Πώς εξαντλήθηκε το "Range Rover από το Temu"

Στη Μ. Βρετανία όλοι μιλούν για το κινεζικό Jaecoo 7. Και δεν μιλούν μόνο, το αγοράζουν μετά μανίας. Τόσο που ξεπέρασε τις πωλήσεις κάθε άλλου μοντέλου στο «Νησί»

Τo Jaecoo 7 έχει προκαλέσει ντόρο και στο TikTok. Οι μαμάδες που το πήραν «ανεβάζουν» και οι άλλες ακολουθούν

Αν δεν έχεις το χρήμα να πάρεις το ορίτζιναλ, το σωστό, βρε αδερφέ, Range, δίνεις τα μισά -και λιγότερα- και παίρνεις κάτι που του μοιάζει. Δεν βγήκε τυχαία στα βρετανικά Μέσα ο χαρακτηρισμός που διαβάσατε στον τίτλο. Σκόπιμα, έξυπνα, μπορεί και με δόσεις παγαποντιάς, η Jaecoo σχεδίασε το SUV της με τρόπο που σαφώς παρεπέμπει στο αρχετυπικό, λουσάτο και, αυτό που όλοι καταλαβαίνουμε, ‘’premium’’ Range Rover.

Ως αποτέλεσμα, μαμάδες που κατά συρροή πείθουν συζύγους να το αγοράσουν, άλλες που δεν χρειάζονται κανέναν να πείσουν, νεαρές που θέλουν την εικόνα ενός Range Rover με τα μισά χρήματα, νέα ζευγάρια και γενικώς πολύς κόσμος που θέλει ένα αξιοπρεπέστατο, καλοφτιαγμένο, με δόσεις πολυτέλειας SUV που δεν δείχνει τριτοκλασάτο, έδωσαν τις ωραίες τους λίρες για να το αποκτήσουν

Και τι, ε; Οι 30.100 ταξινομήσεις που σημείωσε το κινεζικό ‘’Range Rover από το Temu’’ έλαβαν χώρα, όχι από πωλήσεις εταιρικών στόλων (σ.σ. τα λεγόμενα fleet sales), αλλά από τις σαφώς πιο σημαντικές, για τις εταιρείες, πωλήσεις σε ιδιώτες

Με αυτά και με εκείνα, βλέπεις παντού και ένα Jaecoo 7 στο «Νησί»

Ήδη τον περασμένο Οκτώβριο το αυτοκίνητο είχε ανέβει στο Top 10 των δημοφιλέστερων νέων αυτοκινήτων για τρεις συνεχόμενους μήνες στη Μ. Βρετανία και τώρα που η χρονιά έκλεισε βγήκε και ο απολογισμός.

Μάλιστα, η επιτυχία σημειώθηκε με την κινεζική εταιρεία να ανοίγει τα πρώτα της καταστήματα εντός του 2025. Πού να την ήξεραν κι από πριν οι αγγλούρες.

Για την ιστορία, η Jaecoo είναι ιδιοκτησία της Chery, ενός ακόμα κινεζικού κολοσσού, από τους πολλούς που πλέον έχουμε μάθει.

Ακόμα και στην Ελλάδα, που είναι σαφώς μία πολύ μικρότερη αγορά από τη βρετανική ή άλλες ευρωπαϊκές, οι εμφανίσεις κινεζικών εταιρειών έρχονται με ρυθμό επαναληπτικής καραμπίνας, είτε από τις επίσημες εισαγωγικές που βλέπουν την ανάγκη να εμπλουτίσουν το πορτφόλιό τους είτε και από ισχυρούς ντίλερς που επίσης θέλουν να έχουν και άλλες μάρκες, φθηνότερες ως εναλλακτική για τους πελάτες τους

Οι κινεζικές εταιρείες έρχονται σαν το τσουνάμι στις ευρωπαϊκές ακτές πωλήσεων. Και το κύμα προκαλεί δυσκολίες στους παραδοσιακούς ευρωπαίους κατασκευαστές

Μετανόηcon Vol 25

Η ουσία πάντως είναι ότι ζούμε τη μεγάλη μεταστροφή: πολύς κόσμος έχει αφήσει πίσω το στερερότυπο της «κινεζιάς» και δεν διστάζει να δώσει τα χρήματά του σε μάρκες που μέχρι πολύ πρόσφατα δεν ήξερε καν την ύπαρξή τους.

Ίσως το πιο πειστικό για αυτούς είναι η αίσθηση απτής ποιότητας που εισπράττουν: Καλά, μαλακά υλικά, απουσία τριγμών, σωστή συναρμολόγηση, δυνατός εξοπλισμό, συστήματα ασφάλειας.

Ναι, είναι όντως αξιοσημείωτο το πώς οι Κινέζοι έχουν καταφέρει να ενσωματώσουν τόσες τεχνολογίες αλλά, κυρίως, σωστή οδηγική συμπεριφορά και μηχανικό ραφινάρισμα που ανταγωνίζεται αντίστοιχα premium ευρωπαϊκά. Θα αποτελεί πάντα στοιχείο έκπληξης για όποιον μέσο οδηγό επιχειρήσει ένα test drive. Μοιάζει με την εκδίκηση του ‘’Temu’’;