smart επιστρέφει στο μέγεθος που γνωρίζει με το νέο #2
Το αμιγώς ηλεκτρικό smart #2 μπαίνει στο τελικό στάδιο παγκόσμιων δοκιμών, σηματοδοτώντας την επιστροφή της εταιρείας στα διθέσια αστικά μοντέλα.
Η smart ετοιμάζει την επιστροφή της στην κατηγορία των μικρών αστικών αυτοκινήτων με το νέο αμιγώς ηλεκτρικό #2, τον πνευματικό διάδοχο του fortwo, που βρίσκεται στο τελικό στάδιο δοκιμών πριν από την επίσημη παρουσίασή του στο Παρίσι. Το μοντέλο, αποτέλεσμα συνεργασίας Mercedes-Benz και Geely, θα βασίζεται σε νέα πλατφόρμα, θα προσφέρει αυτονομία περίπου 300 χιλιομέτρων, ταχεία φόρτιση και δυνατότητα V2L, ενώ η παραγωγή του αναμένεται να ξεκινήσει στις αρχές του 2027.
Πιο αναλυτικά
Το διθέσιο που επαναπροσδιόρισε την έννοια της αστικής μετακίνησης ετοιμάζεται για τη μεγάλη επιστροφή του. Aυτές είναι οι πληροφορίες για την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία που γνωρίζει καλύτερα από κάθε άλλη με το νέο smart #2
Το ολοκαίνουργιο αμιγώς ηλεκτρικό smart #2 βρίσκεται στο τελικό στάδιο των εξαντλητικών παγκόσμιων δοκιμών του, μετρώντας αντίστροφα για την επίσημη παγκόσμια αποκάλυψή του στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού
Το νέο smart #2 αποτελεί τον φυσικό πνευματικό διάδοχο του θρυλικού fortwo, επιστρέφοντας στις αυθεντικές ρίζες της μάρκας αλλά με μια ριζικά εκσυγχρονισμένη ηλεκτρική ταυτότητα.
Γεννημένο από τη στενή συνεργασία μεταξύ της σχεδιαστικής ομάδας της Mercedes-Benz στο Ζίντελφινγκεν και των τμημάτων έρευνας και ανάπτυξης της Geely, το smart #2 βασίζεται στην πρωτοποριακή, ειδικά εξελιγμένη πλατφόρμα ECA (Electric Compact Architecture).
Εξωτερικά, το αυτοκίνητο διατηρεί τη χαρακτηριστική, ευφυή φιλοσοφία «τροχοί στις τέσσερις γωνίες», προσφέροντας απαράμιλλη ευελιξία στα στενά δρομάκια των αστικών κέντρων, ενώ φέρει την εξελιγμένη δομή ασφαλείας Tridion νέας γενιάς
On the road
Αυτή την περίοδο, τα πρωτότυπα οχήματα καλύπτουν χιλιάδες απαιτητικά χιλιόμετρα δοκιμών φορώντας ένα εντυπωσιακό ασπρόμαυρο καμουφλάζ, φιλοτεχνημένο ειδικά από το Mercedes-Benz Global Design Team.
Οι μηχανικοί της εταιρείας πραγματοποιούν εξονυχιστικές αξιολογήσεις σε αεροδυναμικές σήραγγες, ακουστικούς θαλάμους, τετραϋδραυλικές πλατφόρμες και δημόσιους δρόμους. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει δοκιμασίες απότομης αλλαγής λωρίδας, οδήγηση σε ολισθηρό βρεγμένο οδόστρωμα και αντοχή σε λακκούβες, εστιάζοντας στη μείωση θορύβων και κραδασμών (NVH), στην άμεση απόκριση του τιμονιού και στη σταθερότητα της ανάρτησης
Στον τεχνικό τομέα, οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για μια μπαταρία χωρητικότητας περίπου 35,7 kWh, η οποία υπόσχεται αυτονομία της τάξεως των 300 χιλιομέτρων (WLTP) — ικανότατη να καλύψει τις καθημερινές μετακινήσεις αλλά και τις ακαριαίες εξορμήσεις.
Επιπλέον, το μοντέλο θα υποστηρίζει ταχεία φόρτιση DC, καθώς και τεχνολογία αμφίδρομης φόρτισης V2L (Vehicle-to-Load), επιτρέποντας την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρονικών συσκευών.
Μετά από μια περίοδο όπου η smart επικεντρώθηκε σε μεγαλύτερα SUV, όπως τα #1, #3 και #5, το smart #2 έρχεται να αποδείξει ότι το μέλλον της βιώσιμης αστικής μικροκινητικότητας παραμένει συμπαγές, ευφυές και εξαιρετικά στυλάτο
Το επικείμενο ραντεβού στο Παρίσι, τον Οκτώβριο, υπόσχεται να σηματοδοτήσει την έναρξη μιας νέας εποχής, με την έναρξη παραγωγής να υπολογίζεται για τις αρχές του 2027 και τις πρώτες παραδόσεις την Άνοιξη.
Photo: smart
// ΣΧΟΛΙΑ
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει αυτό το άρθρο.