Το Citroën Ami, το μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο που κανονικά περιορίζεται στα 45 km/h, έχει αναδειχθεί σε πρωταθλητή του burn-out χάρη σε μια εντυπωσιακή μετατροπή από τους Βρετανούς μηχανικούς της DM Performance.
Αντικαθιστώντας τον εργοστασιακό κινητήρα με έναν ισχυρότερο 80 ίππων και 938 Nm, το Ami αποκτά εξαιρετικές επιδόσεις, ενώ οι μηχανικοί σχεδιάζουν να προσθέσουν και δεύτερο κινητήρα για ακόμα μεγαλύτερη ισχύ.
Με αναβαθμισμένα εξαρτήματα και εντυπωσιακή επιτάχυνση, το μετασκευασμένο Ami, γνωστό ως Superami, υπόσχεται θεαματικές επιδόσεις, αν και είναι μάλλον ακατάλληλο για καθημερινή οδήγηση.
Πιο αναλυτικά
Όσο παράνομο κι αν είναι, κάποιοι ιδιοκτήτες Citroën Ami δεν διστάζουν να αφαιρέσουν τον περιοριστή ταχύτητας του μικρού ηλεκτρικού τετράτροχου, ο οποίος βάσει κανονισμών δεν ξεπερνά τα 45 km/h.
Παρ’ όλα αυτά, οι εργοστασιακοί οκτώ ίπποι του ηλεκτρομοτέρ δεν το καθιστούν ακριβώς «πύραυλο». Οι δύο Βρετανοί μηχανικοί της DM Performance επέλεξαν έναν διαφορετικό δρόμο για να «τουμπανιάσουν» το γαλλικό μικροαυτοκίνητο. Τοποθέτησαν λοιπόν στο Citroën Ami έναν ηλεκτρικό κινητήρα με απόδοση 80 ίππων με 938 Nm!
Οσονούπω, το Citroën Ami της DM Performance θα φορέσει και δεύτερο μοτέρ, διπλασιάζοντας την απόδοσή του!
Για να δημιουργήσουν τη Superami, οι δύο φίλοι αντικατέστησαν το αρχικό σύστημα μετάδοσης με αυτό μιας Stark Varg, ισχυρής ηλεκτρικής μοτοσικλέτας motocross. Ορισμένα εξαρτήματα, όπως το διαφορικό, χρειάστηκαν ειδική κατασκευή. Η ανάρτηση αντικαταστάθηκε με ρυθμιζόμενη coilover, ενώ τοποθετήθηκαν και μεγαλύτερα φρένα για να συγκρατούν την ορμή αυτού του μικρού πυραύλου που ζυγίζει κάτω από 500 κιλά και που παραμένει μόλις 2,41 m σε μήκος και 1,39 σε πλάτος.
To Ami f;orese επίσης 17άρες ζάντες Porsche (αντί για τις εργοστασιακές 14άρες) με αποστάτες για να μεγαλώσουν τα μετατρόχιά του. Το αμάξωμα δε, βάφτηκε στο χαρακτηριστικό γαλαζοπράσινο της DM Performance.
Το αποτέλεσμα είναι θεαματικό, ξεκαρδιστικό και μάλλον… ακατάλληλο για οδήγηση. Στο παραμικρό «δυναμικό» ξεκίνημα, τα εμπρός λάστιχα σπινάρουν μέσα σε σύννεφα καπνού υπό τον ήχο του εκκωφαντικού σφυρίγματος του ηλεκτροκινητήρα. Όμως, μόλις ξεκινήσει, το μικρό Ami εκπλήσσει με την επιτάχυνσή του.
Και οι δύο μηχανικοί δεν σκοπεύουν να σταματήσουν εδώ. Σκοπεύουν να προσθέσουν κινητήρα και στον πίσω άξονα, διπλασιάζοντας έτσι την ισχύ, τη ροπή κι αποκτώντας τετρακίνηση. Έρχεται το Hyperami;
