Οι πωλήσεις της Tesla στην Ευρώπη καταγράφουν σημαντική πτώση, με τις περισσότερες χώρες να δείχνουν απογοητευτικά αποτελέσματα τον Μάιο, εκτός από τη Νορβηγία, όπου οι πωλήσεις του Model Y αυξήθηκαν κατά 213%.
Στη Σουηδία και τη Γαλλία, οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 54% και 67% αντίστοιχα, με την εταιρεία να βλέπει τη συνολική της παρουσία στην αγορά να μειώνεται στο μισό.
Η αυξανόμενη ανταγωνιστικότητα από παραδοσιακούς και νέους κατασκευαστές, καθώς και η δημόσια αποστροφή προς τις πολιτικές δηλώσεις του Elon Musk, φαίνεται να επηρεάζουν αρνητικά τη ζήτηση για τα οχήματα της Tesla στην ευρωπαϊκή αγορά.
Πιο αναλυτικά
Η ευρωπαϊκή ήπειρος φαντάζει πλέον χαμένη υπόθεση για την Tesla, η οποία βλέπει τις πωλήσεις της να κατακρημνιζονται. Στις αρχές της χρονιάς θεωρήσαμε ότι πέρα από την πολιτική δράση του Elon Musk, ευθυνόταν και η αναμονή για την παρουσίαση του ανανεωμένου Model Y.
Όμως το Juniper κατέφτασε, αλλά και πάλι οι πωλήσεις είναι πολύ μειωμένες. Ο Απρίλιος, ο πρώτος πλήρης μήνας που το αναμενόμενο crossover ήταν διαθέσιμο, αποδείχθηκε μαρτυρικός για την Tesla.
Τάση που συνεχίστηκε και τον Μάιο, με εξαίρεση μόνο μία αγορά: Αυτή της Νορβηγίας, όπου η εταιρεία του Elon Musk σημείωσε τρομακτική άνοδο.
Σαν άλλο γαλατικό χωριό, η Νορβηγία ψωνίζει Tesla σαν να μην υπάρχει αύριο
Σε σύγκριση με τον τον Μάιο του 2024, οι πωλήσεις του Model Y εκτοξεύτηκαν στα ύψη, σημειώνοντας άνοδο 213%. Με το Juniper να κατακτά μερίδιο αγοράς 16,5%. Υπερδιπλάσιο από το 7% του bZ4X της Toyota που κατέλαβε τη δεύτερη θέση, και τέσσερις φορές περισσότερο από το τρίτο VW ID.4 (4,2%).
Ωστόσο, άλλα ευρωπαϊκά έθνη που είχαν επίσης πρόσβαση στο ανανεωμένο Model Y και είχαν δει προηγουμένως το μοντέλο πρώτης γενιάς να γίνεται το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στη χώρα τους, δεν κατέγραψαν αντίστοιχα νούμερα.
Στη Σουηδία, οι πωλήσεις της Tesla μειώθηκαν κατά 54% σε μόλις 503 τεμάχια. Στη Γαλλία, είχαν πτώση 67% με 721 μονάδες. Γενικώς, οι ευρωπαϊκές πωλήσεις Tesla μειώθηκαν στο μισό, καθώς οι αγοραστές αποφεύγουν τη μάρκα που κάποτε κυριαρχούσε στους πίνακες των πωλήσεων.
Ένας παράγοντας είναι η άφιξη ισχυρότερου ανταγωνισμού, τόσο από παραδοσιακούς κατασκευαστές, όσο και από νεοεισερχόμενες κινεζικές εταιρείες όπως η BYD.
Αλλά μάλλον πιο σημαντική αιτία είναι η δημόσια αποστροφή για τις δηλώσεις που κάνει ο Elon Musk. Όσο και αν ο ίδιος θεωρεί ότι οι αγοραστές δεν πρέπει να ασχολούνται με τις πολιτικές απόψεις του CEO της κάθε εταιρείας, τα στοιχεία των ταξινομήσεων δείχνουν το αντίθετο.
Σε δημοσκόπηση του Μαρτίου, το 94% των Γερμανών δήλωσαν ότι δεν θα αγόραζαν ποτέ Tesla. Κάτι που οπωσδήποτε σχετίζεται και με την υποστήριξή του στο ακροδεξιό κόμμα AfD.
