Στο GP Ισπανίας είδαμε τον Piastri να νικά οδηγώντας ώριμα και χωρίς λάθη, την McLaren να κάνει το 1-2 , τον Leclerc να τερματίζει για δεύτερη συνεχόμενη φορά στην τρίτη θέση, τον Hulkenberg να φέρνει τη Sauber στην πέμπτη θέση και τον Verstappen να προχωρά σε μια αντιαθλητική ενέργεια πέφτοντας επίτηδες πάνω στον Russell.

Στο ξεκίνημα του αγώνα ο Piastri έφυγε ιδανικά και ο Verstappen με μια από τις καθιερωμένες καλές εκκινήσεις του, προσπέρασε τον Norris στην δεύτερη θέση. Ο Ολλανδός εκμεταλλεύτηκε το δυναμικό του ξεκίνημα, απειλώντας στη συνέχεια και τον Piastri, με τον Αυστραλό να αντέχει στις επιθέσεις ανεβάζοντας τη διαφορά στα δύο δευτερόλεπτα στον έκτο γύρο.

Στο GP Ισπανίας ο Piastri ξεκίνησε πρώτος και δεν κόιταξε ξανά πίσω επιστρέφοντας στις νίκες

Στον ίδιο γύρο, ο Leclerc κόλλησε πίσω από τον Hamilton με τον επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή να μένει στην τέταρτη θέση. Στον 10ο γύρο η Ferrari έδωσε εντολή για αλλαγή θέσης, μιας και ο Leclerc είχε καλύτερο ρυθμό. Ταυτόχρονα, ο Norris πλησίαζε τον Verstappen μπαίνοντας στο DRS του.

LAP 10/66

📻 “Swap positions with Leclerc”

…And Hamilton duly allows the Monegasque through 👌#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/vAPTDszYW9

— Formula 1 (@F1) June 1, 2025

Τελικά στον 14ο γύρο, ο Norris πέρασε τον Verstappen που έδειξε να συναινεί στο προσπέρασμα. Στον αμέσως επόμενο γύρο δε, ο Ολλανδός πήρε την άγουσα για τα pits. Την ίδια τακτική ακολούθησε και ο Hamilton στον 17ο γύρο. Στον αμέσως επόμενο γύρο ήρθε και η σειρά του Leclerc, o οποίος βγήκε πολύ εύκολα μπροστά από τον Hamilton.

LAP 13/66

Norris passes Verstappen for P2 in a slam-dunk move, putting McLaren back in a 1-2 position! 💨#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/LfkjWwq0db

— Formula 1 (@F1) June 1, 2025

Ο Norris μπήκε στον 22ο γύρο επιστρέφοντας στην τρίτη θέση πίσω από τον Verstappen. Στον 23ο γύρο ακολούθησε και ο Piastri που βγήκε περίπου έξι δευτερόλεπτα πίσω από τον Verstappen που βρισκόταν σε τελειώς διαφορετική στρατηγική (σε αντίθεση με τους οδηγούς της McLaren έβαλε την μαλακή γόμα).

Λίγο πριν το μέσο του αγώνα (στον 30ο γύρο) ο Ολλανδός ξαναμπήκε στα pits βγαίνοντας στην τέταρτη θέση πίσω και από τον Charles Leclerc. O ρυθμός του Verstappen ήταν καταιγιστικός καθώς μάζευε σχεδόν ένα δευτερόλεπτο στον γύρο από τον Norris. Πιο πίσω και στη μάχη της δέκατης θέσης, Bearman και Lawson ακούμπησαν, χωρίς όμως αυτή η σύγκρουση να επηρεάσει τον αγώνα τους.

Τα πράγματα στην πρώτη δεκάδα ήταν λίγο πολύ ξεκάθαρα, με τον Leclerc να μπαίνει στον 41ο γύρο για το δεύτερο και τελευταίο pit-stop του. Όπως ακριβώς έκανε και ο Russell αμέσως μετά. Όσον αφορά τη μάχη της κορυφής, ο Piastri βρισκόταν τρία δευτερόλεπτα μπροστά από τον Norris, ο οποίος με τη σειρά του τέσσερα δευτερόλεπτα μπροστά από τον Verstappen.

Στον 47ο γύρο μπήκε και ο Hamilton, πραγματοποιώντας όμως ένα αρκετά αργό pit-stop (4,9 δευτερόλεπτα). Στον 48ο γύρο μπήκε ο Verstappen με τους μηχανικούς της McLaren να κινητοποιούνται και να τραβούν αμέσως τον Norris.

