V-BAT: Νέα παραγγελία μη επανδρωμένων αεροσκαφών μέσω NSPA για τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις

Η συμφωνία αφορά πρόσθετα μη επανδρωμένα αεροσκάφη για τον Στρατό Ξηράς και το Πολεμικό Ναυτικό, καθώς και ανταλλακτικά, εκπαίδευση, εξοπλισμό υποστήριξης εδάφους και μακροχρόνια τεχνική υποστήριξη.

Νέα παραγγελία για επιπλέον μη επανδρωμένα αεροσκάφη V-BAT εξασφάλισε η Shield AI από τον Οργανισμό Υποστήριξης και Προμηθειών του NATO (NATO Support and Procurement Agency – NSPA). Τα συστήματα προορίζονται να καλύψουν ανάγκες του Ελληνικού Στρατού και του Πολεμικού Ναυτικού.

Με την παραγγελία αυτή αυξάνεται ουσιαστικά ο αριθμός των V-BAT που έχουν στη διάθεσή τους οι Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις. Έτσι ενδυναμώνονται οι ικανότητές τους στη συλλογή πληροφοριών, την επιτήρηση και την αναγνώριση (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance – ISR), στην ξηρά αλλά και στη θάλασσα.

Η χρήση της ίδιας οικογένειας V-BAT από τους δύο Κλάδους αναμένεται να ενισχύσει τη διαλειτουργικότητα και να καταστήσει εφικτή την ενοποίηση των διαδικασιών εκπαίδευσης και συντήρησης. Παράλληλα, προσφέρει μια κοινή πλατφόρμα επιτήρησης που δεν εξαρτάται από την ύπαρξη διαδρόμων απογείωσης και προσγείωσης. Η δυνατότητα αυτή έχει ξεχωριστή αξία για την Ελλάδα, λόγω του εκτεταμένου νησιωτικού συμπλέγματος και των πολλών παράκτιων και απομακρυσμένων περιοχών.

«Η παραγγελία πρόσθετων V-BAT αποτελεί σημαντική επέκταση της δυνατότητας διαρκούς επιτήρησης και συλλογής πληροφοριών της Ελλάδας και έμπρακτη επιβεβαίωση της εμπιστοσύνης σε ένα αεροσκάφος που ήδη επιχειρεί στις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις», ανέφερε ο James Lythgoe, περιφερειακός διευθυντής της Shield AI για την Ανατολική και Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Ο James Lythgoe συμπλήρωσε ότι ”η ύπαρξη κοινού στόλου V-BAT στις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις επιτρέπει την αξιοποίηση κοινών διαδικασιών εκπαίδευσης, εφοδιαστικής υποστήριξης και επιχειρησιακής εμπειρίας, ενώ η προμήθεια μέσω της NSPA προσφέρει μια απλοποιημένη διαδικασία απόκτησης και υποστήριξης των συστημάτων σε όλη τη διάρκεια του επιχειρησιακού τους βίου”.

Κατά τον ίδιο, το V-BAT ταιριάζει ιδιαίτερα στις ανάγκες του Αιγαίου, αφού μπορεί να πραγματοποιεί παρατεταμένη επιτήρηση από νησιά, πλοία, παράκτιες ζώνες και άλλα σημεία με περιορισμένες υποδομές, χωρίς να χρειάζεται διάδρομος απογείωσης και προσγείωσης.

Η NSPA ανέθεσε τη σύμβαση στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας UAS Support Partnership. Μέσω αυτής, τα συμμετέχοντα κράτη μπορούν να προμηθεύονται και να υποστηρίζουν ολοκληρωμένα συστήματα μη επανδρωμένων αεροσκαφών (Uncrewed Aerial Systems – UAS), από την αρχική αγορά τους έως το τέλος του κύκλου ζωής τους.

Με τη συγκέντρωση των εθνικών αναγκών, η NSPA επιδιώκει να μειώσει τους χρόνους σύναψης συμβάσεων, να διαμορφώσει κοινές λύσεις υποστήριξης και να αξιοποιήσει οικονομίες κλίμακας, χωρίς τα συμμετέχοντα κράτη να απολέσουν την κυριότητα ή τον επιχειρησιακό έλεγχο των δυνατοτήτων τους. Το πρόγραμμα AGS and UAS της NSPA καλύπτει όλα τα στάδια ζωής των συστημάτων, από την προμήθεια και τα ανταλλακτικά έως τη συντήρηση, την εκπαίδευση, τις αναβαθμίσεις και την τεχνική υποστήριξη.

Μία ακόμη εξέλιξη στην ενίσχυση των δεσμών της Shield AI με την Ελλάδα είναι η νέα σύμβαση, ενώ η εταιρεία έχει ήδη ανοίξει περιφερειακό γραφείο στην Αθήνα.

Τον Οκτώβριο, η Shield AI υπέγραψε Μνημόνιο Συνεργασίας (MoU) με τον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ώστε να εξεταστούν πιθανοί τρόποι συνεργασίας για τη δημιουργία βιομηχανικής και υποστηρικτικής υποδομής στην Ελλάδα για το μη επανδρωμένο αεροσκάφος X-BAT. Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας θα διερευνηθεί η συμμετοχή της ελληνικής βιομηχανίας, καθώς και το ενδεχόμενο εγχώριας παραγωγής και υποστήριξης.

