Οι συγκρούσεις έχει προκαλέσει διπλό πλήγμα στους τομείς της αεροπορίας και του τουρισμού της Μέσης Ανατολής. Αρκετές χώρες έκλεισαν προσωρινά τον εναέριο χώρο τους, αφήνοντας μεγάλο αριθμό ταξιδιωτών εγκλωβισμένους ή αναγκασμένους να αλλάξουν τα δρομολόγια τους.
Πέρα από τον άμεσο αντίκτυπο στα ταξίδια προς/από τον προορισμό, μακροπρόθεσμες συνέπειες θα διαταράξουν το παγκόσμιο δίκτυο μεταφορών.
Επί χρόνια, οι Κινέζοι ταξιδιώτες που κατευθύνονται σε προορισμούς μεγάλων αποστάσεων. Η Ευρώπη και η Αφρική βασίζονταν σε μεγάλο βαθμό στις συνδέσεις μέσω κόμβων της Μέσης Ανατολής, στα εξερχόμενα ταξίδια της Κίνας.
Τώρα, με τις διαδρομές να προσαρμόζονται, οι χρόνοι πτήσεων έχουν επιμηκυνθεί, η αξιοπιστία του χρονοδιαγράμματος έχει μειωθεί και οι τιμές των εισιτηρίων έχουν αυξηθεί.
Τα ταξιδιωτικά γραφεία στην πρώτη γραμμή, έχουν αισθανθεί τον αντίκτυπο άμεσα. Σύμφωνα με το τουριστικό πρακτορείο First Landing, μετά την κλιμάκωση των εντάσεων, περίπου τα μισά δρομολόγια που αφορούσαν ταξίδια ή μετεπιβιβάσεις στη Μέση Ανατολή ακυρώθηκαν.
Οι απευθείας πτήσεις μεταξύ Κίνας και Αφρικής είναι ήδη περιορισμένες και θα χρειαστεί χρόνος για να ανακάμψει η εμπιστοσύνη στις συνδέσεις της ευρύτερης περιοχής. Αυτό θα μπορούσε να έχει αισθητό αντίκτυπο στην αγορά πηγών της Αφρικής.
Οι προοπτικές στην τουριστική αγορά σε Ευρώπη
Αντιθέτως, η Ευρώπη έχει επηρεαστεί σχετικά λιγότερο. Υπάρχουν ακόμη αρκετές απευθείας πτήσεις που μπορούν να ακολουθήσουν τη βόρεια διαδρομή μέσω του εναέριου χώρου της Ρωσίας.
Αν και βραχυπρόθεσμα είναι ένας αρνητικός παράγοντας, μακροπρόθεσμα θα μπορούσε να γίνει θετικός.
Η αεροπορική βιομηχανία εισέρχεται επί του παρόντος στην κρίσιμη μεταβατική περίοδο προγραμματισμού μεταξύ καλοκαιριού και φθινοπώρου.
Εάν μειωθεί η χωρητικότητα στις διαδρομές της Μέσης Ανατολής, ορισμένοι αερομεταφορείς ενδέχεται να μεταφέρουν την απελευθερωμένη χωρητικότητα στην ευρωπαϊκή αγορά.
Σε ποιους προορισμούς στρέφονται οι Κινέζοι λόγω πολέμου
Πέρυσι, όταν μειώθηκε η χωρητικότητα στις διαδρομές της Ιαπωνίας, πολλές αεροπορικές εταιρείες ανακατεύθυναν τα αεροσκάφη τους στη Νοτιοανατολική Ασία. Εάν η χωρητικότητα της Μέσης Ανατολής μειωθεί αυτή τη φορά, μέρος αυτής μπορεί επίσης να ανακατανεμηθεί στην Ευρώπη.
«Αρκετά γκρουπ προς την Τουρκία ακυρώθηκαν επίσης. Στην πραγματικότητα, οι προορισμοί βρίσκονται χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά από τη ζώνη των συγκρούσεων, αλλά οι διεθνείς ταξιδιώτες σκέφτονται πολύ απλά. Αν έχουν χρόνο και χρήματα, γιατί να ρισκάρουν; Πολλοί απλώς άλλαξαν προορισμό στην Αμερική, την Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία ή έμειναν εντός της Κίνας», υπογραμμίζει ο πάροχος.
Ενώ οι διαδρομές μεγάλων αποστάσεων αντιμετωπίζουν προβλήματα, η ζήτηση για εξερχόμενα ταξίδια από την Κίνα δεν έχει εξαφανιστεί. Αντίθετα, οι τουρίστες αναζητούν γρήγορα εναλλακτικές διεξόδους. Σχεδόν όλοι οι ειδικοί στον κλάδο δείχνουν τον ίδιο προορισμό, που είναι η Νοτιοανατολική Ασία.
Όπως σημειώνεται η Νοτιοανατολική Ασία βρίσκεται ήδη σε ανοδική τροχιά από πέρυσι και η τρέχουσα κατάσταση στη Μέση Ανατολή ενδέχεται να ενισχύσει περαιτέρω αυτή την τάση.
Αρκετοί Κινέζοι προτιμούν πλέον περιοχές σε απόσταση τετράωρης πτήσης. Η Νοτιοανατολική Ασία προσφέρει επί του παρόντος υψηλότερη ασφάλεια, άφθονες πτήσεις και σχετικά προσιτές τιμές.
Μεταξύ των μεμονωμένων αγορών, η Ταϊλάνδη παραμένει ένας από τους σημαντικότερους προορισμούς, ενώ το Βιετνάμ έχει αναδειχθεί ως ένας από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους.
