Στενά του Ορμούζ: Σταδιακή διέλευση των πλοίων με επιφυλάξεις – Οι ναυτιλιακές εταιρείες βλέπουν εβδομάδες αναμονής

Παρά το γεγονός ότι οι διεθνείς αγορές αντέδρασαν άμεσα με κατακόρυφη πτώση των τιμών του πετρελαίου μετά την ανακοίνωση της συμφωνίας ΗΠΑ – Ιράν, οι ναυτιλιακές εταιρείες εμφανίζονται ιδιαίτερα προσεκτικές, ξεκαθαρίζοντας ότι η αποκατάσταση της εμπιστοσύνης για την ασφαλή διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ θα απαιτήσει εβδομάδες.

Οι μεγάλοι ναυτιλιακοί κολοσσοί χαιρέτισαν τις διπλωματικές εξελίξεις, ωστόσο τελούν σε στάση αναμονής για τις κρίσιμες τεχνικές λεπτομέρειες, με κυριότερη αυτή του καθαρισμού της θαλάσσιας περιοχής από πιθανές νάρκες.

Η ναυσιπλοΐα στη στρατηγική αυτή δίοδο, από την οποία διέρχεται το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προμήθειας πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), είχε ουσιαστικά διακοπεί μετά την έναρξη του αμερικανοϊσραηλινού πολέμου κατά του Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου, προκαλώντας σοβαρά προβλήματα στις παγκόσμιες μεταφορές ενέργειας και βασικών προϊόντων.

Η επιφυλακτικότητα των αναλυτών

Αν και οι χρηματιστηριακοί δείκτες «προεξοφλούν» την εξομάλυνση της κατάστασης, οι άνθρωποι της αγοράς που διαχειρίζονται τον παγκόσμιο στόλο τονίζουν ότι η πραγματική επιστροφή στην κανονικότητα θα γίνει με αργά βήματα.

Σε σχετικό ενημερωτικό τους σημείωμα, οι αναλυτές της εταιρείας Sentosa Ship Brokers επεσήμαναν: «Η αγορά προεξοφλεί ξεκάθαρα την επιστροφή στην κανονική επιχειρηματική δραστηριότητα, αλλά έπειτα από μήνες αναταραχής, τόσο οι ιδιοκτήτες όσο και οι ναυλωτές πλοίων είναι πιθανό να παραμείνουν προσεκτικοί έως ότου τα πλοία αρχίσουν και πάλι να κινούνται σταθερά και ελεύθερα μέσω του Ορμούζ».

BIMCO: Η διέλευση από τα Στενά είναι ακόμη υπερβολικά επικίνδυνη

Η μεγαλύτερη διεθνής ναυτιλιακή ένωση, η BIMCO, ανακοίνωσε πως θεωρεί ότι η έναρξη της διέλευσης από τα Στενά του Ορμούζ είναι ακόμη υπερβολικά επικίνδυνη για τα πλοία σε αυτήν την δεδομένη στιγμή.

Η BIMCO θεωρεί ότι το καθεστώς ασφαλείας για την ναυτική βιομηχανία παραμένει ρευστή και ότι η απειλή των ναρκών στα Στενά του Ορμούζ αποτελεί πηγή ανησυχίας.

Το φάντασμα των θαλάσσιων ναρκών

Παρά την επίτευξη της προκαταρκτικής συμφωνίας μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν για την επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ, η απειλή των θαλάσσιων ναρκών αναμένεται να καθυστερήσει την πλήρη αποκατάσταση της ναυσιπλοΐας για αρκετές εβδομάδες.

Η επιχείρηση εντοπισμού και εξουδετέρωσης από συμβατικά ναρκαλιευτικά και υποβρύχια drones τελευταίας τεχνολογίας εκτιμάται ότι θα διαρκέσει από 40 έως 50 ημέρες, προτού οι ασφαλιστικές εταιρείες, οι εφοπλιστές και οι πετρελαϊκοί κολοσσοί νιώσουν αρκετά ασφαλείς για να στείλουν ξανά τα πλοία τους στη δίοδο.

