Η MG Motor, φίρμα που ανήκει στον κινεζικό κολοσσό SAIC από το 2006, ενδέχεται να ανακοινώσει μέχρι το καλοκαίρι την τοποθεσία του πρώτου της εργοστασίου στην Ευρώπη.

Ο στόχος είναι να παρακαμφθούν οι δασμοί που επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση (45,3% για τη MG) στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα. Αυτή η φορολογία είχε σημαντικό αντίκτυπο στις πωλήσεις της μάρκας. Κατά τους δύο πρώτους μήνες του 2025, η εταιρεία ανέφερε πτώση 50% (5.509 μονάδες) στις παραδόσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Τα ηλεκτρικά πλέον αντιπροσωπεύουν μόλις το 14% του συνολικού μείγματος πωλήσεων. Για να ανακάμψει, η MG σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα ολοκαίνουργιο εργοστάσιο με αρχική δυναμικότητα 100.000 αυτοκινήτων τον χρόνο.

Στην Ευρώπη, το μερίδιο των ηλεκτρικών της MG Motor έπεσε από το 47% στο 30% το 2024, ενώ στο σύνολο εμφάνισε αύξηση 5,1%

Η παραγωγή, σύμφωνα με τη MG Motor, θα μπορούσε να ξεκινήσει γρήγορα: Mέσα σε 12 έως 16 μήνες από την τελική έγκριση του πρότζεκτ. Ένα δεύτερο εργοστάσιο αντίστοιχου μεγέθους βρίσκεται επίσης υπό μελέτη. Καμία τοποθεσία δεν έχει ακόμη επίσημα επιβεβαιωθεί, αλλά η Τουρκία -που συνδέεται με την Ευρωπαϊκή Ένωση μέσω συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου- θα μπορούσε να είναι μία από τις επιλογές.

Η MG Motor θέλει να κινηθεί γρήγορα. Ειδικά καθώς οι Κινέζοι κατασκευαστές BYD και Chery αναπτύσσουν επίσης τη βιομηχανική τους παρουσία στην ευρωπαϊκή ήπειρο. Η BYD σχεδιάζει να ξεκινήσει παραγωγή στην Ουγγαρία τον Οκτώβριο του 2025, ενώ η Chery έχει συστήσει κοινοπραξία στην Ισπανία με την EV Motors σε πρώην εργοστάσιο της Nissan.

Το 2024, η MG Motor πούλησε 243.395 αυτοκίνητα (όλων των τύπων κινητήρων) στην Ευρώπη, σημειώνοντας αύξηση 5,1%, αλλά το μερίδιο των ηλεκτρικών μοντέλων έπεσε από το 47% στο 30%. Αυτή η εξέλιξη αντικατοπτρίζει τις συνέπειες των εμπορικών εντάσεων μεταξύ Βρυξελλών και Πεκίνου, ενώ οι διαπραγματεύσεις για μια πιθανή ελάχιστη τιμή συνεχίζονται.