Lufthansa: Προσφέρει 1,2 δισ. ευρώ για το 44,9% της TAP Air Portugal

Πλειοδότης στην επανιδιωτικοποίηση της πορτογαλικής αεροπορικής εταιρείας TAP Air Portugal αναδείχθηκε η Lufthansa, καταθέτοντας προσφορά 1,2 δισ. ευρώ για την εξαγορά του 44,9%.

Το ποσοστό που επιδιώκει να αποκτήσει η Lufthansa αντιστοιχεί στο 44,9% των μετοχών της TAP Air Portugal, ενώ η προσφορά της ξεπέρασε εκείνη της ανταγωνίστριας Air France-KLM. Η σύμβαση αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2028, εφόσον δοθούν οι προβλεπόμενες εγκρίσεις.

Η πορτογαλική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι η Lufthansa κατέθεσε προσφορά 1,2 δισ. ευρώ, η οποία ήταν κατά 16% υψηλότερη από την πρόταση της Air France-KLM. Το κράτος είχε αναλάβει την αεροπορική εταιρεία το 2020, εν μέσω της κρίσης του κορονοϊού.

Η TAP ανοίγει δρόμο για επέκταση στη Λατινική Αμερική

Μετά την ολοκλήρωση της εξαγοράς, το πορτογαλικό κράτος θα εξακολουθήσει να κατέχει την πλειοψηφία των μετοχών. Παράλληλα, έως και 5% του μετοχικού κεφαλαίου προβλέπεται να δοθεί στους εργαζομένους.

Στην TAP Air Portugal εργάζονται 9.400 άτομα και ο στόλος της αριθμεί πάνω από 100 αεροσκάφη. Παρά τα τέσσερα συναπτά έτη κερδοφορίας, το πρώτο εξάμηνο του 2026 έκλεισε με καθαρές ζημίες 99,2 εκατ. ευρώ.

Η άνοδος των τιμών των καυσίμων συγκαταλέγεται στους παράγοντες που επιβάρυναν τα αποτελέσματα. Τα λειτουργικά έσοδα, ωστόσο, ενισχύθηκαν κατά 4,3% και έφτασαν περίπου τα 2,04 δισ. ευρώ. Στο πρώτο εξάμηνο του 2026 η TAP μετέφερε 8,2 εκατ. επιβάτες, αριθμό αυξημένο κατά 4,2% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.

Με την εξαγορά της TAP, η Lufthansa διευρύνει σημαντικά την παρουσία της στη Λατινική Αμερική, με ιδιαίτερη έμφαση στη Βραζιλία, την οποία ο γερμανικός όμιλος θεωρεί προορισμό ειδικού ενδιαφέροντος.

Ενδεικτικό του ενδιαφέροντος είναι ότι η Lufthansa κατασκευάζει ήδη στην πορτογαλική Σάντα Μαρία ντα Φέιρα εγκαταστάσεις για τεχνικές επισκευές, οι οποίες θα δημιουργήσουν περίπου 700 θέσεις εργασίας.

Η απόφαση της πορτογαλικής κυβέρνησης να επιλέξει τη Lufthansa δεν συνεπάγεται από μόνη της ότι η πώληση θα ολοκληρωθεί. Θα πρέπει να προηγηθούν οι τελικές διαπραγματεύσεις και να εξασφαλιστεί νέα έγκριση. Η εξέταση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενδέχεται να πάρει 18 έως 24 μήνες, με αποτέλεσμα η συμφωνία να μην αναμένεται πριν από το 2028.