Naval News: Η MTG Dolphin προτείνει το OPV 90 για τα νέα περιπολικά του Λιμενικού

Η βουλγαρική ναυπηγική εταιρεία MTG Dolphin έχει προτείνει το σχέδιο OPV 90 για το πρόγραμμα απόκτησης δύο συν δύο ένοπλων περιπολικών ανοικτής θαλάσσης του Λιμενικού, όπως αναφέρει το Naval News. Τα πλοία προβλέπεται να διαθέτουν δυνατότητες επιχειρήσεων με ελικόπτερο και μη επανδρωμένα αεροσκάφη.

Στη διάρκεια της Euronaval 2026, η εταιρεία ανέφερε στο μέσο ότι υπέβαλε το OPV 90, σχέδιο βασισμένο στην κορβέτα K-90, για τον επικείμενο διαγωνισμό. Η προκήρυξη αναμένεται έως το τέλος του 2026, ενώ μεταξύ των άλλων ανταγωνιστών περιλαμβάνονται οι Damen, Kership και Fassmer.

Το Λιμενικό σχεδιάζει να προμηθευτεί δύο πλοία μέσω διαδικασίας ανταγωνιστικού διαλόγου, με δικαίωμα προαίρεσης για άλλα δύο. Θα έχουν μήκος άνω των 80 μέτρων, κατάστρωμα πτήσης και κλειστό υπόστεγο για ένα ελικόπτερο και δύο μη επανδρωμένα αεροσκάφη κάθετης απογείωσης και προσγείωσης.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, θα είναι μακράν τα μεγαλύτερα και ικανότερα σκάφη του στόλου του Λιμενικού, ξεπερνώντας σημαντικά τα υφιστάμενα Sa’ar 4 (OPV 58) και Stan Patrol 5509. Θα επιτρέπουν παρατεταμένη παρουσία και επιχειρήσεις σε περιοχές κρίσιμου εθνικού ενδιαφέροντος, ακόμη και υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες.

Κόστος, χρηματοδότηση και κατασκευή

Η αρχική αξία της σύμβασης ανερχόταν σε 180 εκατ. ευρώ, δηλαδή 90 εκατ. ανά πλοίο, αλλά η εκτιμώμενη αξία της αυξήθηκε τον Σεπτέμβριο του 2026 σε 246,4 εκατ. ευρώ. Η άσκηση της προαίρεσης για δύο επιπλέον πλοία θα ανέβαζε τη συνολική αξία του προγράμματος σε περίπου 492,8 εκατ. ευρώ.

Το πρόγραμμα χρηματοδοτείται από ευρωπαϊκούς πόρους και η παράδοση των δύο πρώτων πλοίων έχει προγραμματιστεί εντός 36 μηνών από την υπογραφή της σύμβασης.

Η MTG θα κατασκευάσει τα πλοία στο ναυπηγείο της στη Βάρνα της Βουλγαρίας, ενώ ο εξοπλισμός τους θα πραγματοποιηθεί σε ελληνικά ναυπηγεία, σε συνεργασία με αρκετές ελληνικές εταιρείες. Η εταιρεία προβάλλει ως παράδειγμα των δυνατοτήτων της την κατασκευή των προηγμένων κορβετών MMPV 90, κλάσης Hrabri, για το βουλγαρικό Πολεμικό Ναυτικό, υποστηρίζοντας ότι μπορεί να παραδίδει σύνθετα σχέδια με ιδιαίτερα ανταγωνιστικό κόστος.

Χωρητικότητα και επιχειρησιακές προδιαγραφές

Η γάστρα των πλοίων προβλέπεται να είναι χαλύβδινη έως και το κύριο κατάστρωμα, συμπεριλαμβανομένου του καταστρώματος ελικοπτέρου. Οι υπερκατασκευές θα κατασκευαστούν από χάλυβα, κράματα αλουμινίου ή συνδυασμό τους.

Κάθε πλοίο θα διαθέτει χώρους διαμονής για 50 μέλη πληρώματος και πλευρικούς χώρους διάσωσης για την άμεση περισυλλογή ναυαγών. Θα υπάρχει επίσης διαμορφωμένος χώρος προσωρινής φιλοξενίας 50 διασωθέντων, με καθίσματα και τουαλέτες, δυνατότητα φιλοξενίας ακόμη 30 ατόμων σε κατάλληλους χώρους διαβίωσης και επιπλέον δυνατότητα μεταφοράς τουλάχιστον 150 ατόμων στα εξωτερικά καταστρώματα.

