής Ευρώπης. Στην Ελλάδα, η διαφορά από την G-Class που γνωρίζουμε αναμένεται να είναι ακόμη μεγαλύτερη.