Δέκα μήνες εντός του 2024, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων παρέμειναν περίπου σταθερές (+0,7%), φτάνοντας τα 8,9 εκατομμύρια μονάδες στις χέρες της Ε.Ε., τις συνδεδεμένες αλλά και τη Μεγάλη Βρετανία.
Όσον αφορά στις μεγάλες αγορές, Ισπανία (+4,9%) και Ιταλία (+0,9%) παρουσίασαν θετικό πρόσημο, ενώ πτώση σημειώθηκε στη Γαλλία και τη Γερμανία (-2,7% και -0,4%, αντίστοιχα).
Η Ελλάδα, ενώ «έτρεχε» με μεγαλύτερο ποσοστό αύξησης σε σχέση με πέρυσι, εντούτοις με πτωτικούς του τελευταίους μήνες βρίσκεται στο +1,7%.
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών ΙΧ μειώθηκαν στο 10μηνο κατά 4,9%, ενώ και το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών, στο συνολικό μείγμα της αγοράς αυτοκινήτου, είναι στο 14,8%. Αυτή η μείωση οφείλεται κυρίως στη σημαντική μείωση των πωλήσεων στη Γερμανία (-26,6% τον Οκτώβριο).
Οι ταξινομήσεις plug-in υβριδικών αυτοκινήτων είναι μειωμένες από πέρυσι και έχουν το 7,2%. Μεγάλη πτώση σημειώθηκε, τον Οκτώβριο, στη Γαλλία (-26,9%) και στην Ιταλία (-24,9%)
Σχετικά με τα υβριδικά, βρίσκονται στο 31% της αγοράς, τα βενζινοκίνητα στο 33,8%, τα πετρελαιοκίνητα στο 10,7% και με άλλα καύσιμα στο 2,5%.
Τον Οκτώβριο του 2024, η Γαλλία σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση βενζινοκίνητων, κατά 32,7%, ακολουθούμενη από την Ιταλία με πτώση 10,1%. Η Ισπανία κατέγραψε πιο μέτρια μείωση 1,6%, ενώ η Γερμανία ήταν η μόνη σημαντική αγορά που παρουσίασε ανάπτυξη, με τις ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων να αυξάνονται κατά 3,7%.
