Η επιστροφή του Ford Fiesta: Θα είναι ηλεκτρικό με έμφαση στην οδήγηση;

Η Ford έκανε την ενδοσκόπησή της και προφανώς κατάλαβε ότι η ιδέα να αποσύρει ένα εξαιρετικό και ευπώλητο μοντέλο ίσως τελικά να μην ήταν και τόσο καλή. Τώρα το Fiesta επιστρέφει. Και ίσως να μην είναι «άλλο ένα ηλεκτρικό»

Kλασικό στιγμιότυπο συμμετοχικότητας στα υπερμίνι με Fiesta ST. Θα επαναληφθεί με τον ηλεκτρικό διάδοχο;

Η Ford δημοσίευσε το νέο προϊοντικό της πλάνο για τα επόμενα χρόνια στην Ευρώπη. Αυτό το πλάνο περιλαμβάνει ένα hatchback της κατηγορίας Β (υπερμίνι), το οποίο θα «συνδυάζει τη χαρακτηριστική σχεδίαση με την κορυφαία οδηγική συμπεριφορά της Ford». Και θα είναι ηλεκτρικό. Σίγουρα δεν θα τολμούσαν να το βαφτίσουν οτιδήποτε άλλο εκτός από Fiesta.

Το νέο υπερμίνι θα διαθέτει, όπως φαίνεται, «δυνατότητες μεταφοράς τεχνολογίας από τους αγώνες στον δρόμο».

Εμείς το εκλαμβάνουμε ως επιβεβαίωση για ένα hot hatch, καθώς η ευρύτερη στρατηγική της Ford ποντάρει στους δεσμούς της με την ιστορία των ράλλυ.

Αντίπαλός του φέρεται να είναι το νέο VW Polo GTI, το οποίο παρουσιάστηκε πρόσφατα.

«Η νέα ευρωπαϊκή γκάμα της Ford θα προσφέρει οχήματα πολλαπλών επιλογών, όπου η συγκίνηση και η περιπέτεια συνυπάρχουν με τον έλεγχο και την ακρίβεια. Σχεδιασμένα για να αντιμετωπίζουν τις μοναδικές προκλήσεις των ευρωπαϊκών αλπικών περασμάτων και των επαρχιακών δρόμων με στροφές», αναφέρει η επίσημη ανακοίνωση

Το μικρό, «ξεκάθαρα-Fiesta» θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη και θα λανσαριστεί πριν από το τέλος του 2029.

Επιπλέον πλάνα

To νέο Ford Fiesta θα συνοδεύεται, μάλιστα, από ακόμα ένα μικρό ηλεκτρικό SUV, το οποίο επίσης θα έχει «γονίδια ράλλυ» στη σχεδίαση και την οδήγησή του.

Μήπως μιλάμε για το Puma επόμενης γενιάς; Ή ίσως για μια μικρότερη εκδοχή του Mach-E Rally;

Παράλληλα, δύο υβριδικά crossover με σπορ καταβολές θα λανσαριστούν στο ίδιο χρονικό πλαίσιο.

Η Ford Pro θα λανσάρει επίσης μερικά νέα μοντέλα τα επόμενα χρόνια, με το συγκεκριμένο δίδυμο να είναι «σχεδιασμένο για πολύ διαφορετικές, αλλά εξίσου απαιτητικές δουλειές».

Έτσι, στη γωνία των βαρέων βαρών έχουμε το νέο Ranger Super Duty, το οποίο θα μπορεί να ρυμουλκήσει 4,5 τόνους με ωφέλιμο φορτίο σχεδόν δύο τόνων, χάρη στην ενισχυμένη ανάρτηση, τις προστατευτικές ποδιές στο κάτω μέρος και τη μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος.