Το νέο ηλεκτρικό Nissan Leaf αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα τον Ιούνιο, με λανσάρισμα στις αγορές μέχρι το τέλος του έτους. Διατηρώντας στοιχεία από τις προηγούμενες γενιές, το νέο μοντέλο εντυπωσιάζει με τον αεροδυναμικό του σχεδιασμό, ο οποίος επιτυγχάνει συντελεστή 0,25, συμβάλλοντας στην αυτονομία ρεκόρ που αναμένεται να φτάσει τα 600 km.
Με έμφαση στην πρακτικότητα και την πραγματική αυτονομία, το Leaf χρησιμοποιεί την πλατφόρμα CMF-EV και διαθέτει προηγμένα συστήματα infotainment της Google. Στόχος της Nissan είναι να προσφέρει μια σύγχρονη και άνετη εμπειρία οδήγησης, ενσωματώνοντας καινοτόμες τεχνολογίες που διευκολύνουν την καθημερινότητα των οδηγών.
Πιο αναλυτικά
Το νέο ηλεκτρικό Nissan Leaf αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα μέσα στον Ιούνιο, με το λανσάρισμά του στις αγορές να έχει προγραμματιστεί έως το τέλος του έτους.
Σε νέο βίντεο, η Nissan αποκαλύπτει επιπλέον λεπτομέρειες για το επερχόμενο EV της, επισημαίνοντας ότι, παρά τον σύγχρονο σχεδιασμό, το νέο Leaf διατηρεί έντονες επιρροές από τις δύο προηγούμενες γενιές του.
Ο αεροδυναμικός συντελεστής του νέου Nissan Leaf φτάνει το 0,25 με στοιχεία του αυτοκινήτου να έχουν σχεδιαστεί ειδικά για αυτόν τον σκοπό
«Έχουμε πουλήσει περίπου 700.000 Leaf από το 2010, τα οποία συνολικά έχουν διανύσει πάνω από 28 δισεκατομμύρια χιλιόμετρα. Αυτό μας έδωσε πρόσβαση σε πραγματικά δεδομένα και μας βοήθησε να κατανοήσουμε πώς έχουν εξελιχθεί οι ανάγκες των πελατών», δήλωσε σχετικά με το νέο μοντέλο ο διευθυντής προϊόντος και στρατηγικής της Nissan, Richard Candler.
Ένα από τα βασικά σημεία στα οποία εστιάζει η Nissan είναι η αεροδυναμική του νέου Leaf. Στην ευρωπαϊκή εκδοχή, ο αεροδυναμικός συντελεστής περιορίζεται στο εντυπωσιακό 0,25, χάρη σε λεπτομέρειες όπως οι ειδικά σχεδιασμένοι πλαϊνοί καθρέπτες και οι ζάντες με βελτιστοποιημένη σχεδίαση.
Αναφορικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά -και ειδικότερα εκείνα που αφορούν την μπαταρία- η Nissan διατηρεί προς το παρόν σιγή, αναμένοντας την επίσημη παρουσίαση. Ωστόσο, υπογραμμίζει πως ο χαμηλός συντελεστής οπισθέλκουσας παίζει καθοριστικό ρόλο στην επίτευξη μεγάλης αυτονομίας, η οποία εκτιμάται πως προσεγγίζει τα 600 km.
Μεταξύ των στοιχείων που αποκαλύφθηκαν περιλαμβάνεται και η ύπαρξη πανοραμικής οροφής με ηλιοπροστασία, η οποία προσφέρει φωτεινότητα και αίσθηση ευρυχωρίας χωρίς να περιορίζει τον διαθέσιμο χώρο στην καμπίνα, όπως συμβαίνει με ορισμένες συμβατικές λύσεις.
Το νέο Leaf χρησιμοποιεί την πλατφόρμα CMF-EV της συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi, την οποία βασίζεται επίσης το Nissan Ariya και στο μέλλον θα χρησιμοποιηθεί και στο ηλεκτρικό Juke.
Ενώ η Nissan δεν έχει δώσει περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες, ο διευθυντής προϊόντων Ευρώπης, François Bailly, δήλωσε ότι το Leaf έχει αναπτυχθεί με έμφαση στην «πραγματική αυτονομία».
«Το πόσο μακριά μπορείς να οδηγήσεις σε αυτοκινητόδρομο είναι το κλειδί για εμάς, γι’ αυτό βλέπετε το όμορφο σχήμα με την αεροδυναμική», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Bailly. «Για εμάς, πρόκειται για πρακτικότητα, πόσος χρόνος θα χρειαστεί για να διανύσουμε 800 km, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου φόρτισης».
Ο διευθυντής σχεδίασης της Nissan, Alfonso Albaisa, ανέφερε ότι το νέο Leaf ενσωματώνει το τελευταίας γενιάς σύστημα Car and Connected Services (CCS), το οποίο βασίζεται σε infotainment πλατφόρμα της Google.
«Είναι όλα εκείνα τα μικρά πράγματα που κάνουν τη ζωή σου πιο εύκολη. Είμαστε σίγουροι ότι έχουμε δημιουργήσει κάτι μοναδικό και είμαστε πολύ ικανοποιημένοι με αυτό», δήλωσε χαρακτηριστικά για το νέο Leaf.
