Μολονότι στην Ελλάδα η Aston Martin δεν εκπροσωπείται επίσημα, παρά την προσπάθεια που είχε γίνει πριν από μερικά χρόνια, εντούτοις κάποια μοντέλα της κυκλοφορούν στη χώρα μας και εν πάση περιπτώσει είναι μια μάρκα που έχει τη δική της ιστορία και βαρύτητα.
Η βρετανική Aston Martin που κατασκευάζει πολύ σπορ και πανίσχυρα αυτοκίνητα, με τη συμμετοχή της στο πρωτάθλημα της Formula 1 έχει ενδυναμώσει την εικόνα της και αυτή η αμφίδρομη σχέση μεταξύ αυτοκινήτων παραγωγής και μονοθεσίων φαίνεται στο πολύ καλό αποτέλεσμα.
Η τελευταία προσθήκη στη γκάμα της Aston Martin είναι η ανοικτή έκδοση της Vantage Coupe, η οποία παρουσιάστηκε ανανεωμένη το 2024, αλλά σχεδιάστηκε παράλληλα με την κλειστή έκδοση και όχι απλά αφαιρέθηκε η σκληρή οροφή και μπήκε μαλακή, αναδιπλούμενη. Έτσι το αυτοκίνητο έχει τα δικά του μοναδικά χαρακτηριστικά.
Η νέα Vantage Roadster, που μόλις παρουσιάστηκε, συνεχίζει μια παράδοση ανοιχτών μοντέλων Aston Martin Vantage, που χρονολογούνται πριν από 75 χρόνια, είναι λίγο πιο βαριά από την κλειστή έκδοση και διακρίνεται ως το πιο ισχυρό σπορ αυτοκίνητο με κινητήρα τοποθετημένο μπροστά και πίσω κίνηση.
Ο ελαφριάς σχεδίασης κινητήρας της Aston Martin 4.0lt V8 Twin-Turbo αποδίδει 665 PS με 800 Nm ροπής, επιταχύνοντας σε 3,5 δευτ. στα 0-100 χλμ./ώρα.
Παράλληλα, οι μηχανικοί βελτίωσαν τη δομή και την ανάρτηση, λαμβάνοντας υπόψιν τη μετατόπιση της κατανομής βάρους προς τα πίσω (49:51), τοποθέτησαν προσαρμοζόμενα αμορτισέρ Bilstein DTX και Active Vehicle Dynamics, Electronic Rear Differential (E-diff), που ουσιαστικά είναι ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό στον πίσω άξονα, για τις δύσκολες καταστάσεις.
Επιπλέον, το Vantage Roadster μεταφέρει το καινοτόμο σύστημα Advanced Traction Control από το Vantage Coupe, επιτρέποντας στον οδηγό να επιλέξει μία από τις οκτώ ρυθμίσεις για το traction control, το σύστημα πρόσφυσης. Υπάρχει και η δυνατότητα απενεργοποίησης του συστήματος για οδήγηση σε πίστα, για παράδειγμα.
Για το αποτελεσματικό φρενάρισμα οι δίσκοι φρένων είναι διαστάσεων 410 χιλιοστών μπροστά (ανθρακοκεραμικά) που σφίγγονται από δαγκάνες μονομπλόκ έξι εμβόλων, ενώ βαρύτητα δόθηκε και στο σύστημα προστασίας αλουμινίου σε περίπτωση ανατροπής.
Η οροφή του αυτοκινήτου είναι μαλακά και ζυγίζει μόνο 60 κιλά και με 6,8 δευτ. είναι η ταχύτερη ηλεκτρικά αναδιπλούμενη οροφή που υπάρχει σήμερα, η οποία μπορεί να ανοίγει ή να κλείνει πλήρως ακόμα και σε ταχύτητες έως 50 χλμ./ώρα.
Οι παραδόσεις προγραμματίζονται να ξεκινήσουν το δεύτερο τρίμηνο του 2025.