Ο Βρετανός βγήκε μπροστά από τον Verstappen, η μεταξύ τους διαφορά όμως είχε πέσει κάτω από τα δύο δευτερόλεπτα. Με τον Ολλανδό μάλιστα κάνοντας ταχύτερο γύρο να κολλά πίσω του ρίχνοντας τη διαφορά κάτω από το δευτερόλεπτο.

Μέσα σε όλα, ο Piastri έκανε κι αυτός το τελευταίο του pit-stop διατηρώντας την πρωτοπορία. Στον 56ο γύρο, ο Antonelli εγκατέλειψε εξαιτίας μηχανολογικού προβλήματος, με το safety car να κάνει την εμφάνισή του. Piastri, Norris, Verstappen, Leclerc, Hamilton και Russell έσπευσαν και πάλι στα pits.

Τα εύσημα πάνε στους μηχανικούς της McLaren, οι οποίο πραγματοποίησαν back-to-back pit stop στους πιλότους της διατηρώντας το 1-2. Ο Verstappen πάντως δεν έδειξε ευχαριστημένος με το pit-stop μιας και αναρωτιόταν γιατί έβαλε τη σκληρή γόμα (ήταν η μοναδική φρέσκια που είχε διαθέσιμη).

Το αυτοκίνητο ασφαλείας αποχώρησε στον 61ο γύρο. Οι δύο McLaren εξαφανίστηκαν, ο Verstappen γλίστρησε και ο Leclerc τον προσπέρασε για να ανέβει στην τρίτη θέση. Την κατάσταση προσπάθησε να εκμεταλλευτεί και ο Russell που βρέθηκε πλάι-πλάι με τον Ολλανδό. Οι δύο οδηγοί σχεδόν ακούμπησαν, ο Verstappen βρέθηκε εκτός πίστας διατηρώντας όμως τη θέση του (το συμβάν καταγράφηκε από τους αγωνοδίκες). Εντυπωσιακός στην επανεκκίνηση ήταν και ο Hulkenberg ο οποίος πέρασε τον Hadjar στην έβδομη θέση. 

LAP 62/66

Wow!! 😮 Replays show Leclerc and Verstappen touched on the pit straight at the restart 💥#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/dVQDH2ZFJn

— Formula 1 (@F1) June 1, 2025

Στον 64ο γύρο, οι άνθρωποι της Red Bull ζήτησαν από τον Verstappen να παραχωρήσει τη θέση του στον Russell. Κάτι που δεν άρεσε καθόλου στον τέσσερις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή. Ο Verstappen άνοιξε τη γραμμή του, ο Russell τον προσπέρασε, ωστόσο ο Ολλανδός σε μια εντελώς αψυχολόγητη ενέργεια έπεσε επίτηδες πάνω στον Russell. Μια κίνηση ανεπίτρεπτη που δεν συνάδει με την εμπειρία του Ολλανδού.

LAP 65/66

Verstappen and Russell come to blows!! 😱😱

The message from Red Bull to Verstappen: “Can you let Russell through?” 📻#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/4Ng3y0CwxC

— Formula 1 (@F1) June 1, 2025

Πιο πίσω, ο εντυπωσιακός Niko Hulkenberg πέρασε και τον Hamilton, φέρνοντας την Kick Sauber στην έκτη θέση. Μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας δεν άλλαξε απολύτως τίποτα, με τους Piastri, Norris και Leclerc να συμπληρώνουν το βάθρο.

Η ενέργεια του Verstappen ήταν δεδομένο πως θα επιφέρει τιμωρία, όπως κι έγινε. Ο πιλότος της Red Bull δέχτηκε ποινή 10 δευτερολέπτων πέφτοντας στη δέκατη θέση. Ο Russell τερμάτισε τέταρτος με τον Hulkenberg να ανεβαίνει στην πέμπτη θέση! Ένα τρομερό αποτέλεσμα για τον Γερμανό πιλότο που απέδειξε για μια ακόμα φορά πως είναι ένας από τους πιο ώριμους και ικανούς οδηγούς στο grid.

O Hamilton τερμάτισε έκτος, ο Hadjar έβδομος, ο Gasly όγδοος και ο Alonso ένατος. Επόμενος αγώνας το 3ήμερο 13-15 Ιουνίου στον Καναδά.