Ελληνικό: Ποιος θα πληρώσει το τούνελ της υπεραξίας;

Δύο δήμαρχοι, μία ερώτηση που δεν φαίνεται να έχει εύκολη απάντηση: ποιος θα πληρώνει τη συντήρηση του τούνελ που θα κρύψει τη Λεωφόρο Ποσειδώνος κάτω από το Ελληνικό; Ο δήμαρχος Αλίμου, Ανδρέας Κονδύλης, και ο δήμαρχος Γλυφάδας, Γιώργος Παπανικολάου, βγήκαν με κοινή και αιχμηρή τοποθέτηση, υπολογίζοντας το ετήσιο κόστος λειτουργίας στα πάνω από 2 εκατομμύρια ευρώ και θέτοντας ευθέως το ερώτημα αν αυτό θα το επωμιστεί, εντέλει, ο Έλληνας φορολογούμενος αντί για τους επενδυτές που καρπώνονται τις υπεραξίες.

Ποιος πληρώνει την υπεραξία

Το σκεπτικό των δύο δημάρχων είναι γεωμετρικά απλό: η υπογειοποίηση του τμήματος των 1,2 χιλιομέτρων δρομολογήθηκε για να ενοποιηθεί η έκταση του πρώην αεροδρομίου με την παραλία, να μειωθεί η όχληση για τις νέες κατοικίες και να δημιουργηθούν σημαντικές υπεραξίες για το ακίνητο. Αν λοιπόν το έργο υπηρετεί πρωτίστως την επένδυση, γιατί το κόστος συντήρησής του να μην καλύπτεται από αυτήν, όπως συμβαίνει με τους κοινόχρηστους χώρους, τη διαχείριση απορριμμάτων και το πάρκο, όπου έχουν προβλεφθεί ειδικοί φορείς και έσοδα; Το ερώτημα μένει μετέωρο, και η σιωπή που το περιβάλλει είναι από μόνη της απάντηση.

Τούνελ χωρίς λύση

Δεν σταματούν όμως εκεί. Κονδύλης και Παπανικολάου αμφισβητούν και την ίδια τη χρησιμότητα του έργου ως κυκλοφοριακής λύσης, σημειώνοντας πως η αρχή και το τέλος της διαδρομής παραμένουν στα ίδια σημεία συμφόρησης. Το συμπέρασμά τους είναι καυστικό: στις ώρες αιχμής οι οδηγοί θα συνεχίσουν να σέρνονται με χαμηλές ταχύτητες, απλώς μέσα σε ένα κλειστό τούνελ αντί σε ανοιχτό δρόμο. Από «έργο-βιτρίνα» σε στενωπό χωρίς φως, θα έλεγε κανείς.

Οι δύο δήμαρχοι θέτουν δύο σαφείς όρους: αν οι επενδυτές δεν αναλάβουν το κόστος λειτουργίας, η Πολιτεία να μην παραλάβει καν το έργο· κι αν τελικά η δαπάνη πέσει στο Δημόσιο, τότε η έκταση της σημερινής παραλιακής λεωφόρου να αποδοθεί πίσω στο Ελληνικό Δημόσιο, για να συνεχιστεί ο πεζόδρομος και ο ποδηλατόδρομος της Αθηναϊκής Ριβιέρας. Επαναφέρουν παράλληλα και το ευρύτερο κυκλοφοριακό πρόβλημα των Νότιων Προαστίων, εκτιμώντας ότι οι νέες χρήσεις του Ελληνικού θα προσθέσουν φόρτο σε μια περιοχή ήδη πνιγμένη. Το μεγάλο «βιτρίνα» της επένδυσης αρχίζει να δείχνει ρωγμές ακριβώς εκεί όπου έπρεπε να λάμπει περισσότερο: στο ποιος πληρώνει τον λογαριασμό όταν σβήσουν τα φώτα των εγκαινίων.