Ποσειδώνος: Πώς η υπογειοποίηση αλλάζει την κυκλοφορία και την πρόσβαση στις παραλίες

Η υπογειοποίηση της λεωφόρου Ποσειδώνος στο Ελληνικό αναμένεται να αλλάξει τις μετακινήσεις στη Νότια Αθήνα, με παρεμβάσεις που στοχεύουν στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας, στη δημιουργία νέων οδικών συνδέσεων και στην ευκολότερη πρόσβαση στο παραλιακό μέτωπο.

Όπως ενημερώνει ο Δήμος Ελληνικού – Αργυρούπολης, όταν ολοκληρωθούν τα έργα στην Ποσειδώνος, οι δύο περιοχές θα συνδέονται απευθείας με την παραλία του Αγίου Κοσμά, ενώ οι σημερινοί χρόνοι μετακίνησης αναμένεται να μειωθούν αισθητά.

Ο Δήμος τονίζει πως η παρέμβαση έχει ξεχωριστή βαρύτητα, αφού η πόλη είναι αποκομμένη από το παραλιακό μέτωπο εδώ και περίπου 80 χρόνια. Ως αιτίες αναφέρονται η Λεωφόρος Ποσειδώνος, η περιοχή του πρώην αεροδρομίου και η Λεωφόρος Βουλιαγμένης.

Με βάση τα στοιχεία που παραθέτει ο Δήμος, η διαδρομή από το Ελληνικό και την Αργυρούπολη προς την παραλία του Αγίου Κοσμά διαρκεί σήμερα τουλάχιστον 25 λεπτά, ανάλογα με την κίνηση. Οι οδηγοί πρέπει να περάσουν είτε από τη Λεωφόρο Αλίμου είτε να κινηθούν περιμετρικά μέσω της Λεωφόρου Καραμανλή, κοντά στο Γκολφ της Γλυφάδας.

Ο Δήμος εκτιμά ότι, με την ολοκλήρωση των νέων κόμβων, της σήραγγας και του εσωτερικού οδικού δικτύου της επένδυσης, η πρόσβαση στο παραλιακό μέτωπο θα γίνεται μέσα σε λίγα λεπτά. Ταυτόχρονα, η σύνδεση των υφιστάμενων γειτονιών με τη νέα ανάπτυξη του Ελληνικού αναμένεται να διαμορφώσει έναν ενιαίο αστικό χώρο, με άμεση πρόσβαση στη θάλασσα.

Σημαντικό στοιχείο του έργου είναι, σύμφωνα με την ανακοίνωση, η υπόγεια σήραγγα της Ποσειδώνος, που θα έχει έξι λωρίδες κυκλοφορίας. Στο σύνολό του, το ευρύτερο παραλιακό οδικό δίκτυο θα διαθέτει 12 λωρίδες.

Αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας στην Ποσειδώνος

Ο Δήμος αναφέρει ότι σήμερα χρειάζονται περίπου 40 λεπτά, σε ώρες αιχμής, για τη διαδρομή από το ύψος του υπό ανέγερση κτιρίου της Hard Rock έως τη Λεωφόρο Αλίμου. Με τη λειτουργία της σήραγγας προβλέπεται σημαντική μείωση της συμφόρησης, καθώς όσοι ταξιδεύουν μεταξύ Πειραιά και Βουλιαγμένης θα συνεχίζουν χωρίς να περνούν από το παραλιακό μέτωπο.

Παράλληλα, σχεδιάζονται διακριτές οδικές συνδέσεις: θα υπάρχουν λωρίδες στην παλιά Ποσειδώνος και εσωτερικές διαδρομές και στις δύο πλευρές, ώστε να εξυπηρετείται η πρόσβαση στη μαρίνα, στην παραλία του Αγίου Κοσμά και στις γειτονιές του Κάτω Ελληνικού.

Η υπογειοποίηση της Ποσειδώνος, η οποία, σύμφωνα με τον Δήμο, έχει συμφωνηθεί από το 2016, αποτελεί μέρος του σχεδιασμού για ένα νέο οδικό δίκτυο στο Ελληνικό. Η ίδια ενημέρωση σημειώνει ότι οι νέοι δρόμοι και κόμβοι θα δίνουν περισσότερες επιλογές μετακίνησης και στους κατοίκους των γειτονικών δήμων, προσφέροντας εναλλακτικές διαδρομές και περιορίζοντας την ανάγκη χρήσης των Λεωφόρων Βουλιαγμένης και Ποσειδώνος.

Ο Δήμος επισημαίνει ότι οι καινούργιοι δρόμοι πρέπει να είναι δημόσιοι και ανοιχτοί και να ανήκουν στον Φορέα Διαχείρισης Κοινοχρήστων του Ελληνικού, ο οποίος δημιουργήθηκε για αυτόν τον σκοπό. Παράλληλα, ζητά ευρύτερες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις στη Νότια Αθήνα: ανάμεσά τους είναι η υπογειοποίηση της Λεωφόρου Κατεχάκη, την οποία διεκδικούν πέντε δήμοι, η διερεύνηση πρόσθετων υπογειοποιήσεων κεντρικών οδικών αξόνων, όπως της Λεωφόρου Βουλιαγμένης, και η επέκταση του Μετρό προς τη Γλυφάδα.

Η ενημέρωση του Δήμου Ελληνικού – Αργυρούπολης δημοσιεύτηκε με αφορμή τις δηλώσεις των δημάρχων Γλυφάδας και Αλίμου για την υπογειοποίηση της Ποσειδώνος και τη μελλοντική συντήρηση του έργου. Όπως μεταφέρει ο Δήμος Ελληνικού – Αργυρούπολης, οι δύο δήμαρχοι θεωρούν ότι η ευθύνη για τη συντήρηση της υπογειοποιημένης λεωφόρου δεν πρέπει να βαρύνει το κράτος, αλλά τον ιδιώτη. Ο Δήμος Ελληνικού – Αργυρούπολης, από την πλευρά του, υποστηρίζει ότι η συντήρηση πρέπει να αναληφθεί από το κράτος, καθώς πρόκειται για δημόσιο δρόμο, χωρίς να επιβληθούν διόδια στους πολίτες.