Σε ένα ανοιχτό χωράφι ανάμεσα στο Zalaegerszeg και το Zalaszentiván, δύο πόλεις στη δυτική Ουγγαρία, βρίσκεται ένας ολοκαίνουργιος κυκλικός κόμβος που δεν συνδέεται με καμία υποδομή.
Ο πλέον διάσημος κυκλικός κόμβος της Ουγγαρίας μοιάζει με ένα κατασκευαστικό παράδοξο. Από ψηλά, φαίνεται σαν κάποιος ή κάτι να τον άφησε στη μέση ενός χωραφιού και απλώς να τον ξέχασε εκεί, όμως η αλήθεια είναι ότι αποτελεί αποτέλεσμα αποτυχημένων κυβερνητικών υποσχέσεων.
Όταν ανακοινώθηκε για πρώτη φορά, το 2021, ο κυκλικός κόμβος μεταξύ Zalaegerszeg και Zalaszentiván προοριζόταν να εξυπηρετεί ένα νέο κέντρο logistics και έναν τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων της Metrans, μιας ιδιωτικής εταιρείας-κολοσσού στον τομέα των logistics, επιτρέποντας στα εμπορεύματα που φτάνουν σιδηροδρομικώς από την Αδριατική Θάλασσα να διασχίζουν γρήγορα την Ουγγαρία προς χώρες όπως η Σλοβακία, η Τσεχία και η Πολωνία, χωρίς να χρειάζεται να κάνουν παράκαμψη μέσω Βουδαπέστης.
Τον Φεβρουάριο του 2021, ο Υπουργός Εξωτερικών της Ουγγαρίας, Szijjártó Péter, ανακοίνωσε σχέδια για το νέο κέντρο logistics κοντά στο Zalaegerszeg, και ο δήμος υπέβαλε γρήγορα αίτηση για ευρωπαϊκά κονδύλια που απαιτούνταν για την κατασκευή του δρόμου πρόσβασης και του κυκλικού κόμβου που θα οδηγούσε στον μελλοντικό τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων.
Μέχρι το 2023, ο κυκλικός κόμβος είχε κατασκευαστεί με περίπου 1,25 εκατομμύρια ευρώ σε μη επιστρεπτέα ευρωπαϊκά κονδύλια. Το μόνο πρόβλημα ήταν ότι οι εργασίες για τον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων… δεν είχαν καν ξεκινήσει. Τρία χρόνια αργότερα, η κατάσταση παραμένει ακριβώς η ίδια. Δεν έχει γίνει καμία πρόοδος στο κέντρο logistics, οπότε ο κυκλικός κόμβος απλώς βρίσκεται εκεί, περιμένοντας να συνδεθεί με κάτι.
Για να έχει νόημα ο τερματικός σταθμός, θα πρέπει να συνδεθεί με μια νέα σιδηροδρομική γραμμή που θα περνά από αυτόν, αλλά το έργο αυτό βρίσκεται ακόμη στο στάδιο των διαγωνισμών, χωρίς καν μια σαφή εκτίμηση για το πότε θα ξεκινήσουν οι εργασίες. Όποιος κερδίσει τη σύμβαση θα έχει πάνω από δύο χρόνια για να κατασκευάσει τη γραμμή, πράγμα που σημαίνει ότι ο σιδηρόδρομος θα μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία το νωρίτερο το 2029. Με αυτόν τον ρυθμό, είναι δύσκολο να πει κανείς αν ο «κυκλικός κόμβος προς το πουθενά» της Ουγγαρίας θα χρησιμοποιηθεί ποτέ ή αν θα καταλήξει απλώς ένα παράξενο τουριστικό αξιοθέατο…
Φωτογραφία εδώ
