Μετανόηcon: Το GT-R δεν «εξαφανίστηκε». Και δε θα είναι ηλεκτρικό

Εκεί που τα πρόσφατα χρόνια το GT-R ήταν τελειωμένη υπόθεση για τη Nissan και ο όποιος αντικαταστάτης θα ήταν ηλεκτρικός, τελικά όλα αλλάζουν. Και δεν είναι η πρώτη φορά που ο δρόμος για τη «μετάνοια» περνά και από αυτήν την αυτοκινητοβιομηχανία

Γενιές οδηγοκεντρικού θυμικού με Skyline και GT-R έχουν «γράψει» ιστορία. Play it again, Nissan

Διαβάζω δεξιά και αριστερά τη διεθνή ειδησεογραφία για το επόμενο GT-R. Ή μάλλον, παρακολουθώ εδώ και καιρό τα σενάρια απεμπολισμού σημαντικών σπορ αυτοκινήτων με αντικατάστασή τους από BEV. Το υπεραυτοκίνητο της Nissan, παρότι ήταν παλιά καραβάνα στην κατηγορία (σ.σ. θυμάμαι ακόμη την πρώτη ευρωπαϊκή παρουσίασή του, το 2007, όταν είχαμε πάει στην πίστα του Εστορίλ), φαινόταν γραφτή η ταφόπλακά του.

«Ο αντικαταστάτης θα είναι ηλεκτρικός» αναμεταδίδαμε τις ειδήσεις από Ιαπωνία μεριά.

Η Nissan δεν είναι η μόνη που αλλιώς έστρωσε να κοιμηθεί και αλλιώς ξύπνησε.

Ειδικά οι κατασκευαστές σπορ μοντέλων, ακόμα και η Porsche που βρίσκεται στο κέντρο των οικονομικών εξελίξεων στην ισχυρότερη χώρα της Ευρώπης, είχαν πέσει έξω. Αλλά τελείως, λέμε. Ο κόσμος δεν θέλει να πληρώνει ένα σκασμό χρήμα για ένα σπορ EV. Πώς το λένε; Δεν.

Η τρέχουσα είδηση…

Λέει ότι η επόμενη γενιά του Nissan GT-R όχι μόνο είναι σε φάση εξέλιξης αλλά, το σημαντικότερο, δεν θα είναι αμιγώς ηλεκτρική, όπως ευαγγελίζονταν τα «αμόλυντα» σενάρια.

Ναι, θα έχει κάποια υβριδική υποστήριξη αλλά αυτό δεν μετουσιώνει τον πυρήνα του επόμενου GT-R – βλ. κωδικός R36

OK Πρέπει να γίνουν πίστες... Nissan GT-R 4Drivers

Όπως δήλωσε εκπρόσωπος της Nissan, «Νομίζω ότι αυτό που έχουμε δει μέχρι στιγμής είναι ότι τα ηλεκτρικά σπορ αυτοκίνητα δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλή. Θα έρθουν όταν η τεχνολογία μπαταριών κάνει το επόμενο άλμα της, όμως οι τρέχουσες δεν είναι ικανές να παράγουν ένα προϊόν τύπου GT-R. Δεν πρόκειται να έχουμε ηλεκτρικό GT-R στην επόμενη γενιά. Με τίποτα».

Βέβαια, όπως λέει ο σοφός λαός, μεγάλη μπουκιά φάε και μεγάλη κουβέντα μη λες και μένει να φανεί αν το νέο υπεραυτοκίνητο θα μπορέσει να φτάσει στις βρυξελλοκρατούμενες ευρωπαϊκές ακτές.

Για την ώρα, ωστόσο, είναι άλλο ένα «Μετανόηcon» που αγαπάμε να ακούμε. Και όχι επειδή τα EV δεν είναι μια χαρά αυτοκίνητα για συγκεκριμένες χρήσεις, αλλά επειδή δεν μπορεί όλες οι χρήσεις να είναι ηλεκτρικές. Eιδικά εκεί όπου υπάρχει σοβαρό σπορ βιογραφικό. Ανεξαρτήτως εταιρείας. Απλό δεν είναι;