Η Porsche φαίνεται να επανεξετάζει την απόφασή της για την απόσυρση της θερμικής Macan, με φήμες να κυκλοφορούν για μια πιθανή επιστροφή της βενζινοκίνητης έκδοσης. Ο οικονομικός διευθυντής της εταιρείας, Lutz Meschke, δήλωσε ότι εξετάζουν την προσθήκη κινητήρων εσωτερικής καύσης σε μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα.
Αν η Porsche προχωρήσει σε αυτή την κίνηση, θα μπορούσε να βασιστεί στην κοινή αρχιτεκτονική με το Audi Q5, επιταχύνοντας την παραγωγή. Παρά την επιτυχία της ηλεκτρικής Macan, η εταιρεία καλείται να ισορροπήσει την προσφορά και τη ζήτηση, καθώς η θερμική έκδοση έχει ήδη αποσυρθεί στην Ευρώπη, αλλά παραμένει διαθέσιμη σε άλλες αγορές.
Πιο αναλυτικά
Η Porsche φαίνεται να επανεξετάζει μία από τις σημαντικότερες στρατηγικές αποφάσεις της. Σύμφωνα με νέες πληροφορίες, ο κατασκευαστής εξετάζει το ενδεχόμενο να αναθεωρήσει την απόφασή του για οριστική απόσυρση της θερμικής Porsche Macan.
Μέχρι πρόσφατα, η εταιρεία έστελνε σαφή μηνύματα ότι η εποχή της βενζινοκίνητης Macan είχε τελειώσει. Πλέον, η στάση αυτή φαίνεται να μεταβάλλεται. Οι φήμες για μια τέτοια αλλαγή έχουν ήδη αρχίσει να κυκλοφορούν, με αξιόπιστες πηγές να υποστηρίζουν πως η ανακοίνωση θα μπορούσε να γίνει ακόμα και μέσα στο έτος.
Ο οικονομικός διευθυντής της Porsche, Lutz Meschke, είχε δηλώσει τον Ιανουάριο «Εξετάζουμε το ενδεχόμενο να εξοπλίσουμε ορισμένα από τα προγραμματισμένα ηλεκτρικά μοντέλα με υβριδικά συστήματα ή ακόμα και με κινητήρες εσωτερικής καύσης στο μέλλον.» Η δήλωση αυτή πυροδότησε περαιτέρω εικασίες, με δημοσιεύματα να κάνουν λόγο για πιθανή επίσημη ανακοίνωση τον Μάρτιο του 2026.
Η κοινή αρχιτεκτονική της Porsche Macan με το Audi Q5 θα μπορούσε να επιταχύνει τον χρόνο αλλά και το κόστος παραγωγής του μοντέλου
Σύμφωνα με το Car Magazine, εάν όντως η Porsche επιλέξει να επαναφέρει την έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης, πιθανότατα θα βασιστεί στην ίδια πλατφόρμα με το νέο Audi Q5. Μια τέτοια κίνηση θα απαιτούσε περίπου τρία χρόνια εξέλιξης, γεγονός που θα άφηνε ένα σημαντικό κενό στην αγορά για την Macan. Ωστόσο, η κοινή αρχιτεκτονική με το Q5 θα μπορούσε να επιταχύνει τη διαδικασία και να μειώσει το κόστος.
Σε κάθε περίπτωση, αν η Porsche προχωρήσει με αυτό το σχέδιο, κάτι που πλέον φαίνεται να εξετάζεται σοβαρά, δεν αποκλείεται να δούμε δοκιμαστικά πρωτότυπα στους δρόμους πριν από το τέλος του 2025.
Το μεγαλύτερο στοίχημα ωστόσο, θα είναι η διατήρηση του ενδιαφέροντος του αγοραστικού κοινού για τη Macan στο μεταβατικό αυτό διάστημα. Η ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου δεν έχει αποτύχει εμπορικά πετυχαίνοντας 18.278 πωλήσεις το τελευταίο 3μηνο του 2024 και αντιπροσωπεύοντας το 66% των συνολικών πωλήσεων της Macan για ολόκληρο το 2024. Η πορεία της αγοράς όμως, δείχνει ότι η ζήτηση για ηλεκτρικά καμιά φορά, μπορεί να φθίνει με τον χρόνο, όπως συνέβη και με την Taycan.
Εδώ να κάνουμε μια παρένθεση και να πούμε ότι η Macan με μοτέρ εσωτερικής καύσης καταργήθηκε στην Ευρώπη τον Απρίλιο του 2024. Συνεχίζει όμως να πωλείται σε άλλες αγορές όπως αυτές των ΗΠΑ, της Βρετανίας, της Νέας Ζηλανδίας, της Αυστραλίας και σε κάποιες ασιατικές αγορές. Σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό, που πλέον φαίνεται να αναθεωρείται, η θερμική Macan θα αποσυρόταν παγκοσμίως το 2026.
Η Porsche βρίσκεται πλέον εμπρός σε μια λεπτή ισορροπία: Να διατηρήσει τη δυναμική της ηλεκτρικής Macan και ταυτόχρονα να προετοιμάζεται για μια πιθανή επιστροφή μιας θερμικής εκδοχής. Το αν τελικά θα επιλέξει το Zuffenhausen να επαναφέρει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης στο πιο εμπορικό SUV του θα φανεί σύντομα. Όλα όμως δείχνουν πως αυτή η επιλογή βρίσκεται πλέον πάνω στο τραπέζι.