Τον Ιούλιο, η Shield AI συνεργάστηκε με την ελληνική ALTUS LSA για να ενσωματωθεί στο V-BAT το ελληνικής κατασκευής αναχαιτιστικό KMB Hunter. Οι συμφωνίες αυτές ακολουθούν τη συνεργασία της Shield AI με τον όμιλο EFA GROUP, η οποία επιδιώκει να αναπτύξει εγχώριες δυνατότητες στα αυτόνομα συστήματα, αξιοποιώντας το λογισμικό τεχνητής νοημοσύνης Hivemind.

Το V-BAT

Το V-BAT είναι τακτικό μη επανδρωμένο αεροπορικό σύστημα (UAS) κατηγορίας NATO, με δυνατότητα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (VTOL) και σχεδίαση ducted fan. Η διάρκεια πτήσης του ξεπερνά τις 12 ώρες και κινείται με κινητήρα βαρέος καυσίμου.

Ο έλικας είναι εγκιβωτισμένος, χαρακτηριστικό που επιτρέπει στο σύστημα να απογειώνεται και να προσγειώνεται αυτόνομα, χωρίς εξωτερική βοήθεια. Μπορεί να επιχειρεί από καταστρώματα πλοίων, νησιά, απομακρυσμένες ακτές και άλλα σημεία με περιορισμένες υποδομές, χωρίς διάδρομο ή ειδικό εξοπλισμό εκτόξευσης και ανάκτησης.

Η κατασκευάστρια εταιρεία αναφέρει ότι το σύστημα έχει σχεδιαστεί, δοκιμαστεί και αναπτυχθεί για αποστολές σε συνθήκες έντονων παρεμβολών ηλεκτρονικού πολέμου. Καλύπτει αποστολές συλλογής πληροφοριών, επιτήρησης, αναγνώρισης και υποστήριξης στοχοποίησης, με χαμηλότερο κόστος και λιγότερες ανάγκες υποστήριξης από μεγαλύτερα συστήματα του NATO. Έχει ακόμη αποδείξει ότι μπορεί να λειτουργεί σε περιβάλλοντα χωρίς διαθέσιμη δορυφορική πλοήγηση GPS ή επικοινωνίες.

Η επιχειρησιακή παρουσία του V-BAT στις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις

Στις 14 Μαΐου 2025 εντάχθηκε το V-BAT στις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις, σε εκδήλωση στην έδρα της Ανώτατης Στρατιωτικής Διοίκησης Εσωτερικού και Νήσων (ΑΣΔΕΝ). Παρόντες ήταν ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας. Τα πρώτα συστήματα είχαν αποκτηθεί ως δωρεά από το κοινωφελές ίδρυμα «Αθανάσιος Κ. Λασκαρίδης» και εντάχθηκαν στον Ελληνικό Στρατό.

Η ανάγκη επιτήρησης των νησιωτικών περιοχών και των ανατολικών συνόρων αποτέλεσε εξαρχής βασικό λόγο επιλογής του V-BAT. Χάρη στην κάθετη απογείωση και προσγείωση και στη μεγάλη διάρκεια πτήσης, το σύστημα μπορεί να αναπτύσσεται και να αξιοποιείται με ευελιξία, χωρίς να χρειάζεται υφιστάμενες αεροπορικές υποδομές.

Τον Ιούνιο του 2026, η Shield AI γνωστοποίησε πως ο Ελληνικός Στρατός είχε υπογράψει νέα συμφωνία για την προμήθεια V-BAT, με σκοπό να ενισχυθεί η Θαλάσσια Επίγνωση (Maritime Domain Awareness – MDA) στο Αιγαίο. Η εταιρεία ανέφερε ακόμη ότι τα συστήματα χρησιμοποιούνται ήδη από τον Ελληνικό Στρατό σε αποστολές συλλογής πληροφοριών, επιτήρησης και αναγνώρισης (ISR).

Στις 23 Ιουλίου 2026, ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας ανακοίνωσε επίσης ότι εγκρίθηκε πρόγραμμα για την προμήθεια επιπλέον μη επανδρωμένων αεροσκαφών V-BAT. Σύμφωνα με την ενημέρωσή του, η Ελλάδα είχε ήδη τέσσερα συστήματα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης, τα οποία θα ενισχύσουν τη δικτυοκεντρική επιτήρηση στο Αιγαίο και τον Έβρο. Ο ίδιος μίλησε και για τη μελλοντική δυνατότητα να φέρουν πυρομαχικά ειδικά διαμορφωμένες εκδόσεις V-BAT κατηγορίας II.

Η παραγγελία που πραγματοποιείται μέσω της NSPA σηματοδοτεί το επόμενο στάδιο διεύρυνσης της παρουσίας του V-BAT στις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις, καθώς συστήματα θα προμηθευτεί και το Πολεμικό Ναυτικό. Η εξέλιξη έχει ιδιαίτερη βαρύτητα, επειδή ανοίγει τον δρόμο για τη χρήση κοινής πλατφόρμας σε αποστολές επιτήρησης και συλλογής πληροφοριών, σε ένα απαιτητικό γεωγραφικό και επιχειρησιακό περιβάλλον.