Η Volkswagen γιορτάζει τα 50 χρόνια του Golf GTI με την επετειακή έκδοση GTI Edition 50, η οποία σημείωσε εξαιρετική επίδοση στο Nürburgring, ολοκληρώνοντας έναν γύρο σε 7 λεπτά και 46 δευτερόλεπτα. Παρά το γεγονός ότι δεν κατέχει το ρεκόρ για το ταχύτερο προσθιοκίνητο αυτοκίνητο, είναι ταχύτερο από το τετρακίνητο Golf R “20 Years” και από το προηγούμενο ρεκόρ του Clubsport S.
Το Edition 50 διαθέτει αναβαθμίσεις όπως πιο επιθετική ανάρτηση και ειδικά ελαστικά, με τον οδηγό Benny Leuchter να δηλώνει έκπληκτος από την επίδοση του προσθιοκίνητου μοντέλου. Η Volkswagen θα αποκαλύψει πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά στις 20 Ιουνίου.
Πιο αναλυτικά
Η Volkswagen γιορτάζει τα 50 χρόνια του Golf GTI με την επετειακή έκδοση GTI Edition 50. Πρόσφατα γύρισε το Nürburgring και ήταν ταχύτερο από το κάθε άλλο Golf που έχει δοκιμαστεί εκεί μέσα.
Ναι, μπορεί το Golf GTI Edition 50 να έχει μπροστινή κίνηση, αλλά αποδείχθηκε ταχύτερο από το τετρακίνητο Golf R “20 Years”, το γρηγορότερο R στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, δεν κατάφερε να καταρρίψει το γυρολόγιο του ταχύτερου προσθιοκίνητου. Τίτλο που διατηρεί το Civic Type R της Honda από το 2023 με επίδοση 7’ 44” 481.
Το συλλεκτικό Golf GTI ολοκλήρωσε έναν γύρο στο ‘Ring σε 7’ 46” 13
Αλλά ακόμα κι αν το ρεκόρ του ιαπωνικού μοντέλου δεν καταρρίφθηκε, η επίδοση του Edition 50 είναι εξαιρετική. Και σημαντικά ταχύτερη τόσο από το παλιό Clubsport S -κάποτε κάτοχο του ρεκόρ για μπροστινή κίνηση- όσο και από το τετρακίνητο Golf R. Οι αντίστοιχοι χρόνοι ήταν στο 7’47” 19 και 7’ 47” 31.
Λάβε υπόψη ότι αυτές οι επιδόσεις σημειώθηκαν στην παλαιότερη διάταξη της πίστας, η οποία εξαιρούσε τα 200 m της ευθείας εκκίνησης-τερματισμού. Ενώ το γυρολόγιο του Edition 50 αντιστοιχεί στην πλήρη διαμόρφωση της πίστας των 20,8 km.
Η VW δεν θα μας αποκαλύψει τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του Edition 50 μέχρι την επίσημη παρουσίαση στις 20 Ιουνίου. Επιβεβαίωσε όμως ότι το αυτοκίνητο του ρεκόρ ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο Performance Package.
Αυτό περιλαμβάνει πιο επιθετικές ρυθμίσεις στην ανάρτηση, ελαφριές ζάντες 19 ιντσών και semi-slick ελαστικά Bridgestone Potenza που σχεδιάστηκαν ειδικά για το συγκεκριμένο μοντέλο. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη είναι η μόνη επιλογή, όπως σε όλα τα GTI.
«Πριν από τρία χρόνια, δεν θα φανταζόμουν ότι θα μπορούσα ποτέ να ξεπεράσω τον χρόνο του εξαιρετικού Golf R με ένα προσθιοκίνητο Golf GTI και μάλιστα με τόση διαφορά», δήλωσε ο Benny Leuchter. Ο οποίος βρισκόταν πίσω από το τιμόνι και στις προηγούμενες απόπειρες με τα Clubsport S και R 20 Years.
Πόσο όμως άλλαξε το Golf GTI του 2025 σε σχέση το αρχέτυπο που παρουσιάστηκε στο σαλόνι αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1975; Εκείνο φορούσε ατμοσφαιρικό μοτέρ 1,6 lt που απέδιδε 110 ίππους. Χοντρικά το 1/3 της ισχύος που περιμένουμε από τον δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα του Edition 50.