Οι προδιαγραφές απαιτούν πλήρη επιχειρησιακή ικανότητα στην ανοικτή θάλασσα έως την κατάσταση θάλασσας 6 της κλίμακας Douglas, με ανέμους από κάθε κατεύθυνση και μετωπικό ή πλευρικό κυματισμό. Για τις απογειώσεις και προσγειώσεις ελικοπτέρου και UAV, η αντίστοιχη απαίτηση φτάνει έως την κατάσταση 5. Η επιβίωση των πλοίων πρέπει να διασφαλίζεται τουλάχιστον έως την κατάσταση 7.

Κάθε πλοίο πρέπει να αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα τουλάχιστον 26 κόμβων, περίπου 48 χλμ./ώρα, με πλήρες φορτίο, καθαρή γάστρα, ήρεμη θάλασσα και τους κύριους κινητήρες στο 100% της μέγιστης συνεχούς ισχύος τους. Η ελάχιστη αυτονομία προβλέπεται σε 4.000 ναυτικά μίλια, περίπου 7.408 χλμ., με ταχύτητα τουλάχιστον 12 κόμβων, περίπου 22 χλμ./ώρα, υπό αντίστοιχες συνθήκες φορτίου, γάστρας και θάλασσας.

Ελικόπτερο, UAV και ταχύπλοα

Το κατάστρωμα πτήσης θα μπορεί να υποδέχεται ελικόπτερο κατηγορίας 11 τόνων και θα διαθέτει τον αναγκαίο εξοπλισμό υποστήριξης, συμπεριλαμβανομένων εγκαταστάσεων ανεφοδιασμού. Το κλειστό υπόστεγο θα μπορεί να φιλοξενεί ένα ελικόπτερο κατηγορίας 6 τόνων και δύο ίδια UAV κάθετης απογείωσης και προσγείωσης.

Τα UAV θα πρέπει να έχουν ελάχιστη εμβέλεια 65 ναυτικών μιλίων, περίπου 120 χλμ., και αυτονομία έξι ωρών. Θα διαθέτουν ραντάρ θαλάσσιας επιτήρησης, θερμική κάμερα και συστήματα προστασίας από παρεμβολές και παραπλάνηση σήματος.

Κάθε πλοίο θα φέρει τουλάχιστον δύο βοηθητικά ταχύπλοα μήκους τουλάχιστον 9 μέτρων και μέγιστης ταχύτητας άνω των 45 κόμβων, περίπου 83 χλμ./ώρα. Τουλάχιστον ένα θα μπορεί να καθέλκεται από πρυμναία ράμπα. Προβλέπεται επίσης μία λέμβος διάσωσης με κατάλληλο σύστημα καθέλκυσης.

Ηλεκτρονικά συστήματα και οπλισμός

Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός θα περιλαμβάνει σύγχρονα συστήματα ναυσιπλοΐας και ραδιοεπικοινωνιών, σύστημα απεικόνισης ηλεκτρονικών χαρτών ECDIS, δύο περιστρεφόμενα ηλεκτροοπτικά συστήματα στον ιστό με κάλυψη 360 μοιρών, ναυτικά ραντάρ ζώνης X και S, τρισδιάστατο ραντάρ επιτήρησης και σύστημα αυτόματης αναγνώρισης AIS.

Όλες οι πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων των εικόνων από τα δύο UAV, θα ενσωματώνονται σε ενιαίο σύστημα διοίκησης και ελέγχου, ενώ θα υπάρχει και ξεχωριστό κέντρο διοίκησης και ελέγχου.

Ο μόνιμος, πλήρως ενσωματωμένος οπλισμός κάθε πλοίου θα περιλαμβάνει τουλάχιστον έναν τηλεχειριζόμενο σταθμό όπλων των 30 χιλιοστών, δύο τηλεχειριζόμενους σταθμούς των 12,7 χιλιοστών και ειδικές βάσεις για πολυβόλα. Προβλέπονται επίσης κατάλληλοι χώροι αποθήκευσης πυρομαχικών.