Renault: Επενδύσεις άνω των 10 δισ. ευρώ στην ηλεκτροκίνηση εν μέσω πολιτικής αβεβαιότητας στη Γαλλία

Η Renault σχεδιάζει να διαθέσει περισσότερα από 10 δισ. ευρώ για τον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων στη Γαλλία τα προσεχή χρόνια, υπό την προϋπόθεση ότι θα εξασφαλιστεί η απαιτούμενη πολιτική και κοινωνική στήριξη.

Με το γαλλικό Δημόσιο να κατέχει το 15% της, η Renault έχει διαθέσει την τελευταία πενταετία 13 δισ. ευρώ για την ανάπτυξη της παραγωγής ηλεκτροκίνητων οχημάτων στη Γαλλία. Όπως δήλωσε στο Bloomberg ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Φρανσουά Προβόστ, η εταιρεία προτίθεται να διατηρήσει τον ίδιο επενδυτικό ρυθμό.

Παράλληλα, επισήμανε: «κατά τα επόμενα πέντε χρόνια, θα επενδύσουμε περισσότερα από 10 δισ. ευρώ προκειμένου να συνεχίσουμε να προωθούμε την ηλεκτροκίνηση και να καταστήσουμε τα αυτοκίνητα πιο προσιτά».

«Βολές» της Renault στην πολιτική αβεβαιότητα

Η πολιτική ένταση στη Γαλλία κλιμακώνεται, καθώς σε επτά μήνες αναμένονται εκλογές με ιδιαίτερη σημασία: σηματοδοτούν το τέλος της δεκαετούς διακυβέρνησης του Γάλλου προέδρου Εμανουέλ Μακρόν. Στο γαλλικό κοινοβούλιο βρίσκεται σε εξέλιξη σφοδρή αντιπαράθεση, έχοντας τον κρατικό προϋπολογισμό ως κεντρικό ζήτημα.

Ειδικότερα, η σημερινή κυβέρνηση επιδιώκει την υλοποίηση ενός σχεδίου περικοπών που δεν είναι ιδιαίτερα αποδεκτό, ενώ παράλληλα σχεδιάζει τη φορολόγηση των μεγάλων επιχειρήσεων. Με αυτά τα μέτρα επιδιώκεται ο μεγαλύτερος δυνατός περιορισμός του ήδη αυξημένου δημοσιονομικού χρέους, σε μια πολύ δύσκολη περίοδο για τη γαλλική οικονομία.

Η ευρύτερη πολιτική αστάθεια προκαλεί ανησυχία στους επενδυτές, αρκετοί από τους οποίους προχώρησαν σε μαζικές ρευστοποιήσεις γαλλικών περιουσιακών στοιχείων. Η εξέλιξη επιβαρύνει την οικονομική θέση της χώρας, ανεβάζοντας την περασμένη εβδομάδα το κόστος δανεισμού του γαλλικού Δημοσίου σε επίπεδα που είχαν να καταγραφούν από την κορύφωση της δημοσιονομικής κρίσης της Ευρωζώνης πριν από 15 χρόνια.

«Ναι, ανησυχώ»: Η θέση του Φρανσουά Προβόστ

Ο Φρανσουά Προβόστ περιέγραψε ως «ανησυχητικές» τις εξελίξεις στις αγορές για τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία. Η Γαλλία, δηλαδή η χώρα καταγωγής της εταιρείας, αντιπροσωπεύει το 20% της επιχειρηματικής της δραστηριότητας και το 40% του εργατικού δυναμικού της.

Πρόσθεσε πως «οποιοδήποτε σενάριο αστάθειας στη Γαλλία θα είχε σημαντικές επιπτώσεις στη Renault, στους εργαζομένους μας και στους προμηθευτές μας. Συνεπώς, ναι, ανησυχώ».

Ο επικεφαλής της Renault αναφέρθηκε ακόμη στο αίτημά του προς την Ευρωπαϊκή Ένωση να αποφασίσει μέτρα για την αντιμετώπιση των ασταθειών στο εμπόριο αυτοκινήτων ανάμεσα στην Ευρώπη και την Κίνα. Όπως δήλωσε, «οι εισαγωγές που προέρχονται από την Κίνα αυξάνονται σήμερα με υπερβολικά γρήγορο ρυθμό και χωρίς να βρίσκονται πραγματικά υπό έλεγχο».

Κατά τον ίδιο, η απάντηση δεν βρίσκεται σε έναν εμπορικό «πόλεμο» μέσω επιβολής φόρων, αλλά σε συνεργασία Ευρώπης και Κίνας, «η οποία θα προβλέπει ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι ευπρόσδεκτες, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα περιορίζονται απλώς στην παραγωγή οχημάτων στην Ευρώπη, αλλά θα χρησιμοποιούν και Ευρωπαίους προμηθευτές, ενώ παράλληλα θα μεταφέρουν τεχνογνωσία και τεχνολογία».