Ο Χρήστος Χαρίτος θα πετάξει με το F-16 «Ζευς» στην παρέλαση της 28ης Οκτωβρίου: «Όνειρό μου από παιδί»

Ο επισμηναγός (Ι) Χρήστος Χαρίτος, με πάνω από 1.500 ώρες πτήσης σε F-16, θα πετάξει πάνω από τη Θεσσαλονίκη κατά τη στρατιωτική παρέλαση της Τετάρτης, 28 Οκτωβρίου. Έχει αναλάβει να πραγματοποιήσει την αεροπορική επίδειξη της ομάδας «ΖΕΥΣ».

Με την πτήση της 28ης Οκτωβρίου στον ουρανό της Θεσσαλονίκης να απέχει λίγα 24ωρα, αξίζει να θυμηθούμε όσα είχε αναφέρει το 2023 στον ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ-ΜΠΕ «Πρακτορείο 104.9FM» ο επισμηναγός Χρήστος Χαρίτος, όταν συμμετείχε στην αντίστοιχη επίδειξη της ομάδας «ΖΕΥΣ».

«Το να γίνω πιλότος της Πολεμικής Αεροπορίας ήταν το όνειρο από τα παιδικά χρόνια και είμαι πολύ ευγνώμων που το κατάφερα. Είναι ένα επάγγελμα που πρέπει να αγαπάς πολύ για να το φέρεις εις πέρας. Έχει πολλές απαιτήσεις και πολλές ώρες δουλειάς, όταν όμως τα καταφέρεις σου δίνει πίσω πάρα πολλά πράγματα», είχε δηλώσει.

Τα τελευταία χρόνια ο επισμηναγός Χαρίτος χειρίζεται το ευέλικτο και ισχυρό F-16, συμμετέχοντας στην αποστολή της Ομάδας «ΖΕΥΣ» της Πολεμικής Αεροπορίας στις αεροπορικές επιδείξεις της, στην Ελλάδα και στο εξωτερικό.

Το 2006 εισήχθη στη Σχολή Ικάρων και έξι χρόνια αργότερα, το 2012, τοποθετήθηκε στην 115ΠΜ, όπου υπηρέτησε σε αεροσκάφη F-16 Block 52+.

Σήμερα υπηρετεί στην 340 Μοίρα, έχοντας συμπληρώσει πάνω από 1.900 ώρες πτήσης. Από αυτές, περισσότερες από 1.500 πραγματοποιήθηκαν με αεροσκάφη F-16.

Και φέτος, μόλις ολοκληρωθεί η παρέλαση, ένα λεπτό και ευέλικτο μαχητικό θα φανεί από μακριά, στην παραλία της Θεσσαλονίκης, και θα διασχίσει τον ορίζοντα σαν βέλος…

Πριν προλάβει το κοινό να αντιληφθεί την εμφάνισή του, το μαχητικό θα έχει ήδη περάσει πάνω από το παραλιακό μέτωπο της συμπρωτεύουσας, αφήνοντας πίσω του έναν εντυπωσιακό και βαρύ κρότο.

Κάθε χρόνο, η εμφάνιση ενός F-16 Viper της Πολεμικής Αεροπορίας τραβά τα βλέμματα και γίνεται αφορμή για το αυθόρμητο χειροκρότημα των θεατών.

Το F-16 Viper αλλάζει κατεύθυνση σε μια στιγμή και ανεβαίνει κατακόρυφα προς τον ουρανό. Οι θεατές βλέπουν έντονο χρυσό φως στο ακροφύσιο του κινητήρα, σημάδι ότι ο χειριστής έχει επιλέξει τη μέγιστη ώση με μετάκαυση.

Για μερικά λεπτά το αεροσκάφος κινείται στον αέρα σαν να «χορεύει», αναδεικνύοντας τις δυνατότητες του σχεδιασμού του. Πίσω, όμως, από αυτή την τεχνολογική ακρίβεια βρίσκεται ένας άνθρωπος που έχει τον απόλυτο έλεγχο.

«Το περιθώριο λάθους είναι πρακτικά μηδενικό»

Το έργο του πιλότου, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για χειριστή μαχητικού που εκτελεί αεροπορική επίδειξη, δεν αφήνει σχεδόν κανένα περιθώριο για λάθος.

«Δεν υπάρχει πάρα πολύς χρόνος να σκεφτείς, να κοιτάξεις κάτι που δεν πρέπει να κοιτάξεις εκείνη την ώρα, είναι κάτι για το οποίο γίνεται πολύ σοβαρή εκπαίδευση, αρκετές πτήσεις, ενώ προσπαθούμε να προβάρουμε και εμείς στο μυαλό μας (σ.σ την demo επίδειξη) πριν να το εκτελέσουμε. Την ώρα (σ.σ που εκτελείς την επίδειξη), είναι κάτι που το έχεις κάνει ξανά και αυτό που προσπαθείς είναι να το κάνεις με την ίδια ακρίβεια…», είχε εξηγήσει το 2023 στο ραδιόφωνο του ΑΠΕ-ΜΠΕ ο επισμηναγός Χρήστος Χαρίτος, όταν ανέλαβε για πρώτη φορά τον συγκεκριμένο ρόλο σε εθνική επέτειο.

«Πάντα ήθελα να καταφέρω να πετάξω με ένα F-16 Block 52+ και εφόσον το κατάφερα, είχα και την τύχη η ομάδα Αεροπορικών Επιδείξεων να έχει έδρα τη Σούδα, εννοείται πως αυτό ήταν κάτι που ήθελα να κάνω και είμαι ευγνώμων που συνέβη», ανέφερε ο ήρεμος πιλότος της Πολεμικής Αεροπορίας. Με ταπεινότητα εξηγούσε πως η θέση στο κόκπιτ του «ΖΕΥΣ» είναι για εκείνον μία ακόμη αποστολή για την πατρίδα του.