Η καθυστέρηση αυτή απειλεί να κρατήσει εγκλωβισμένα δεκάδες εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, τη στιγμή που τα στρατηγικά αποθέματα των μεγαλύτερων οικονομιών του πλανήτη οδεύουν προς το χαμηλότερο επίπεδο από το 2003, καθιστώντας κάθε βαρέλι από τον Περσικό Κόλπο απολύτως κρίσιμο για την παγκόσμια αγορά.

Ο Ρενέ Κοφόντ-Όλσεν, διευθύνων σύμβουλος της V.Group –μίας από τις κορυφαίες εταιρείες διαχείρισης πλοίων στον κόσμο, η οποία έχει 13 πλοία εγκλωβισμένα στον Κόλπο–, υπογράμμισε τους κινδύνους: «Μία θαλάσσια νάρκη είναι αρκετή για να υπάρξουν θύματα. Αυτό είναι προφανώς ένα τεράστιο ζήτημα για την παγκόσμια ναυτιλία».

Στις 2 Ιουνίου, ο Αμερικανός υπουργός Εξωτερικών Μάρκο Ρούμπιο, μιλώντας στην Επιτροπή Εξωτερικών Σχέσεων της Γερουσίας, ανέφερε ότι το Ιράν «έχει ναρκοθετήσει μεγάλα τμήματα του Ορμούζ — διεθνή ύδατα», χωρίς ωστόσο να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες.

Αν και το Ιράν έχει απειλήσει κατά το παρελθόν με πόντιση ναρκών, η Τεχεράνη δεν έχει επιβεβαιώσει αν οι δυνάμεις της έχουν προχωρήσει σε μια τέτοια ενέργεια.

Από την πλευρά του, εκπρόσωπος της Κεντρικής Διοίκησης των ΗΠΑ (CENTCOM), δήλωσε πως «Οι προσπάθειες του αμερικανικού στρατού για τη διασφάλιση ότι τα Στενά του Ορμούζ είναι πλήρως καθαρά από θαλάσσιες νάρκες που ποντίστηκαν από το Σώμα των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης του Ιράν βρίσκονται σε εξέλιξη».

Πρόσθσε ότι δεν μπορούν να συζητηθούν δημόσια συγκεκριμένες λεπτομέρειες για λόγους επιχειρησιακής ασφάλειας.

Σύμφωνα με τον Κόρι Ράνσλεμ, διευθύνοντα σύμβουλο του ομίλου θαλάσσιας ασφάλειας Dryad Global, το Ιράν εκτιμάται ότι διαθέτει έως και 1.000 θαλάσσιες νάρκες, ενώ προειδοποίησε: «Εάν εντοπιστεί ναρκοπέδιο, θα μπορούσε ενδεχομένως να χρειαστούν εβδομάδες ή μήνες για να απομακρυνθεί η απειλή».

Το πρώτο δειλό βήμα

Ενώ η κίνηση στα Στενά του Ορμούζ παραμένει προς το παρόν εξαιρετικά περιορισμένη, τα δεδομένα των εταιρειών αναλύσεων Kpler και LSEG κατέγραψαν την πρώτη ορατή θαλάσσια μεταφορά φορτίου από την έναρξη της αποκλιμάκωσης.

Πρόκειται για το δεξαμενόπλοιο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) «Disha», της ινδικής εταιρείας Petronet, το οποίο διέσχισε τα Στενά τη Δευτέρα.

Το συγκεκριμένο πλοίο είχε φορτώσει το εμπόρευμά του στο λιμάνι Ρας Λαφάν του Κατάρ την 1η Μαρτίου και έκτοτε παρέμενε εγκλωβισμένο στα δυτικά των Στενών, έχοντας ως τελικό προορισμό τον τερματικό σταθμό Νταχέτζ στην Ινδία.

Με πληροφορίες από: Al Jazeera, ΑΠΕ-ΜΠΕ, Reuters