Η smart επιστρέφει δυναμικά στην αγορά των μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων πόλης με το νέο μοντέλο smart #2, το οποίο αναμένεται να κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026.
Το διθέσιο αυτό όχημα, σχεδιασμένο από τη Mercedes-Benz Design, θα ενσωματώνει ένα σύγχρονο και στιλάτο αισθητικό προφίλ, ευθυγραμμισμένο με την υπόλοιπη οικογένεια της smart.
Ως κοινοπραξία της Mercedes-Benz και της Geely, η smart στοχεύει να αναδείξει την ταυτότητά της στην κατηγορία των μικρών, premium ηλεκτρικών αυτοκινήτων πόλης.
Το smart #2 θα βασίζεται στην πλατφόρμα ECA, μια νέα αρχιτεκτονική για πολύ μικρά οχήματα, και η παραγωγή του θα πραγματοποιείται στην Κίνα.
Ο CEO της Smart Europe, Dirk Adelmann, υπογραμμίζει τη στρατηγική σημασία της επιστροφής στο A-segment, ενώ οι τεχνικές λεπτομέρειες του μοντέλου παραμένουν προς το παρόν άγνωστες.
Πιο αναλυτικά
Η smart ετοιμάζεται να κάνει δυναμική επανεμφάνιση στην κατηγορία των μικρών, ηλεκτρικών αυτοκινήτων πόλης με το νέο smart #2, η κυκλοφορία του οποίου αναμένεται κατά το τέλος του 2026
Το smart #2 θα είναι διθέσιο, σχεδιασμένο ειδικά για τον αστικό ιστό και το A-segment
Ο σχεδιασμός του νέου smart #2 αναλαμβάνεται από τη Mercedes-Benz Design, προσφέροντας ένα στιλάτο, σύγχρονο και ουσιαστικά ευθυγραμμισμένο αισθητικό προφίλ με την υπόλοιπη οικογένεια #1, #3, και #5.
Η smart, ως κοινοπραξία Mercedes-Benz και Geely, φαίνεται αποφασισμένη να ξαναχτίσει την ταυτότητά της στην πυρήνα αγορά μικρών, premium ηλεκτρικών πόλης
Το #2 θα βασίζεται στην πλατφόρμα ECA (Electric Compact Architecture), μια νέα, αποκλειστική αρχιτεκτονική που αναπτύσσει in-house η Smart για πολύ μικρά οχήματα.
Η παραγωγή θα πραγματοποιείται στην Κίνα, πιθανότατα σε εγκαταστάσεις της Geely, του κοινοπρακτικού εταίρου της Mercedes-Benz
O Dirk Adelmann (CEO Smart Europe) έχει δηλώσει ότι η επιστροφή στο A-segment θα «ορίσει μια νέα εποχή στην ατομική αστική αυτοκινητικότητα», και ότι η κατηγορία αυτή, αν και περιορισμένη σε αριθμούς, μπορεί να είναι στρατηγικά σημαντική με τη σωστή συνεργασία για την πλατφόρμα.
Το μοντέλο φαίνεται περισσότερο γωνιώδες και «boxy», με αρχιτεκτονικά στοιχεία όπως το πίσω σπόιλερ (Kamm tail) για αυξημένη αεροδυναμική αποτελεσματικότητα.
Οι τεχνικές λεπτομέρειες, όπως η αυτονομία ή το μέγεθος της μπαταρίας, παραμένουν προς το παρόν επτασφράγιστο μυστικό.
Photo: Autocar / Google
